经过冷却器后排气温度，不能超过50℃。

第1题：

气压机出口冷却器冷却效果差，使压缩富气进塔温度较高，干气中C₃含量增加。

第2题：

混合气冷却器一般为两级冷却，在冷却器内混合气的温度，一级为（），二级为（）

第3题：

一般要求冷却器排水温度小于50℃。（）

第4题：

机后冷却器VC气相温度控制（）不造成液化。压缩机油压应控制在（）。

第5题：

循环气压缩机润滑油冷却器后温度高报警是50℃

第6题：

活塞式空压机后冷却器的空气温度不高于50℃。

第7题：

（）级压缩机气体在第一级内增压后排出，经过中间冷却器降低温度后，再进入第二级增压，然后才输出供给应用。

• A、单
• B、两
• C、三
• D、四

第8题：

APU滑油冷却器旁通活门的作用是：（）。

• A、滑油温度高时关闭让滑油经过冷却器冷却
• B、滑油温度低时打开以减轻冷却器的负担
• C、滑油冷却器堵塞时打开，以旁通滑油
• D、以上三种说法都正确

第9题：

运行中柱塞泵轴承温度不能超过50℃。

第10题：

发电机励磁机空气冷却器出风温度不应超过（），进风温度不应超过50℃。

第11题：

第12题：

第13题：

影响合成气中水分含量的因素有（）

• A、氯化氢冷却器温度高
• B、硫酸塔硫酸浓度低
• C、原料气中含水高
• D、硫酸塔温度高

第14题：

国产浅冷装置中从一级三相分离器分离出的天然气经过（）再经过最终冷却器制冷后进入二级三相分离器。

• A、脱出气冷却器
• B、水冷器
• C、贫富气换热器
• D、轻油换热器

第15题：

齿轮箱油冷系统中的冷却器用于冷却（）。该冷却器由（）、（）、（）、旁通阀组成。当齿轮油温度达到（）时温控阀开始动作，齿轮油部分经过冷却器，当齿轮油温度达到（）时，齿轮油完全经过冷却器在对高速端及轴承进行润滑；当齿轮油温度降到（）时，齿轮油经温控阀直接进到齿轮箱进行润滑。

第16题：

下列哪一项不是离心式压缩机区域的巡检内容（）。

• A、润滑油出口压力是否正常
• B、检查气压机的运转速度、振动情况是否平稳
• C、检查离心式压缩机各级间冷却器温度及循环水质，检查各冷却水是否带油
• D、压缩富气经过冷却器后的温度

第17题：

乙烘气瓶在使用时，瓶体温度不能超过多少度？

第18题：

液体经过冷却器冷却后，其状态应为（）。

• A、过冷液体
• B、饱和液体
• C、温度低于该压力下的饱温度
• D、温度高于该压力下的饱和温度

第19题：

（APS2000）下面关于APU滑油温度控制活门的描述不正确的是（）

• A、如果滑油温度小于140F温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器
• B、如果滑油温度大于170F温度控制活门让滑油通过滑油冷却器
• C、如果滑油冷却器堵塞，压差大于50PSID温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器
• D、APU温度控制活门打开时FAULT灯亮

第20题：

有关空调气源，下列哪种说法是错误的？（）

• A、发动机供气经过调压。
• B、APU供气（不在更冷气）经过调压活门调压。
• C、地面外接空调气源不经过系统调压活门和涡轮冷却器。
• D、APU供气也要经过冷却器。

第21题：

液压系统的油箱温度不能超过（）℃。

• A、80；
• B、60；
• C、50。

第22题：

液压系统的油箱温度不能超过（）℃。

• A、80
• B、60
• C、50

第23题：