架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m,应采用长杆档建筑方式。
第1题:
A.8
B.12
C.16
D.20
第2题:
一般在轻负荷区,杆距超过70m;中负荷区杆距超过65m;重负荷区杆距超过50m均属长杆档。除有吊挂光缆的正吊线外,还需加设副吊线,一般副吊线采用()钢绞线。
第3题:
吊线布放后即可在线路的一端作好终结,在另一端收紧。收紧吊线的方法可根据吊线张力、工作地点和工具配备等情况而定。一般可采用()、()或()等来收紧。架空电缆与通信线路接近或交越时的最小空间垂直距离为(),与公路接近或交越时的最小空间垂直距离为()。长杆档辅助吊线装置:当杆间距离超过()或杆档距离虽在60m以内,但负荷过大的长杆档吊线,均应做长杆档()装置。
第4题:
架空光缆可适当的在杆上做伸缩余留,一般重负荷区、超重负荷区要求每根杆上都作预留;中负荷区()做一余留;轻负荷区()档做一预留
第5题:
架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%~100%时,应采用()建筑方式
第6题:
杆距大于()米以上的应做辅助吊线,辅助吊线应比主吊线大一程式,且电杆两端的吊线必须做终结。一般在轻负荷区,杆距超过()m属长杆档。除有吊挂光缆的正吊线外,还需加设付吊线,一般付吊线采用()钢绞线。
第7题:
根据《本地通信线路工程设计规范》,架空电缆杆间距离在轻负荷区超过(),中负荷区超过55m,重负荷区超过50m时,应采用长杆档的建筑方式。
第8题:
架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过55m、重负荷区超过50m时,应采用长杆档建筑方式。
第9题:
架空光缆杆间距离在轻负荷区超过60m,中负荷区超过55m,重负荷区超过50m时,应采用()的建筑方式。
第10题:
第11题:
8
12
16
20
第12题:
第13题:
架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过()、重负荷区超过50m时,应采用长杆档建筑方式。
第14题:
在杆路中,()电杆应安装拉线来增加杆路建筑强度。
第15题:
架空光缆线路的杆距超过标准杆距的25%--100%时,应采用飞线装置。超过标准杆距100%的杆距采用长杆档建筑方式。()
第16题:
一般风速的轻负荷区架空线路相隔多少档杆数交替设立防凌杆()。
第17题:
轻负荷区架空线路杆距超过()米时按长杆档距建设,应设(顶头)拉线,拉线程式采用比(吊线的规格)大一级的钢绞线。
第18题:
架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过()m时,应采用长杆档建筑方式。
第19题:
架空电缆杆距在轻负荷区超过60m,中负荷区超过55m,重负荷区超过50m时,应采用长杆档的建筑方式。
第20题:
架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%~100%时,应采用长杆档建筑方式,超过标准杆距100%的杆距应采用飞线装置。
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
60
70
80
90