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汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（）mm。A、0.15～0.4B、0.20～0.30C、0.20-0.40D、0.15～0.30
题目
汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（）mm。
- A、0.15～0.4
- B、0.20～0.30
- C、0.20-0.40
- D、0.15～0.30
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参考答案和解析
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第1题：
桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为（）mm。
- A、0.15
- B、0.20
- C、0.25
- D、0.30
正确答案:A -
第2题：
圆锥主、从动齿轮的啮合间隙可用齿轮游标卡尺测量。（）
正确答案:错误 -
第3题：
主减速器内的圆锥主、从动齿轮的啮合间隙为（）mm。
- A、0.1-0.3
- B、0.2-0.6
- C、0.7-1.0
- D、1.1-1.4
正确答案:B -
第4题：
桑塔纳2000型轿车主减速器的主，从动齿轮的啮合间隙为（）
- A、0.15
- B、0.20
- C、0.25
- D、0.30
正确答案:A -
第5题：
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825—88）技术要求，圆锥主、从动齿轮（）为0.15～0.50mm。
- A、长度
- B、宽度
- C、厚度
- D、啮合间隙
正确答案:D -
第6题：
北京BJZ12汽车制动鼓与摩擦片的间隙：分泵端为（）mm，支承销端为（）mm。
- A、0.30，0.15
- B、0.15，0.30
- C、0.15，0.15
- D、0.30，0.30
正确答案:A -
第7题：
CA1091主减速器主、从动齿轮的齿隙应在（）mm之间。
- A、0.15～0.40
- B、0.11～0.23
- C、0.35～0.45
- D、0.08～0.20
正确答案:A -
第8题：
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825-88）的技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为（）mm。
- A、0.15～0.25
- B、0.15～0.35
- C、0.15～0.45
- D、0.15～0.50
正确答案:D -
第9题：
汽车行驶中后桥连续发出“嗷嗷”异响声，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，则异响故障的原因是（）。
- A、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小
- B、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过大
- C、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断
- D、半轴花键损坏
正确答案:B -
第10题：
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为（）mm。
- A、0.95-1.10
- B、0.75-0.95
- C、0.55-0.75
- D、0.15-0.50
正确答案:D -
第11题：
汽车减速器的主，从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（）mm
- A、0.15～0.4
- B、0.20～0.30
- C、0.20～0.40
- D、0.15～0.30
正确答案:A -
第12题：
多选题主减速器装配调整包括（）等项目A主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）
B主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整
C主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整
D主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第13题：
主减速器装配调整包括（）等项目
- A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）
- B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整
- C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整
- D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
正确答案:A,B,C -
第14题：
Z12V190B型柴油机齿轮式机油泵，齿轮啮合间隙为（）。
- A、0.05～0.20mm
- B、0.10-0.25mm
- C、0.15-0.30mm
- D、0.20～0.30mm
正确答案:C -
第15题：
单级主减速器时调整时应先调整（）。
- A、主、从动齿轮啮合间隙
- B、主、从动齿轮啮合印痕
- C、主、从动齿轮轴轴承预紧度
- D、无顺序要求
正确答案:C -
第16题：
桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿的啮合间隙为（）mm
- A、0.15
- B、0.20
- C、0.25
- D、0.30
正确答案:A -
第17题：
机油泵主、被动齿轮同泵壳内壁的径向间隙为（）mm。
- A、0.05～0.15
- B、0.20～0.25
- C、0.25～0.30
- D、0.30～0.40
正确答案:A -
第18题：
汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的，两齿轮（），则啮合间隙减少，反之啮合间隙增大。
- A、靠近
- B、远离
- C、转动
- D、啮合
正确答案:A -
第19题：
当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，表明（）。
- A、主减速器圆锥主从动齿轮折断
- B、半轴齿轮损坏
- C、主减速器圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小
- D、半轴内端或半轴齿轮花键严重磨损
正确答案:D -
第20题：
奥迪100型轿车主、从动锥齿轮之间的正常啮合由调整垫片进行调整，不需要检查啮合印迹，通过垫片调整正常的啮合间隙（齿侧）即可，一般为0.15～0.20mm
正确答案:正确 -
第21题：
桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿的啮合间隙是（）mm
- A、0.15
- B、0.20
- C、0.25
- D、0.30
正确答案:A -
第22题：
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825—88）技术要求，圆锥主，从动齿轮啮合间隙为（）mm。
- A、0.15～0.25
- B、0.15～0.35
- C、0.15～0.45
- D、0.15～0.50
正确答案:D -
第23题：
多选题汽车主减速器圆柱主、被动齿轮维修的技术要求正确的是（）。A齿轮应无裂纹，齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损
B圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙不得大于原设计规定的0.12mm
C圆柱主、被动齿轮啮合齿隙为0.15~0.70mm
D圆柱主、被动齿轮啮合齿隙为0.10~0.50mm
正确答案： C,B解析： 暂无解析