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链环直径磨损达原直径的（ ）时，应报废。A、5%B、7%C、8%D、10%
题目
链环直径磨损达原直径的（ ）时，应报废。
- A、5%
- B、7%
- C、8%
- D、10%
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第1题：
符合短环链报废标准的有( )
A.裂纹
B.链环直径磨损达原直径的5%
C.链条发生塑性变形，伸长达原长度的5%时
正确答案：AC
-
第2题：
车轮踏面磨损应均匀，踏面厚度磨损量达（）的15%时应报废；
A磨损量厚度
B直径
C原厚度
C
略 -
第3题：
链环之间以及链环与端部配件连接接触部位磨损减少到原公称直径的（）时应报废。
- A、60%
- B、80%
- C、85%
- D、90%
正确答案:B -
第4题：
车轮踏面磨损应均匀，踏面厚度磨损量达（）的15%时应报废。
- A、磨损量厚度
- B、直径
- C、原厚度
- D、起重机械检验技术
正确答案:C -
第5题：
钢丝绳的钢丝表面磨损达原钢丝直径的40%就应报废。
正确答案:正确 -
第6题：
制动臂的小轴或轴孔直径磨损达原直径的（）应报废。
- A、5%
- B、6%
- C、7%
- D、8%
正确答案:A -
第7题：
符合短环链报废标准的有：（）。
- A、裂纹
- B、链环直径磨损达原直径的5%时
- C、链条发生塑性变形，伸长达原长度的5%时
正确答案:A,C -
第8题：
GB6067—1985《起重机械安全规程》规定，焊接环形链链环直径磨损达原直径的（）%。
正确答案:10 -
第9题：
链环直径磨损达原直径的5%时，应报废（ ）。
- A、报废
- B、修复
- C、正常使用
- D、进行负荷试验
正确答案:C -
第10题：
制动器的小轴及轴孔直径磨损达原直径的（），即应报废。
正确答案:5% -
第11题：
多选题符合短环链报废标准的有（）A裂纹
B链环直径磨损达原直径的5%时
C链条发生塑性变形，伸长达原长度的5%时
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题下列说法正确的是（）。 ①白天抛起锚时应注意检查锚链标记； ②锚设备的定期检查保养至少每年一次； ③当无档链环磨损超过5%时不能再用； ④无限航区船舶锚链链环直径小于原直径85%时应换新； ⑤用公制尺度量链环截面的最大直径最小直径进行磨损检查。A仅①对
B②③④⑤对
C①②对
D①③⑤
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
钢丝绳直径磨损量达原直径的()%时，钢丝绳报废。
A.5
B.7
C.10
正确答案：B
-
第14题：
焊接环形链出现（）情况之一时应予报废。
- A、裂纹
- B、未进行负荷试验
- C、链条发生塑性变形，伸长达原长度的5%
- D、链环直径磨损达原直径的10%
- E、使用后未保养
正确答案:A,C,D -
第15题：
符合短环链报废标准的有：（）。
- A、裂纹
- B、链环直径磨损达原直径的5%时
- C、链条发生塑性变形
- D、伸长达原长度的5%时
正确答案:A,C -
第16题：
铁链的检查要求：链节无严重锈蚀，无严重磨损，链节磨损达原直径的30%应报废，链节应无裂纹，发生裂纹应报废。
正确答案:错误 -
第17题：
当链条发生塑性变形，伸长量达原长度的5％，或链环直径磨损达原直径的（）时，该链条应予报废。
- A、12％
- B、5％
- C、10％
- D、15％
正确答案:C -
第18题：
制动器零件中轴或轴孔直径磨损达原直径的（）应报废。
- A、10%
- B、4%
- C、5%
正确答案:C -
第19题：
制动器小轴或轴孔直径磨损达原直径的（）%时应报废。
- A、4
- B、5
- C、6
- D、7
正确答案:B -
第20题：
滑轮（）时，滑轮应报废。
- A、轮槽不均匀磨损量达3mm
- B、壁厚磨损量达原壁厚的20%
- C、轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%
- D、轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的30%
正确答案:A,B -
第21题：
链环直径磨损达原直径的10%时，应（ ）。
- A、报废
- B、修复
- C、正常使用
- D、进行负荷试验
正确答案:A -
第22题：
单选题车轮踏面磨损应均匀，踏面厚度磨损量达（）的15%时应报废；A磨损量厚度
B直径
C原厚度
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题焊接环形链出现（）情况之一时应予报废。A裂纹
B未进行负荷试验
C链条发生塑性变形，伸长达原长度的5％
D链环直径磨损达原直径的10％
E使用后未保养
正确答案： A,D解析： 暂无解析