下列选项中,不属于提高轨道结构整体强度的措施是()。
第1题:
第2题:
下列选项中可以提高钢制零件强度但又不降低塑性的措施是()。
第3题:
HXD3C型电力机车采用带有中梁的、整体承载的(),有利于提高车体的强度和刚度。
第4题:
无砟轨道是指用整体混凝土结构代替传统有碴轨道中的()和()的轨道结构。
第5题:
下列选项中不属于砖混结构墙身加固的构造措施是()
第6题:
下列不属于提高混凝土强度的措施的是()。
第7题:
第8题:
提高水泥强度等级
尽量提高水胶比
采用高强度石子
加强养护,保证有适宜的温度和较高的湿度
第9题:
采用较小的焊接线能量
采用整体预热
避免焊缝过于集中
预热拉伸补偿焊缝收缩
第10题:
增加砖和砂浆的强度
增加壁柱和门垛
设置圈梁
设置构造柱
第11题:
整体式车体结构
框架式车体结构
箱式车体结构
摆式车体结构
第12题:
第13题:
第14题:
下列所列选项中,不属于渗碳、碳氮共渗所能达到的是()。
第15题:
目前使用的轨道结构可分为()。
第16题:
下列选项不属于一般轴机构设计原则的是()。
第17题:
所谓动态轨道衡非整体结构和整体结构是指()各自独立还是连成整体的台面。
第18题:
不必考虑材料,增加轴的重量
易于轴上零件的精确定位、稳固、装配、拆卸和调整
采用各种减少应力集中和提高强度的结构措施
便于加工制造和保证精度
第19题:
采用刚性扣件
采用重型化钢轨
铺设混凝土轨枕
采用无砟轨道
第20题:
提高水泥标号
尽量提高水灰比
采用高强度石子
加强养护,保证有适宜的温度和较高的湿度
第21题:
增加支座约束;
提高钢材强度;
加大回转半径;
减少荷载。
第22题:
有碴轨道结构
无碴轨道结构
板式轨道结构
整体轨道结构
第23题:
提高结构整体刚度
提高墙体延性
增强建筑物承受地震作用的能力
传递荷载
约束墙体裂缝延伸