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某施工单位承接了总长543m，最大可停靠2.5万t级集装箱船，三个泊位，高桩梁板式码头。如何控制沉桩时桩的裂缝产生？
题目
某施工单位承接了总长543m，最大可停靠2.5万t级集装箱船，三个泊位，高桩梁板式码头。如何控制沉桩时桩的裂缝产生？
相似考题
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第1题：
某施工作业队承接了2.5万t级高桩梁板式码头预制构件的安装任务。构件安装前，应做哪些准备工作？
正确答案: 预制构件安装前，应进行下列工作：1）测设预制构件的安装位置线和标高控制点；2）对预制构件的类型编号、外形尺寸、质量、数量、混凝土强度、预留孔、预埋件及吊点等进行复查；3）检查支承结构的可靠性以及周围钢筋和模板是否妨碍安装；4）为使安装顺利进行，应结合施工情况，选择安装船机和吊索点，编制预制构件装驳和安装顺序图，按顺序图装驳及安装。 -
第2题：
某施工作业队承接了2.5万t级高桩梁板式码头预制构件的安装任务。采用水泥砂浆找平时，有什么规定？
正确答案:用水泥砂浆找平预制构件搁置面时，应符合下列规定：1）不得在砂浆硬化后安装构件；2）水泥砂浆找平厚度宜取10～20mm，超过20mm应采取措施；3）应做到坐浆饱满，安装后略有余浆挤出缝口为准，缝口处不得有空隙，并在接缝处应用砂浆嵌塞密实及勾缝。 -
第3题：
某施工作业队承接了2.5万t级高桩梁板式码头预制构件的安装任务。构件安装时，应满足哪些要求？
正确答案: 预制构件安装时，应满足下列要求：1）搁置面要平整，预制构件与搁置面间应接触紧密；2）应逐层控制标高；3）当露出的钢筋影响安装时，不得随意割除，应及时与设计单位研究解决；4）对安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流和船舶碰撞等影响的构件，应在安装后及时采取夹木、加撑、加焊和系缆等加固措施，防止构件倾倒或坠落。 -
第4题：
神舟号飞船总长和最大直径是多少（）
- A、总长9.2米；最大直径2.8米
- B、总长9.8米；最大直径2.5米
- C、总长9米；最大直径2.2米
正确答案:A -
第5题：
某项目部承接了2.5万t级集装箱船高桩梁板式码头预制构件的制作任务。在场内堆放有什么规定？
正确答案:场内存放的构件应符合下列规定：1）存放场地宜平整；2）按两点吊设计的预制构件，可用两点支垫存放，但应避免较长时间用两点堆置，致使构件发生挠曲变形。必要时可采用多点垫或其他方式存放。按三点以上设计的预制构件，宜采用多点支垫存放。垫木应均匀铺设，并应注意场地不均匀沉降对构件的影响；3）不同规格的预制构件，宜分别存放。各种构件的堆放层数应符合相应的规定。在岸坡上存放构件，要保证不发生滑坡、位移、有害沉降。存入场地后，按规定继续对构件进行养护。 -
第6题：
某施工单位承建了某海港的5万t级重力式码头水下挖泥施工。基槽开挖施工要点是什么？
正确答案: 基槽开挖施工要点如下：
1.开工前要复测水深，核实挖泥量，如遇有回淤情况，应将在挖泥期间的回淤量计入挖泥量内，作为编制基槽开挖施工计划的依据。
2.基槽开挖深度较大时宜分层开挖，每层开挖厚度应根据土质条件和开挖方法确定。
3.为保证断面尺寸的精度和边坡稳定，对靠近岸边的基槽，需分层开挖，每层厚度根据边坡精度要求、土质和挖泥船类型确定。
4.挖泥时，要勤对标，勤测水深，以保证基槽平面位置准确，防止欠挖，控制超挖。挖至设计标高时，要核对土质。对有标高和土质"双控"要求的基槽，如土质与设计要求不符，应继续下挖，直至相应土层出现为止。 -
第7题：
单选题某高速公路桥梁工程单跨最大跨度50m，桥梁总长400m，可承包该工程的公路施工企业是（）A公路工程施工总承包三级企业
B公路路面工程专业承包一级企业
C公路路基工程专业承包一级企业
D公路交通工程专业承包二级企业
正确答案： D解析： 公路路基工程专业承包一级企业可承担各级公路的土石方、单跨跨度小于100m、单座桥长小于500m桥梁、防护及排水、软基处理工程的施工。公路工程施工总承包三级企业可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的二级标准及以下公路、单座桥长小于500m，单跨跨度小于40m的桥梁工程的施工。公路路面工程专业承包一级企业可承担各级公路的各类路面和钢桥面工程的施工。公路交通工程专业承包企业按分项划分。 -
第8题：
问答题某施工单位承接了总长543m，最大可停靠2.5万t级集装箱船，三个泊位，高桩梁板式码头。沉桩时为了防止偏位，应采取什么措施？正确答案： 沉桩时要保证桩偏位不超过规定，应采取以下措施：1）在安排工程进度时，避开在强风盛行季节沉桩，当风、浪、水流超过规定时停止沉桩作业。2）要防止因施工活动造成定位基线走动，采用有足够定位精度的定位方法，要及时开动平衡装置和松紧锚缆，以维持打桩架坡度、防止打桩船走动。3）掌握斜坡上打桩和打斜桩的规律。拟定合理的打桩顺序，采取恰当的偏离桩位下桩，以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定，并采取削坡和分区跳打桩的方法，防止岸坡滑动和走桩。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题某项目部承接了2.5万t级集装箱船高桩梁板式码头预制构件的制作任务。如何选择预制场地？正确答案： 预制场地的选择宜靠近施工现场，有贮存场地，周围道路畅通，临近水域，便于运出构件；岸坡稳定，地基有足够承载力，且不宜产生有害的不均匀沉降，必要时应对地基加以处理；不宜受水位变化和风浪的影响，并利于排水。利用已有码头面作强制场时，施工总荷载不得超过码头的设计荷载。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题某海港拟建两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头，某施工单位承接了该项目，并组建了项目部，组织编制施工组织设计。施工组织设计包括哪些主要内容？正确答案： 港口与航道工程施工组织设计包括以下主要内容：1）编制依据；2）工程概况；3）施工的组织管理机构；4）施工总体部署和主要的施工方案；5）施工进度计划；6）各项资源的需求、供应计划；7）施工总平面布置；8）技术、质量、安全管理和保证措施；9）文明施工与环境保护；10）主要技术经济指标；11）附图。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题某项目部承接了2.5万t级集装箱船高桩梁板式码头预制构件的制作任务。构件吊运时应注意什么问题？正确答案： 预制构件吊运时：1）构件的混凝土强度应符合设计要求。如需提前吊运，应经验算。2）预制构件采用绳扣吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置±200mm。如用钢丝绳捆绑时，为避免钢丝绳损坏构件棱角，吊运时宜用麻袋或木块等衬垫。预制构件吊运时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面所成夹角不应小于45°。3）预制构件吊运时应徐徐起落，以免损坏。4）吊运桁架时应有足够的刚度，必要时采用夹木加固。5）对有特殊吊运要求的构件，应根据设计要求，结合施工情况采用必要的特制工具或其他吊运及加固措施，以保证施工质量。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题某施工单位承接了总长543m，最大可停靠2.5万t级集装箱船，三个泊位，高桩梁板式码头。如何控制沉桩时桩的裂缝产生？正确答案： 在沉桩过程中，选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料，要随时查看沉桩的情况，如锤、替打、桩三者是否在同一轴线上，贯入度是否有异常变化，桩顶碎裂情况等等。桩下沉结束后，要检查桩身完好情况。解析： 暂无解析 -
第13题：
各对外开放码头在有（）时均设立口岸限定区域。
- A、有船舶停靠时
- B、有国际航行船舶停靠时
- C、有集装箱船舶停靠时
- D、有国内航行船舶停靠时
正确答案:B -
第14题：
某项目部承接了2.5万t级集装箱船高桩梁板式码头预制构件的制作任务。构件吊运时应注意什么问题？
正确答案: 预制构件吊运时：1）构件的混凝土强度应符合设计要求。如需提前吊运，应经验算。2）预制构件采用绳扣吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置±200mm。如用钢丝绳捆绑时，为避免钢丝绳损坏构件棱角，吊运时宜用麻袋或木块等衬垫。预制构件吊运时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面所成夹角不应小于45°。3）预制构件吊运时应徐徐起落，以免损坏。4）吊运桁架时应有足够的刚度，必要时采用夹木加固。5）对有特殊吊运要求的构件，应根据设计要求，结合施工情况采用必要的特制工具或其他吊运及加固措施，以保证施工质量。 -
第15题：
某海港拟建两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头，某施工单位承接了该项目，并组建了项目部，组织编制施工组织设计。港航工程施工组织设计何时编写？
正确答案: 施工组织设计应在宣布中标后，在项目经理领导下，由项目总工程师组织经理部的人员分工协作进行编写，由项目总工程师统一汇总、协调，以保证各项内容的正确性及其相互关系的协调性。 -
第16题：
某高速公路桥梁工程单跨最大跨度50m，桥梁总长400m，可承包该工程的公路施工企业是（）
- A、公路工程施工总承包三级企业
- B、公路路面工程专业承包一级企业
- C、公路路基工程专业承包一级企业
- D、公路交通工程专业承包二级企业
正确答案:C -
第17题：
某海港拟建两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头，某施工单位承接了该项目，并组建了项目部，组织编制施工组织设计。施工组织设计包括哪些主要内容？
正确答案: 港口与航道工程施工组织设计包括以下主要内容：1）编制依据；2）工程概况；3）施工的组织管理机构；4）施工总体部署和主要的施工方案；5）施工进度计划；6）各项资源的需求、供应计划；7）施工总平面布置；8）技术、质量、安全管理和保证措施；9）文明施工与环境保护；10）主要技术经济指标；11）附图。 -
第18题：
某项目部承接了2.5万t级集装箱船高桩梁板式码头预制构件的制作任务。如何选择预制场地？
正确答案: 预制场地的选择宜靠近施工现场，有贮存场地，周围道路畅通，临近水域，便于运出构件；岸坡稳定，地基有足够承载力，且不宜产生有害的不均匀沉降，必要时应对地基加以处理；不宜受水位变化和风浪的影响，并利于排水。利用已有码头面作强制场时，施工总荷载不得超过码头的设计荷载。 -
第19题：
问答题某施工作业队承接了2.5万t级高桩梁板式码头预制构件的安装任务。构件安装前，应做哪些准备工作？正确答案： 预制构件安装前，应进行下列工作：1）测设预制构件的安装位置线和标高控制点；2）对预制构件的类型编号、外形尺寸、质量、数量、混凝土强度、预留孔、预埋件及吊点等进行复查；3）检查支承结构的可靠性以及周围钢筋和模板是否妨碍安装；4）为使安装顺利进行，应结合施工情况，选择安装船机和吊索点，编制预制构件装驳和安装顺序图，按顺序图装驳及安装。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题某施工作业队承接了2.5万t级高桩梁板式码头预制构件的安装任务。采用水泥砂浆找平时，有什么规定？正确答案： 用水泥砂浆找平预制构件搁置面时，应符合下列规定：1）不得在砂浆硬化后安装构件；2）水泥砂浆找平厚度宜取10～20mm，超过20mm应采取措施；3）应做到坐浆饱满，安装后略有余浆挤出缝口为准，缝口处不得有空隙，并在接缝处应用砂浆嵌塞密实及勾缝。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题各对外开放码头在有（）时均设立口岸限定区域。A有船舶停靠时
B有国际航行船舶停靠时
C有集装箱船舶停靠时
D有国内航行船舶停靠时
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题某施工单位承接了总长543m，最大可停靠2.5万t级集装箱船，三个泊位，高桩梁板式码头。桩的极限承载力如何控制？正确答案： 桩沉完以后，应保证满足设计承载力的要求。一般是控制桩尖标高和打桩最后贯入度（最后一阵平均每击下沉量），即"双控"。在黏性土中以标高控制为主，贯入度作校核；在砂层、强风化岩层以贯入度为主，标高作校核。必要时，进行高应变动测定桩的极限承载力。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题某施工作业队承接了2.5万t级高桩梁板式码头预制构件的安装任务。构件安装时，应满足哪些要求？正确答案： 预制构件安装时，应满足下列要求：1）搁置面要平整，预制构件与搁置面间应接触紧密；2）应逐层控制标高；3）当露出的钢筋影响安装时，不得随意割除，应及时与设计单位研究解决；4）对安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流和船舶碰撞等影响的构件，应在安装后及时采取夹木、加撑、加焊和系缆等加固措施，防止构件倾倒或坠落。解析： 暂无解析