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一般情况下，发动机ECU大多利用（）条件来判断是否该以闭环控制燃油。A、发动机冷却液温度（冷却液温度传感器/ECT）是否达到工作温度B、氧传感器是否达到工作温度C、发动机发动记时器（Timer）倒数记时完成D、节气门位置传感器信号电压

题目

一般情况下，发动机ECU大多利用（）条件来判断是否该以闭环控制燃油。

  • A、发动机冷却液温度（冷却液温度传感器/ECT）是否达到工作温度
  • B、氧传感器是否达到工作温度
  • C、发动机发动记时器（Timer）倒数记时完成
  • D、节气门位置传感器信号电压
相似考题

1.向ECU输入空燃比的反馈信号,进行喷油量的闭环控制的传感器是()。A、节气门位置传感器B、发动机转速传感器C、曲轴位置传感器D、氧传感器

2.氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（ ）。A.开环控制 B.闭环控制 C.控制 D.开环或闭环控制

3.氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。

4.氧传感器用于检测大气中氧气的含量,向ECU电控单元提供闭环控制信号,使发动机在部 分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比,使三元催化器发挥最大效率。此题为判断题(对，错)。

更多“一般情况下，发动机ECU大多利用（）条件来判断是否该以闭环控制燃”相关问题

  • 第1题：

    在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（）。


    正确答案:0.75～0.90V

  • 第2题：

    一般发动机的运行设计了至少3种有控制目标值的闭环控制模式，它们是； 一为以爆震为边界的（）闭环控制； 二为以固定的几个转速为目标的（）闭环控制； 三为以某一个空燃比值为目标的（）闭环控制。


    正确答案:点火提前角；怠速；混合气浓度

  • 第3题：

    在燃油喷射系统中，发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么？哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制，而是进行开环控制？


    正确答案: 闭环控制条件：冷却液温度达到正常工作温度（80摄氏度）；怠速工况或部分负荷工况；氧传感器达到正常工作温度（氧化锆式300/氧化钛式600）；氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。
    开环控制条件：启动工况；暖机工况；大负荷工况；加速工况；减速工况；氧传感器低于正常工作温度；氧传感器输入ECU 的信号电压持续10s以上时间保持不变时。

  • 第4题：

    最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在（14.7：1）理想状态。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。

    • A、发动机转速
    • B、车速
    • C、节气门位置
    • D、爆震

    正确答案:B

  • 第6题：

    氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。

    • A、开环控制
    • B、闭环控制
    • C、控制
    • D、开环或闭环控制

    正确答案:B

  • 第7题：

    CNG发动机的氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比的反馈信号，进行燃气供给量的（）。

    • A、开环控制
    • B、闭环控制
    • C、点火控制
    • D、开环、闭环控制都有

    正确答案:B

  • 第8题：

    问答题
    发动机空燃比闭环控制不可缺少的传感器是哪个？

    正确答案： 是氧传感器。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    在未完成对电子节气门总成初始化的情况下，发动机ECU不能很好地通过调节节气门的开度来控制发动机转矩。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    起动模式时发动机空燃比闭环控制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    ECU根据（）信号，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制（闭环控制），使发动机得到最佳浓度的混合气

    正确答案： 氧传感器
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在（14.7：1）理想状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    空燃比闭环控制只适用于发动机的部分工况。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    起动模式时发动机空燃比闭环控制。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    ECU根据（）信号，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制（闭环控制），使发动机得到最佳浓度的混合气


    正确答案:氧传感器

  • 第16题：

    在燃油喷射系统中，发动机ECU 对空燃比进行闭环控制的条件是什么？


    正确答案: 闭环控制条件：
    1.发动机泠却液温度达到正常工作温度（80℃）
    2.发动机运行在怠速工况或部分负荷工况
    3.氧传感器达到正常工作温度
    4.氧传感器输入ECU 的信号电压变化频率不低于 10 次/min

  • 第17题：

    ECU根据氧传感器的输入信号，对混合气空燃比进行控制的方法称为闭环控制。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    发动机ECU可以利用凸轮轴位置传感器来计算各缸的喷油顺序。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    EEC（ECU）对于发动机系统的控制采用：（）.

    • A、开环控制
    • B、复合控制
    • C、闭环控制
    • D、补偿控制

    正确答案:C

  • 第20题：

    问答题
    在燃油喷射系统中，发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么？哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制，而是进行开环控制？

    正确答案： 闭环控制条件：冷却液温度达到正常工作温度（80摄氏度）；怠速工况或部分负荷工况；氧传感器达到正常工作温度（氧化锆式300/氧化钛式600）；氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。
    开环控制条件：启动工况；暖机工况；大负荷工况；加速工况；减速工况；氧传感器低于正常工作温度；氧传感器输入ECU 的信号电压持续10s以上时间保持不变时。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    水温传感器将发动机的冷却液温度信号及时准确的传递给ECU，ECU根据冷却液温度修正（）等参数，同时在水温失控的情况下限制发动机的功率，从而保护发动机。
    A

    点火提前角

    B

    空燃比

    C

    怠速车速

    D

    增压压力


    正确答案： A,B,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    空燃比闭环控制只适用于发动机的部分工况。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    在燃油喷射系统中，发动机ECU 对空燃比进行闭环控制的条件是什么？

    正确答案： 闭环控制条件：
    1.发动机泠却液温度达到正常工作温度（80℃）
    2.发动机运行在怠速工况或部分负荷工况
    3.氧传感器达到正常工作温度
    4.氧传感器输入ECU 的信号电压变化频率不低于 10 次/min
    解析： 暂无解析

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