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储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。 吊装作业下落过快事件直接原因是（）A、扶件人员违章扶件作业，指挥手指挥观察不到位B、管道二公司人员安全培训不到位，工人安全防范意识不强C、吊车手操作技能低，稳定性差D、其它选项都不对
题目
储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。 吊装作业下落过快事件直接原因是（）
- A、扶件人员违章扶件作业，指挥手指挥观察不到位
- B、管道二公司人员安全培训不到位，工人安全防范意识不强
- C、吊车手操作技能低，稳定性差
- D、其它选项都不对
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参考答案和解析
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第1题：
储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。 自来水管线短距离冻裂事件事故处置是（）
- A、立即关闭自来水前端截止阀门
- B、及时更换冻坏管件
- C、A和B都对
- D、其它选项都不对
正确答案:C -
第2题：
储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。 2009年5月15日，运行班职工登罐期间，不慎脚底踏空，从离地（）的罐盘梯处滑落。
- A、1米
- B、4米
- C、10米
- D、其它选项都不对
正确答案:B -
第3题：
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 “普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件直接原因是（）
- A、开阀延误，导致憋压
- B、安全管理制度落实不到位
- C、其他选项都不对
- D、船员业务技能差，责任心不强
正确答案:A -
第4题：
储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。 明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件事件处置是（）
- A、立即汇报了消防队
- B、使用堵漏工具进行了法兰堵漏
- C、以上都对
- D、其它选项都不对
正确答案:B -
第5题：
储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。 自来水管线短距离冻裂事件直接原因是（）
- A、低温天气造成水结冰，长流水未调节好，造成管子凝冻，局部冻裂
- B、隐患辨识不到位
- C、以上都对
- D、其它选项都不对
正确答案:A -
第6题：
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 95泊位地沟船燃管线泄漏事件直接原因是（）
- A、管线使用年限较长
- B、管线日常检查、维护不到位
- C、以上都对
正确答案:C -
第7题：
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 “抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件防范措施是（）
- A、绞缆作业其他人员要在3米以内
- B、指挥人员加强与船方靠泊人员的联系
- C、天黑不能靠船
- D、其它选项都不对
正确答案:B -
第8题：
储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。 自来水管线短距离冻裂事件防范措施是（）
- A、做好隐患建档，为后续低温天气提供防范资料
- B、加强巡检，及时查看长流水情况，及时调整
- C、A和B都对
- D、其它选项都不对
正确答案:C -
第9题：
储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。 明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件防范措施是（）
- A、做好设备的日常保养和隐患排查，及时查出问题及时整改
- B、严格巡回检查制度，巡检人员检查到位，发现现场隐患及时报告
- C、A和B都对
- D、其它选项都不对
正确答案:C -
第10题：
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 “抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件直接原因是（）
- A、“抚龙33”轮船员操作未经靠泊指挥人员通知擅自绞缆
- B、夜间靠泊船存在沟通、视线等问题，造成缆绳缠缆
- C、指挥人员给予船方正确的信息后应等待确认回复
- D、其它选项都不对
正确答案:A -
第11题：
储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。 吊装作业下落过快事件事故教训是（）
- A、已经造成人员受伤
- B、险些造成人员砸伤事故
- C、对人员没危险
- D、其它选项都不对
正确答案:B -
第12题：
储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。 自来水管线短距离冻裂事件事故教训是（）
- A、影响用水
- B、造成自来水的停用和一定的维修经济损失
- C、A和B都对
- D、其它选项都不对
正确答案:C -
第13题：
储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。 吊装作业下落过快事件防范措施是（）
- A、强化标准，严禁违章作业
- B、规范施工监护
- C、A和B都对
- D、其它选项都不对
正确答案:C -
第14题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 船方突然绞缆伤人未遂事件防范措施是（）
- A、指挥人员加强与船方靠泊人员的联系
- B、加强安全教育、培训
- C、以上都对
正确答案:A -
第15题：
储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。 2016年1月21日，巡检人员发现明洋库区（）原使用蒸汽主管法兰连接处漏汽，经进一步检查发现法兰垫子开裂，高温蒸汽沿裂口泄漏。
- A、东侧
- B、西侧
- C、北侧
- D、其它选项都不对
正确答案:A -
第16题：
储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。 2016年1月28日，管道二公司在枢纽阀组施工期间，吊装（）下放时，吊车司机下落速度过快，险些将扶件人员砸伤。
- A、阀体
- B、法兰件
- C、泵轴
- D、其它选项都不对
正确答案:B -
第17题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂防范措施是（）
- A、不用研究制定详细的靠泊工艺
- B、加强安全培训教育，确保作业人员严格执章
- C、其他选项都不对
- D、发现违章不用立即制止
正确答案:B -
第18题：
储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。 明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件直接原因是（）
- A、法兰垫子年久锈蚀，强度变低，高压蒸汽将垫子冲裂
- B、现场人员隐患排查不到位，未及时查出法兰垫片锈蚀强度变低的隐患
- C、相关方属地保养意识差，日常法兰保养不到位
正确答案:A -
第19题：
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 “胜江502轮”靠泊撞击码头事件，直接原因是（）
- A、用船舶自身动力靠船操控性不强，不听作业人员警告靠泊速度过快
- B、引航员业务不熟练，对码头状况、潮汐情况不熟悉
- C、以上都对
正确答案:C -
第20题：
储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。 明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件事件教训是（）
- A、造成了蒸汽的浪费
- B、高压蒸汽喷漏，不可能造成人员烫伤和设备的损坏
- C、以上都对
- D、其它选项都不对
正确答案:A -
第21题：
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 “普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件事件教训是（）
- A、影响了码头作业计划兑现
- B、船员业务技能差，责任心不强，安全意识淡薄，隐患辨识不到位，易发生安全事故
- C、发生事故要及时向上级报告
- D、以上都对
正确答案:D -
第22题：
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 “海虹”轮作业仓冒顶未遂事件事件处置是（）
- A、高频命令思远值班人员立即停泵，关闭相关阀门
- B、撤离现场
- C、没向上级报告
- D、以上都对
正确答案:A -
第23题：
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 “海虹”轮作业仓冒顶未遂事件直接原因是（）
- A、船方大副安全意识淡薄、责任心不强，业务技能不高
- B、船方大副对于丁酮理化特性不熟悉导致没有意识到作业仓容积不足的问题
- C、其他选项都不对
- D、甲板值班人员对作业仓液位的检查不到位
正确答案:B