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在晶闸管调速系统中，按反馈回路的数量可分为_单闭环系统和多闭环系统。按所取不同的反馈量，可分为（）。A、电压正反馈B、电压负反馈C、电流负反馈D、电流正反馈

题目

在晶闸管调速系统中，按反馈回路的数量可分为_单闭环系统和多闭环系统。按所取不同的反馈量，可分为（）。

  • A、电压正反馈
  • B、电压负反馈
  • C、电流负反馈
  • D、电流正反馈
相似考题

1.以下几种调速系统中,机械特性硬度从软到硬排列的是()。A、开环调速系统、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、转速负反馈调速系统B、开环调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈C、开环调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈、电压负反馈及电流正反馈调速系统D、开环调速系统、转速负反馈、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统

2.在调速系统中，既然有了电压负反馈环节，为什么还要设电流正反馈环节？

3.为了保护小容量调速系统晶闸管不受冲击电流的损坏，在系统中应采用（）A、电压反馈B、电流正反馈C、转速负反馈D、电流截止负反馈

4.晶闸管—直流电动机调速系统中，为使电机转速保持相对稳定，应采用（）组成闭环系统。A、电压负反馈B、电流正反馈C、速度负反馈

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  • 第1题：

    为保护小容量调速系统晶闸管避免遭受冲击电流的损坏，在系统中应采用（）。

    • A、电压微分负反馈
    • B、转速负反馈
    • C、电流截止负反馈
    • D、电流正反馈

    正确答案:C

  • 第2题：

    电压电流双闭环调速系统中的电流正反馈环节是用来实现（）。

    • A、系统的“挖土机特性”
    • B、调节ACR电流负反馈深度
    • C、补偿电枢电阻压降引起的转速降
    • D、稳定电枢电流

    正确答案:C

  • 第3题：

    转速电流双闭环调速系统中，要确保反馈极性正确，应构成负反馈，避免出现正反馈，成过流故障。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    在晶间管--电动机调速系统中，为了补偿电动机端电压降落，应采取（）。

    • A、电流正反馈
    • B、电流负反馈
    • C、电压正反馈
    • D、电压负反馈

    正确答案:D

  • 第5题：

    调速系统不属于有静差直流自动调速系统的是（）。

    • A、转速、电流双闭环直流自动调速系统
    • B、电压负反馈直流调速系统
    • C、带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统
    • D、带电流截止负反馈环节的转速负反馈直流调速系统

    正确答案:A

  • 第6题：

    晶闸管—直流电动机调速系统中，为使电动机转速保持相对稳定，应采用（）组成闭环系统。

    • A、电压负反馈
    • B、电流负反馈
    • C、电流正反馈
    • D、速度负反馈

    正确答案:D

  • 第7题：

    在单闭环转速负反馈直流调速系统中，为了解决在“启动”和“堵转”时电流过大的问题，在系统中引入了（）。

    • A、电压负反馈
    • B、电流正反馈
    • C、电流补偿
    • D、电流截止负反馈

    正确答案:D

  • 第8题：

    在调速系统中改变电动机转速的是（）。

    • A、电压负反馈
    • B、转速负反馈
    • C、给定电压
    • D、电流正反馈

    正确答案:C

  • 第9题：

    在调速系统中为了获得挖土机特性，可以引入（）。

    • A、电压负反馈
    • B、电压微分负反馈
    • C、电流正反馈
    • D、电流截止负反馈

    正确答案:D

  • 第10题：

    单选题
    针对带电流正反馈环节的带电压负反馈的直流调速系统，下列（）。
    A

    电压反馈属于补偿控制，电流反馈属于被控量的负反馈控制

    B

    电压反馈、电流反馈都属于补偿控制

    C

    电压反馈、电流反馈都属于被控量的负反馈控制

    D

    电流反馈属于补偿控制，电压反馈属于被控量的负反馈控制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    电压负反馈与电流正反馈调速系统中，反馈电压包括（）。
    A

    电压负反馈

    B

    电流正反馈

    C

    电压微分负反馈

    D

    负载电阻反馈


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    闭环负反馈直流调速系统中，电动机励磁电路的电压纹波对系统性能的影响，若采用（）自我调节。
    A

    电压负反馈调速时能

    B

    转速负反馈调速时不能

    C

    转速负反馈调速时能

    D

    电压负反馈加电流正反馈补偿调速时能


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    晶闸管调速系统中，按所取不同的反馈量分有（）。

    • A、单闭环
    • B、多闭环
    • C、转速负反馈
    • D、电压负反馈
    • E、电流负反馈
    • F、电流正反馈

    正确答案:C,D,E,F

  • 第14题：

    为了解决调速系统的稳定性问题，可以引入（）。

    • A、电压负反馈
    • B、电压微分负反馈
    • C、电流截止负反馈
    • D、电流正反馈

    正确答案:B

  • 第15题：

    闭环控制系统有正反馈和负反馈，若反馈信号与系统给定值信号相反，则称为（），若极性相同，则称为（），一般闭环控制系统均采用（）。

    • A、负反馈，负反馈，负反馈
    • B、负反馈，正反馈，负反馈
    • C、正反馈，正反馈，负反馈

    正确答案:B

  • 第16题：

    带电流正反馈、电流截止负反馈的电压负反馈调速系统具有“挖土机特性”，这主要与（）有关。

    • A、电流正反馈
    • B、电流截止负反馈
    • C、电压负反馈
    • D、其它环节

    正确答案:B

  • 第17题：

    在调速性能指标要求不高的场合，可采用（）直流调速系统。

    • A、电流、电压负反馈
    • B、带电流正反馈补偿的电压负反馈
    • C、带电流负反馈补偿的电压正反馈
    • D、带电流负反馈补偿的电压负反馈

    正确答案:B

  • 第18题：

    （）自动调速系统在一定程度上起到了自动稳速作用。

    • A、电压负反馈
    • B、电压正反馈
    • C、电流负反馈
    • D、电流正反馈

    正确答案:A

  • 第19题：

    带电流正反馈的电压负反馈直流调速系统中，电压负反馈、电流正反馈是性质完全不同的两种控制作用，具体来说（）。

    • A、电压负反馈是补偿环节
    • B、电压负反馈不是补偿环节而是反馈环节
    • C、电压正反馈是补偿环节，也是反馈环节
    • D、电流正反馈不是补偿环节也不是反馈环节
    • E、电流正反馈是补偿环节不是反馈环节

    正确答案:B,E

  • 第20题：

    挖土机特性是（）调速系统静特性。

    • A、电流截止负反馈
    • B、电压负反馈
    • C、电流正反馈
    • D、转速负反馈

    正确答案:A

  • 第21题：

    多选题
    晶闸管直流自动调速系统中常采用的反馈环节有（）。
    A

    电压正反馈

    B

    转速负反馈

    C

    电压负反馈

    D

    电流正反馈

    E

    电流负反馈


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    以下关于电压负反馈和电流正反馈调速系统说法正确的是（）。
    A

    性能接近于转速负反馈调速系统

    B

    反馈电压与转速近似成正比

    C

    机械性能优于电压负反馈调速系统

    D

    比转速负反馈调速更经济


    正确答案： A,B,C,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    为了保护小容量调速系统晶闸管不受冲击电流的损坏，在系统中应采用（）
    A

    电压反馈

    B

    电流正反馈

    C

    转速负反馈

    D

    电流截止负反馈


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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