气缸体是发动机装配的基础,不需要有足够钢度强度。
第1题:
发动机总装的原则是以气缸体为装配的基础,由内向外逐段装配。
第2题:
发动机裂纹用堵剂方法修复的优点是不需拆卸汽缸体,应用简便,效果最好。
第3题:
发动机总装配的步骤随车型、结构的不同而异,但其原则是以气缸体为装配基础,由()逐段装配。
第4题:
构件安全工作的基本要求,构件具有足够的强度、钢度、和()。
第5题:
泵的基础要有足够的( )
第6题:
三种发动机气缸体当中,最易保证主轴同轴度的是龙门是气缸体。
第7题:
发动机各个机构和系统的装配基体是()。
第8题:
G3520C燃气发动机采用高强度的结构,深层淬火的()、()和()。
第9题:
G3520C燃气发动机采用高强度的柴油机缸体结构,深层淬火的锻钢曲轴和连杆。()
第10题:
柴油机缸体
锻钢曲轴
连杆
活塞
第11题:
气缸盖
曲轴
气缸体
第12题:
对
错
第13题:
发动机缸体的材料有()。
第14题:
电力机车车体必须满足()。
第15题:
气缸体与缸套主要作用是起到骨架的作用,是发动机各个系统、机构装配基体。
第16题:
发动机曲轴要有足够的强度、刚度和一定的耐磨性。
第17题:
()是发动机的各机构的装配基体。
第18题:
在保证车辆具有足够的强度,钢度情况下,车辆的自重越小越经济。
第19题:
使用挡木或钢挡加固时,其高度不宜过大,与车地板之间要有足够的联结强度。
第20题:
燃气发动机的缸体采用高强度()结构。
第21题:
对
错
第22题:
铸铁
不锈钢
铜
第23题:
对
错