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简述电磁感应式车轮转速传感器的结构和工作原理
题目
简述电磁感应式车轮转速传感器的结构和工作原理
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第1题：
在电磁感应式车轮转速传感器中，齿圈在永久磁铁产生的磁场中旋转，结果使线圈两端的电压正比于磁通量的增减速度，感应电压正比于车轮转速。
正确答案:正确 -
第2题：
电磁式车轮转速传感器传感头通常由永久磁铁、电磁线圈和磁极等组成。
正确答案:正确 -
第3题：
所有用于ABS系统的车轮转速传感器都采用电磁式车轮转速传感器。
正确答案:错误 -
第4题：
曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器按工作原理分为电磁感应式、霍尔效应式和（）。
正确答案:光电感应式 -
第5题：
磁感应式车轮转速传感器的信号触发齿轮或齿圈一般安装在轮毂内，随车轮转动。
正确答案:正确 -
第6题：
简述磁电感应式传感器的工作原理及应用。
正确答案: 原理：是利用电磁感应原理将被测量（如振动、位移、转速等）转换成电信号的一种传感器。它不需要辅助电源，就能把被测对象的机械量转换成易于测量的电信号，是一种有源传感器，又称磁电式传感器。
应用：动圈式震动速度传感器，磁电式扭距传感器。 -
第7题：
车轮转速传感器一般有电磁式和（）两类。
正确答案:霍尔式 -
第8题：
判断题在电磁感应式车轮转速传感器中，齿圈在永久磁铁产生的磁场中旋转，结果使线圈两端的电压正比于磁通量的增减速度，感应电压正比于车轮转速。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题磁电式传感器又称感应式传感器或电动式传感器。它利用电磁感应的原理将被测机械量转换成线圈中的感应电动势输出。主要用来测量线速度和转速。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述车轮转速传感器的组成及工作原理？正确答案： 主要由永磁性磁心和感应线圈组成。
电磁感应式车轮转速传感器的工作原理：汽车行驶时，齿圈随车轮转动，磁心对应的齿圈部分在齿顶与齿根之间变化，从而使通过感应线圈的磁通量发生变化，产生交变电压，交变电压的频率及大小与齿圈的转速成正比；ECU通过感应线圈送来的电压信号的频率来确定车轮的转速，通过电压信号的频率变化率来判断车速的圆周加减速度。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题霍尔式车轮转速传感器抗电磁干扰能力比电磁式车轮转速传感器要强。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题电磁感应式车轮转速传感器主要检查项目有（）A传感器外观检查
B传感器间隙检查
C传感器电磁线圈检查
D模拟检查
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第13题：
简述车轮转速传感器的组成及工作原理？
正确答案: 主要由永磁性磁心和感应线圈组成。
电磁感应式车轮转速传感器的工作原理：汽车行驶时，齿圈随车轮转动，磁心对应的齿圈部分在齿顶与齿根之间变化，从而使通过感应线圈的磁通量发生变化，产生交变电压，交变电压的频率及大小与齿圈的转速成正比；ECU通过感应线圈送来的电压信号的频率来确定车轮的转速，通过电压信号的频率变化率来判断车速的圆周加减速度。 -
第14题：
霍尔式车轮转速传感器抗电磁干扰能力比电磁式车轮转速传感器要强。
正确答案:正确 -
第15题：
车轮速度传感器通常采用（）和霍尔式两种。
- A、电磁感应式
- B、光电式
- C、磁脉冲式
正确答案:A -
第16题：
简述电磁感应型车速传感器的结构与工作原理？
正确答案: 它主要由一个永久磁铁、一个线圈以及一个铁芯组成，在变速器的输出轴上安装了一个带齿的转子。变速器输出轴转动时，线圈铁芯与转子之间的距离因为这些齿而增大或减小。通过铁芯的磁力线数目随之增多或减少，于是在线圈中产生交流电压。由于这一交流电压的频率与转子的转速成正比，所以可以检测出车速的大小。 -
第17题：
简述变磁通式和恒磁通式磁电感应式传感器的工作原理。
正确答案: 恒磁通式传感器是指在测量过程中使导体（线圈）位置相对于恒定磁通变化而实现测量的一类磁电感应式传感器。
变磁通式磁电传感器主要是靠改变磁路的磁通大小来进行测量的，即通过改变测量磁路中气隙的大小，从而改变磁路的磁阻来实现测量的。 -
第18题：
对于ABS中的车轮转速传感器，哪种说法不正确（）
- A、车轮转速传感器用来检测车轮的运动状态
- B、车轮转速传感器中的转子与车轮一起转动
- C、车轮转速传感器常用的型式是热敏电阻式
- D、车轮转速传感器常用的型式是电磁感应式
正确答案:C -
第19题：
简述电子计数式转速表的转速传感器的种类、结构原理和使用方法。
正确答案: 常用的转速传感器有光电式和磁电式两种。光电式转速传感器一般用在试验室或携带式仪表。现场固定安装的转速表，因考虑到光源易出故障，所以多数采用磁电式转速传感器。
1）光电式转速传感器由光源、光敏器件和转盘组成。转盘转动时，使透射或反射的光线产生有无或强弱的变化，从而使光敏器件产生与转速成正比的脉冲信号。
2）磁电式转速传感器由磁电磁头和带有齿的转盘等组成。转盘一般有60个齿，并由导磁钢铁材料加工而成。磁电式探头内有永久磁铁，其外面绕有线圈，当转盘转动时，由于磁通发生变化，感应出脉冲电势，经放大整形后，送计数器计数。转速传感器必须严格按照厂家规定的技术要求安装使用。 -
第20题：
填空题曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器按工作原理分为电磁感应式、霍尔效应式和（）。正确答案： 光电感应式解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题电磁感应式传感器的作用是检测出制动的车轮转速，并把速度信号送到电子控制器。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题所有用于ABS系统的车轮转速传感器都采用电磁式车轮转速传感器。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述电磁感应式车轮转速传感器的结构和工作原理正确答案： 电磁感应式车轮转速传感器主要由磁铁、电极和线圈组成，安装在随车轮或驱动轴一起旋转的齿圈处并与齿圈对准，齿圈外圈是细轮齿。齿圈在由永久磁铁产生的磁场中旋转，齿圈齿顶和电极之间的间隙就以一定的速度变化，使齿圈和电极组成的磁路中磁阻发生变化。其结果使磁通量周期性增减，在线圈两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压，此感应电压正比于车轮转速。解析： 暂无解析