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按列车检修作业范围的差异，列检所可分为（）、区段列检所、制动列检所、装卸列检所和（）等。

题目

按列车检修作业范围的差异，列检所可分为（）、区段列检所、制动列检所、装卸列检所和（）等。

相似考题

1.列检所分为()。A、主要列检所B、区段列检所C、一般列检所D、重要列检所

2.列车自动制动机应按下列规定进行试验，全部试验有（）。A、主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可施行一次B、列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车C、区段列检所对始发和有调车作业的中转列车D、动车组出段前或在返回地点停留后E、旅客列车检修作业

3.主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂车辆的制动装置技术检查范围及质量标准是如何规定的？

4.所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。A.列检所B.主要列检所C.区段列检所D.一般列检所

参考答案和解析
正确答案:主要列检所；车辆技术交接所
更多“按列车检修作业范围的差异，列检所可分为（）、区段列检所、制动列检”相关问题

  • 第1题：

    主要列检所和区段列检所技术作业时间？


    正确答案: 主要列检所对到达解体及编组始发或有调中转列车按规定作业范围进行检查和维修，保证列车各部分技术状态能安全运行到下一个负责检查该部位的列检所。主要列检所对列车的到达和始发技术检修作业时间合计原则上为1h。无调中转列车检修时间为35min；有调中转列车检修时间为40min。区段列检所对到达解体及编组始发列车和加挂列车及中转列车按规定进行技术检查和维修，保证列车各部分技术状态能安全运行到下一个负责检查该部位的列检所。区段列检所对列车的到达和始发技术作业时间合计原则上为1h。无调中转列车检修时间为25min；有调中转列车检修时间为30min。列检所技术作业时间不包括摘、挂机车时间。

  • 第2题：

    主要列检所兼客列检所的车站：库尔勒、阿克苏和喀什；鱼儿沟为特殊区段列检所的车站。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    列车中制动软管连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由机车乘务员负责。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂的车辆的检查范围和质量标是如何规定的？


    正确答案: 主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂的车辆，须按下列检查范围和质量标检查、维修：
    （1）、车轮磨耗、擦伤、剥离、凹下、缺损不超限。
    （2）、消除热轴故障；滚动轴承外圈、前盖、承载鞍、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出；滑动轴承轴箱及配件齐全、作用良好；轴箱盖螺栓无松动。
    （3）、侧架、摇枕及一体式构架无裂损，侧架立柱磨耗板无丢失，间隙旁承游间不超限，常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，交叉支撑装置盖板无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆安全链无脱落、折断，交叉杆支撑座无破损、端头螺栓无松动、防松垫止耳无折断，轴箱、摇枕弹簧无折断（转8A型转向架重车摇枕圆弹簧每转向架可不超过1个）、窜出、丢失，转K4型转向架弹簧托板无裂损、斜楔主摩擦板无丢失。　　
    （4）、车钩及钩尾框无裂损；钩舌销无折断；钩提杆及座、链齐全，作用良好，互钩差不超限；从板、从板座、缓冲器、冲击座无破损；钩尾框托板及钩尾扁销螺母无松动，开口销无丢失；车钩托梁螺栓、螺母无丢失。 　　
    （5）、空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定；空重车位调整正确，空重车自动调整装置无破损；编织制动软管总成、各塞门及手把，缓解阀及拉杆无破损、丢失；闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）无破损；守车紧急制动阀完整，压力表作用良好。 　
    （6）、闸瓦托吊、制动梁支柱、槽钢及弓形杆无裂损，制动梁吊的圆销、开口销、闸瓦、闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，安全链无脱落、折断，下拉杆下垂不超限，各拉杆、杠杆、圆销、开口销、U形插销（螺栓）无折断、丢失。 （7）、人力制动机配件齐全、无破损。 　　
    （8）、中梁、侧梁、端梁、枕梁及牵引梁无裂损；中梁、侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；车号自动识别标签无失效（无AEI复示终端及标签读出器的列检所除外）、丢失。 　
    （9）、车门、车窗无丢失（含守车）；车门、平车端板（渡板）折页无折断，圆销、开口销无丢失；罐车卡带无折断；罐体及阀不漏泄。 　
    （10）、空车定检不过期。 　　
    在确保作业列车达到本质量标准的前提下，铁路局可根据实际情况，在本规程规定的项目内，调整到达解体、编组始发列车的检查维修范围。

  • 第5题：

    货物列车检修所按其检修范围工作性质划分为（）。

    • A、车辆技术交接所
    • B、主要列检所
    • C、一般列检所
    • D、装卸检修所
    • E、区段列检所

    正确答案:B,C,E

  • 第6题：

    列检所的直接生产人员应根据列检所的性质、作业范围、技检时间、列车运行图规定的工作量及列车编组辆数，按照“（）、以辆定人”的原则配备。


    正确答案:以列定组

  • 第7题：

    单选题
    在接近长大下坡道的车站应设置（）。
    A

    主要列检所

    B

    区段列检所

    C

    一般列检所

    D

    制动检修所


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    （）是合理组织列车检修工作的基础。
    A

    列车质量监督

    B

    列车检修作业计划

    C

    列检所基本工作制度

    D

    列检技术作业过程


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    货物列车检修所按其检修范围工作性质划分为（）。
    A

    车辆技术交接所

    B

    主要列检所

    C

    一般列检所

    D

    装卸检修所

    E

    区段列检所


    正确答案： E,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    列检所的直接生产人员应根据列检所的性质、作业范围、技检时间、列车运行图规定的工作量及列车编组辆数，按照“（）、以辆定人”的原则配备。

    正确答案： 以列定组
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    主要列检所和区段列检所技术作业时间？

    正确答案： 主要列检所对到达解体及编组始发或有调中转列车按规定作业范围进行检查和维修，保证列车各部分技术状态能安全运行到下一个负责检查该部位的列检所。主要列检所对列车的到达和始发技术检修作业时间合计原则上为1h。无调中转列车检修时间为35min；有调中转列车检修时间为40min。区段列检所对到达解体及编组始发列车和加挂列车及中转列车按规定进行技术检查和维修，保证列车各部分技术状态能安全运行到下一个负责检查该部位的列检所。区段列检所对列车的到达和始发技术作业时间合计原则上为1h。无调中转列车检修时间为25min；有调中转列车检修时间为30min。列检所技术作业时间不包括摘、挂机车时间。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    主要列检所和区段列检所对列车技检时间是如何规定的？

    正确答案： 列车技术检修时间规定如下：
    （1）主要列检所：编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规定为1 h；无调中转列车为35 min；有调中转列车为40 min。
    （2）区段列检所：编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规定为1 h；无调中转列车为25 min；有调中转列车为30 min。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    （）是合理组织列车检修工作的基础.

    • A、列车检修作业计划
    • B、列车质量监督
    • C、列检技术作业过程
    • D、列检所基本工作制度

    正确答案:D

  • 第14题：

    区段列检所对中转列车的技术作业范围及质量标准是如何规定的？


    正确答案: 区段列检所对中转列车须按下列检查范围和维修质量标准进行检查、维修：
    （l）消除热轴故障，车轮擦伤、剥离、凹下、缺损不超限。
    （2）下拉杆、固定杠杆、移动杠杆、制动梁吊的圆销、开口销、闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失闸瓦磨耗不超限。
    （3）车钩托梁及钩尾扁销螺栓、螺母无丢失，互钩差不超限。
    （4）中梁、侧梁下垂及车体倾斜、外胀不超限。

  • 第15题：

    （）所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。

    • A、列检所
    • B、主要列检所
    • C、区段列检所
    • D、一般列检所

    正确答案:B

  • 第16题：

    主要列检所和区段列检所对列车技检时间是如何规定的？


    正确答案: 列车技术检修时间规定如下：
    （1）主要列检所：编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规定为1 h；无调中转列车为35 min；有调中转列车为40 min。
    （2）区段列检所：编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规定为1 h；无调中转列车为25 min；有调中转列车为30 min。

  • 第17题：

    （）软管与车辆制动软管的连结，有列检作业的列车在列检作业完成后，由列检负责，无列检作业的列车由车站负责。

    • A、列尾主机
    • B、列尾中继器
    • C、列尾装置
    • D、列尾检测台

    正确答案:A

  • 第18题：

    填空题
    按列车检修作业范围的差异，列检所可分为（）、区段列检所、制动列检所、装卸列检所和（）等。

    正确答案： 主要列检所,车辆技术交接所
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    （）所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。
    A

    列检所

    B

    主要列检所

    C

    区段列检所

    D

    一般列检所


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    主要列检所兼客列检所的车站：库尔勒、阿克苏和喀什；鱼儿沟为特殊区段列检所的车站。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 吐鲁番

  • 第21题：

    问答题
    主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂车辆的制动装置技术检查范围及质量标准是如何规定的？

    正确答案： 主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂车辆的制动装置，须按下列检查范围和质量标准检查、维修：
    （l）空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定；空重车位调整正确，空重车自动调整装置无破损；编织制动软管总成、各塞门及手把，缓解阀及拉杆无破损、丢失；闸瓦间隙自动调整器无破损；守车紧急制动阀
    完整，压力表作用良好。
    （2）闸瓦托吊、制动梁支柱、槽钢及弓形杆无裂损，制动梁吊的圆销、开口销、闸瓦、闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，安全链无脱落、折断，下拉杆下垂不超限，各拉杆、杠杆、圆销、开口销、U形插销（螺栓）无折断、丢失。
    （3）人力制动机配件齐全、无破损。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    区段列检所对中转列车的技术作业范围及质量标准是如何规定的？

    正确答案： 区段列检所对中转列车须按下列检查范围和维修质量标准进行检查、维修：
    （l）消除热轴故障，车轮擦伤、剥离、凹下、缺损不超限。
    （2）下拉杆、固定杠杆、移动杠杆、制动梁吊的圆销、开口销、闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失闸瓦磨耗不超限。
    （3）车钩托梁及钩尾扁销螺栓、螺母无丢失，互钩差不超限。
    （4）中梁、侧梁下垂及车体倾斜、外胀不超限。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    （）软管与车辆制动软管的连结，有列检作业的列车在列检作业完成后，由列检负责，无列检作业的列车由车站负责。
    A

    列尾主机

    B

    列尾中继器

    C

    列尾装置

    D

    列尾检测台


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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