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可变容积式压力调节系统的特点是通过改变（）来控制动力活塞的移动，改变（）容积，利用这种变化间接的控制制动压力活塞的移动速度。

题目

可变容积式压力调节系统的特点是通过改变（）来控制动力活塞的移动，改变（）容积，利用这种变化间接的控制制动压力活塞的移动速度。

相似考题

1.容积型空气压缩机是通过往复运动的活塞或转子的回转运动来改变(),从而使气体得到压缩、提高压力。A、压缩容积B、排出容积C、工作容积D、汽缸容积

2.活塞行程长，制动缸的容积（），空气压力减小，制动力随之减弱。

3.可变容积式压力调节器的制动压力油路和ABS控制压力油路是相通的。（）

4.通过气缸内作往复运动的活塞或作回转运动的转子来改变工作容积的空压机称为（）。A、容积式空压机B、速度式空压机C、动力式空压机

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  • 第1题：

    可变容积式制动压力调节器，是在汽车原有制动系统管路上增加一套液压控制装置，用它控制制动管中（）的增减，从而控制制动压力的变化。


    正确答案:容积

  • 第2题：

    活塞行程长，制动缸的容积就（），空气压力减小，制动力随之减弱。


    正确答案:增大

  • 第3题：

    GK型制动机的空重车调整装置是通过（）来调整制动缸活塞推力的。

    • A、改变列车管减压量
    • B、改变制动缸容积
    • C、改变制动缸活塞行程
    • D、改变杠杆比

    正确答案:B

  • 第4题：

    分配阀均衡部的作用是利用容积室压力的变化，使均衡勾贝上下移动，通过均衡阀的开、闭控制制动缸的排风。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为可变容积式调压方式。（）


    正确答案:正确

  • 第6题：

    当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为（）调压方式。

    • A、直接
    • B、间接
    • C、循环式
    • D、可变容积式

    正确答案:D

  • 第7题：

    可变容积式制动压力调节器的保压状况，电磁线圈通入一个极小的电流、储能器、回油管以及控制活塞工作腔管路处于（）的位置。


    正确答案:相互关闭

  • 第8题：

    可变容积式制动压力调节器的减压工况，电磁线圈通入一个大电流，使储能器与控制活塞工作股管路（）


    正确答案:相通

  • 第9题：

    关于液压制动压力调节器说法错误的是（）。

    • A、其作用是接受来自ECU的控制指令，以控制制动压力的增减
    • B、按其工作原理来分有循环式和可变容积式两种
    • C、目前汽车大都使用可变容积式制动压力调节器
    • D、液压制动压力调节器实际上就是ABS的执行器

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    容积式泵流量调节采用（）调节。
    A

    出口阀

    B

    旁路控制阀或改变活塞行程

    C

    入口阀


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    可变容积式压力调节系统的特点是通过改变（）来控制动力活塞的移动，改变（）容积，利用这种变化间接的控制制动压力活塞的移动速度。

    正确答案： 电磁阀柱塞,轮缸侧管路
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    通过气缸内作往复运动的活塞或作回转运动的转子来改变工作容积的空压机称为（）。
    A

    容积式空压机

    B

    速度式空压机

    C

    动力式空压机


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    说明可变容积式制动压力调节装置的工作原理。


    正确答案:工作原理：通过制动管路容积的增减，从而达到控制制动力的压力变化。共有四种模式：1、普通制动模式（ABS不工作）2、减压制动模式3、保压制动模式4、增压制动模式
    通过ECU发出指令，给电磁铁通电流，使电磁阀周围产生磁力，柱塞在磁力作用下不运动，从而控制蓄压器与液压活塞的工作腔的接通或断开，控制储液器管路的开闭及电泵的工作状态来实现上述四种工作模式。

  • 第14题：

    液压系统中采用的容积式油泵，其吸油和压油是通过改变封闭的工作（）来实现。

    • A、流量
    • B、容积
    • C、压力
    • D、速度

    正确答案:B

  • 第15题：

    气动活塞式调节阀的活塞随信号压力的变化而移动。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    容积式泵流量调节采用（）调节。

    • A、出口阀
    • B、旁路控制阀或改变活塞行程
    • C、入口阀

    正确答案:B

  • 第17题：

    可变容积式制动压力调节器有（）。

    • A、制动压力油路
    • B、控制压力油路
    • C、冷却油路
    • D、润滑油路

    正确答案:A,B

  • 第18题：

    可变容积式制动压力调节器液压控制阀为电磁式。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    我们把直接控制制动压力的形式称为可变容积式，把间接控制制动压力的形式称为循环式。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    在液压动力转向系统中，通过改变（）在阀体中移动位置，来改变油路流向。

    • A、活塞
    • B、活塞杆
    • C、滑阀
    • D、回位弹簧

    正确答案:C

  • 第21题：

    把电磁阀间接改变轮缸制动压力的制动压力调节器称为（）。

    • A、液压式
    • B、气压式
    • C、可变容积式
    • D、循环流通式

    正确答案:C

  • 第22题：

    填空题
    可变容积式制动压力调节器，是在汽车原有制动系统管路上增加一套液压控制装置，用它控制制动管中（）的增减，从而控制制动压力的变化。

    正确答案： 容积
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    可变容积式压力调节器的制动压力油路和ABS控制压力油路是相通的。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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