在系统正常运行情况下,关于“门释放列车线”描述正确的是()。
第1题:
对于轨道交通运营的“非正常情况”,下列描述正确的是()。
第2题:
下列不是门控列车线的是().
第3题:
正常情况下,()区段,铺画同方向列车运行线,可以是连发。
第4题:
小车不按列车办理。在昼间使用时,可跟随列车后面推行,但在任何情况下,都()。
第5题:
有关“门释放列车线”功能解释正确的是()。
第6题:
有关“门释放列车线”信号,开着的门将立即开始关闭,这个时候,障碍检测功能仍有效()。
第7题:
门释放列车线(即零速列车线)无效时,开启的门将会立即()。
第8题:
第9题:
对
错
第10题:
通常因列车晚点、区间短时间阻塞、大客流及设备故障原因造成
非正常情况下列车能按图运行
非正常情况是不危及乘客生命安全和严重损坏车辆等设备的
非正常情况下,整个系统可以维持降低标准运行的状态
第11题:
合门关好旁路之后,解锁车门将不会导致紧急制动
合门关好旁路动车时,需人工限速5km/h
列车在区间出现故障时,只要运行未受影响,门关好灯亮,应运行至下一站台后处理
列车在站台出现故障时,应重新开关车门,如图标恢复正常,则继续运营
第12题:
应与火灾自动报警系统联动
紧急情况下应能自动释放出入口控制系统
安全疏散门在出入口控制系统释放后应能随时开启
安全疏散门在出入口控制系统释放后应由安防控制中心控制开启
第13题:
列车运行中对机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置的要求是:在正常情况下必须全程开机,严禁()。
第14题:
关于列车定位装置,描述不正确的是()。
第15题:
设置在安全疏散口的出入口控制装置,下面描述错误的是()。
第16题:
以下关于车门紧急情况的描述,正确的是()
第17题:
门的开启与关闭状态时由下列哪些条件决定的()。
第18题:
在门系统正常情况下,只有()有效才有可能打开门。
第19题:
常用制动区是在列车运行中,在正常情况下,使列车()或()时使用。
第20题:
开、关门列车线
释放列车线
门互锁列车线
车辆总线
第21题:
在非正常情况下,列车与原运行方向相反运行为退行,可以推进或牵引运行
在非正常情况下,列车与原运行方向相同运行为退行,可以推进或牵引运行
在非正常情况下,列车与原运行方向相反运行为退行,只能牵引运行
在非正常情况下,列车与原运行方向相同运行为退行,只能牵引运行
第22题:
第23题:
ATO的运行速度总是低于ATP的防护速度
缺少ATP、ATS,ATO仍可正常工作
ATO负责发出列车的开关门命令,ATP执行该命令。
ATO是安全---故障型系统,和ATP一样对列车运行有保护作用。