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更多“压缩机为什么要进行润滑？”相关问题
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第1题：
压缩机为什么要进行润滑？
正确答案:压缩机是由许多运动件和静止件组成的。当机器转动时，由于运动件与静止件相对运动的接触表面，并非绝对光滑，不可避免的发生摩擦，摩擦必然生热，机械过热会加速机件的磨损和变形，机械性能变差，增大运动阻力，使原动机的功率消耗显著增加，甚至使压缩机造成机损事故，因些，凡在机器转动部位，必须利用润滑剂来进行润滑。 -
第2题：
为什么选用润滑油时要保证润滑油的清洁？
正确答案: 因为有灰尘或其他机械颗粒或腐蚀性物质的存在，将加速机件的磨损和侵蚀机件，密封装置使其损坏。 -
第3题：
润滑油为什么要过滤？
正确答案: 润滑油在运输、保管和循环润滑中，难免进入各种杂物，为了保持润滑油的清洁，提高润滑效能，所以在加油之前和润滑油循环过程中必须进行过滤。 -
第4题：
为什么往复式压缩机润滑油泵出口必须保持一定的压力？
正确答案: 润滑油是供润滑压缩机各运动部件的，泵出口油压高于或低于指定的压力都表明润滑状态不正常或润滑系统发生故障，有可能引起压缩机损坏的后果。 -
第5题：
压缩机采用哪几种润滑方法？答：根据压缩机结构的特点，可以采用不同的方式进行润滑，有下列几种情况：（）
- A、压力润滑法
- B、飞溅润滑法
- C、喷人润滑法
- D、滴油润滑法
正确答案:A,B,C,D -
第6题：
润滑油系统有什么作用？润滑油为什么要严格过滤？
正确答案: 在机组运行中，润滑油主要有三个作用：一是向机组的径向轴承、止推轴承、联轴节及其它传动部分供油，形成一层油膜，大大减小了磨擦阻力，起润滑作用。二是带走因磨擦而产生的热量和高温蒸汽及压缩后升温的气体通过主轴传到轴颈上的热量，以保证轴承及轴颈处温度不超过一定值（如一般不超过60℃），起到冷却作用。三是向透平的调速系统提供控制油，作为各液压控制阀的传动动力，保证调速保安系统正常工作。
由于机组转速很高，如果油中含有杂质，会堵塞进轴瓦的通道，使轴瓦、轴颈磨损而且杂质本身也会磨损轴瓦。另外，油中的杂质可能会堵塞调速系统的油门及各个油的通道，造成调节失灵，所以对油的清洁度要求很高，除油泵入口装有粗滤器之外，出口还装有精度为10um的过滤器。 -
第7题：
为什么压缩机气缸的润滑油的消耗量应恰当？
正确答案: 供油不足时，即使在油黏度符合要求和存在产生油屑的条件下，也不能形成所希望的流体润滑状态必须的油膜厚度，从而导致磨损加剧和摩擦损耗增加，还会使密封性降低；供油过量时，则容易引起气流通路积碳。 -
第8题：
为了保证压缩机安全运行，要定时检查压缩机的（）
- A、润滑油的压力和油位
- B、润滑油的牌号
- C、压缩机的负荷状况
- D、压缩机的流量
正确答案:A -
第9题：
机泵等机械设备为什么要进行润滑？怎么样进行润滑？
正确答案: 机器运转时，在作相对运动的零件间，不可避免的要产生摩擦、磨损和发热现象，并消耗一部分动力，为了减小摩擦阻力、磨损速度和控制机器的温升，以提高机器的效率和寿命，必须注意机器的润滑问题。润滑的作用可大致归纳为如下几点：
1） 减小摩擦：在摩擦面间加入润滑剂，使之尽可能形成液体摩擦或半液体摩擦，以便有效的降低摩擦系数，减小摩擦力。
2） 减小磨损：当两摩擦面完全被一层润滑油膜隔离时，即可避免两摩擦面的相互擦伤、研磨磨损和胶合磨损；当摩擦面间落入硬质颗粒时，只要颗粒的大小不超过油膜厚度，也就不会擦伤摩擦表面，同时由于润滑油的保护作用，还可减轻摩擦表面的锈蚀磨损。
3） 降低温升：润滑是通过两个方面来降低零部件温升的：一方面是由于它降低了摩擦，减少了发热。另一方面是当润滑油流过摩擦面时，可以带走一部分热量。
4） 防止锈蚀：润滑油膜能保护零部件表面免遭锈蚀。
5） 缓和冲击振动：通过润滑油的阻尼作用，可将机械振动能量部分地转变为油流中的摩擦热而散失掉。
6） 清洗作用：润滑油流过摩擦面时，可以将摩擦面间的机械杂志和污物等带走。
7） 形成密封：润滑油膜有形成密封的作用，可以防止机内介质的外泄和阻止外界杂质侵入。 -
第10题：
机泵等机械设备为什么要进行润滑？
正确答案: （1）减小摩擦。在摩擦面间注入润滑剂，使之形成液体或半液体摩擦，从而减小摩擦力；
（2）减小磨损。由于两摩擦面完全被一层润滑油隔离，避免了两摩擦面的相互摩伤及磨损。同时由于润滑油的保护作用，还可以减轻摩擦表面的锈蚀磨损；
（3）降低机件温度，一是减少摩擦发热，二是带走热量；
（4）密封作用，润滑油膜有形成，密封的作用，可以防止机内介质的外泄和阻止外界的杂质的侵入。 -
第11题：
压缩机为什么要注洗油？
正确答案:由于裂解气在压缩过程中，组分比较复杂，随着温度的升高，一部分炔烃，烯烃在高温下结焦，附着在压缩机叶轮和通道内，堵塞通道，增加叶轮和转子的不平衡，注入洗油，湿润叶轮和压缩机通道，减缓结焦。 -
第12题：
问答题压缩机为什么要进行润滑？正确答案： 压缩机是由许多运动件和静止件组成的。当机器转动时，由于运动件与静止件相对运动的接触表面，并非绝对光滑，不可避免的发生摩擦，摩擦必然生热，机械过热会加速机件的磨损和变形，机械性能变差，增大运动阻力，使原动机的功率消耗显著增加，甚至使压缩机造成机损事故，因些，凡在机器转动部位，必须利用润滑剂来进行润滑。解析： 暂无解析 -
第13题：
压缩机传动机构的润滑常采用柱塞油泵进行润滑。
正确答案:错误 -
第14题：
泵为什么要加润滑油？
正确答案: （1）减少摩擦；
（2）冷却作用；
（3）保护作用；
（4）密封作用；
（5）洗涤作用。 -
第15题：
为什么离心式压缩机要控制润滑油进机温度的上下限？
正确答案: 如果润滑油温度过高，则润滑油的油性和黏度都会降低，在转子上形成的油膜承载能力下降，在转子载荷变化时容易引起油膜破坏，因此要控制润滑油太低，则润滑油的黏度增大，流动性降低，润滑油下降，容易引起油膜振荡，因此需要控制润滑油温的下限。一般来说，润滑油进机温度应控制在35-55℃。 -
第16题：
机泵为什么要润滑？
正确答案: 机泵是由各部位的固定零件组成的，因为固体磨擦时产生的阻力较大，磨损也很重要，大的磨擦力要大量的消耗动力，严重的磨损会导致机体的迅速损坏。另外，在磨擦和磨损过程中，要放出大量的热量，使磨擦时会“造成抱轴”、“烧毁”等事故，机泵进行润滑的目的，是减轻机体内部的磨擦，降低磨损，冲洗运转中产生的杂质，散发运转中产生的热量。 -
第17题：
润滑油系统油温控制有那几点？为什么要进行控制？
正确答案: （1）C5102油温控制有四个点：
①启动前油温必须达到正常35℃，并以此为启动条件之一；
②当供油温度高于55℃时，发出报警，提醒进行调节；
③当供油温度低于20℃时报警；
④油罐油温高于80℃时报警。
润滑油粘度是随温度而变化的，尤其是50℃以前，变化范围较大，温度低，油的粘度大，油温度高，粘度小。透平和压机都是高速旋转的机械，轴承的间隙很小，如果油温低于20℃，黏度过大，就不能保证油流畅地进入轴承，使轴承得不到均匀的润滑，当油温超过50℃时，黏度小，油变稀，油膜太薄，刚度不均，保证不了润滑效果，使轴承磨损加大。
润滑油流经轴承，由于轴承和轴相对运动，磨擦生热，一般情况下，出口油温会略有升高，如果出口油温过高，超过进口油温20℃以上，则表明润滑状态不好，轴承磨损大，应引起注意，及时检查处理。 -
第18题：
强制供油润滑制冷压缩机，要选择高压压力控制器，以保证正常润滑。
正确答案:错误 -
第19题：
运行中的压缩机轴承温度越高，要进行（）处理。
- A、切换备用机
- B、加润滑油
- C、淋水降温
- D、降低负荷
正确答案:A -
第20题：
压缩机气缸，填料函为什么要采用专门的压缩机润滑油？
正确答案: 因为压缩机的气缸与填料函部分对油的性能要求较高：
①润滑油具有良好的抗高温性，因为气缸与活塞，活塞杆与填料函均在高温下工作，气缸内温度可达180℃，所以要求润滑油必须具有良好的抗高温性。在高温下工作时，不挥发不燃烧，粘度符合要求。
②具有高的抗氧化性，在高温下，润滑油必须具有高的抗氧化性，使之不变质，保证生产积炭少，因此要采用专门的压缩机润滑油。 -
第21题：
往复压缩机为什么要进行润滑？
正确答案: 压缩机是由许多运动件和静止件组成的，当机器运转时，相对运动的零件的接触表面并非绝对光滑，不可避免地摩擦生热，会加速机件的磨损和变形，性能变差，阻力增大。功率消耗增大甚至造成事故，因此，凡在有相对运动产生摩擦的部位必须进行润滑。 -
第22题：
焦炉气压缩机起动前为什么要进行置换？
正确答案: a）由于气缸存在泄漏（主要是填料部位的泄漏），停机时置换氮气压力较低，难以保压，气缸内很容易进入空气。当再次运行启动接气时焦炉气很有可能会和空气形成爆炸性混合物，危及机组运行安全，所以焦炉气压缩机在再次起动前要用氮气对气缸进行置换。
b）另外，各分离器冷凝液不可能排净，长时间停用后由于蒸发现象存在，可能会有一部分溶解气体析出，因而必须进行置换。 -
第23题：
问答题压缩机启动前为什么要先注润滑油？正确答案： （1）由于压缩机停运后长时间处于静止状态，零部件受气体作用产生锈死或腐蚀，并生成铁的化合物
（2）运动部件没有润滑油，启动时会产生干磨，容易磨损和卡住解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题为什么压缩机气缸的润滑油的消耗量应恰当？正确答案： 供油不足时，即使在油黏度符合要求和存在产生油屑的条件下，也不能形成所希望的流体润滑状态必须的油膜厚度，从而导致磨损加剧和摩擦损耗增加，还会使密封性降低；供油过量时，则容易引起气流通路积碳。解析： 暂无解析