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列车施加（）时，电制动发生故障的动车当作拖车处理。A、停车制动B、反馈制动C、电阻制动D、常用制动

题目

列车施加（）时，电制动发生故障的动车当作拖车处理。

  • A、停车制动
  • B、反馈制动
  • C、电阻制动
  • D、常用制动
相似考题

1.CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为（）。A.动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B.再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C.拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D.再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动

2.列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，（）有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。A、电制动B、气制动C、快速制动D、常用制动

3.列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，气制动有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。

4.列车施加常用制动时，而（）发生故障的动车当作拖车处理。A、电制动B、反馈制动C、停车制动D、常用制动

更多“列车施加（）时，电制动发生故障的动车当作拖车处理。”相关问题

  • 第1题：

    列车中带有牵引动力装置的车辆称为动车，不带动力装置的称为拖车，合理的动车和拖车比例既能实现良好的牵引制动等动力性能，又能保证车辆何时的制造成本，1号线列车编组中，动车和拖车比例为（）

    • A、1：1
    • B、2：1
    • C、1：2
    • D、1：5

    正确答案:B

  • 第2题：

    列车的基础制动装置动车采用（），拖车采用轴盘制动单元。


    正确答案:踏面制动单元

  • 第3题：

    CRH1型动车组回送时，如果是在动车组回送动车组，回送车对被回送车的制动控制，（）

    • A、仅能施加紧急制动
    • B、仅能控制常用制动施加
    • C、能施加紧急制动和常用制动

    正确答案:A

  • 第4题：

    重庆一号线地铁动车的制动电子控制单元，采集并处理（）空气弹簧压力信号

    • A、全列车
    • B、全列动车
    • C、本车
    • D、全列拖车

    正确答案:C

  • 第5题：

    高速列车的动车和拖车的制动方式有何区别？


    正确答案: 高速列车的动车一般是在前两类粘着制动中各取1～2种配合使用。
    高速列车的拖车，因没有牵引动力装置，无法采用动力制动，故一般是在第一类和第三类中各取1种配合使用。

  • 第6题：

    所谓延迟控制，是首先让动车再生制动负担制动力，减小拖车摩擦制动力的方式。（）为控制单位进行延迟控制。

    • A、以1辆动车、1辆拖车
    • B、以2辆动车、2辆拖车
    • C、整列车

    正确答案:A

  • 第7题：

    所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    判断题
    列车动车采用踏面制动，拖车采用轴盘制动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    关于EB2紧急制动继电器的说法，正确的是（）。
    A

    该继电器失电后，对车施加紧急制动。

    B

    该继电器得电后，对车施加紧急制动。

    C

    该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动

    D

    A、B、C都不对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    载客列车在区间处理故障，如需使用制动旁路BBS开关动车时，司机须确认全列车门状态正常。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    所谓延迟控制，是首先让动车再生制动负担制动力，减小拖车摩擦制动力的方式。（）为控制单位进行延迟控制。
    A

    以1辆动车、1辆拖车

    B

    以2辆动车、2辆拖车

    C

    整列车


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    CRH5型动车组的某个动车牵引系统发生故障后，司机将主控手柄在制动位的1扇区内调速时，该牵引系统故障车的制动情况是（）
    A

    该车和拖车一样不会产生制动作用

    B

    该车会上空气制动

    C

    该车正常实施电制动作用

    D

    该车动轴会产生电制动作用且在拖轴实施空气制动补偿


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列有关动车和拖车的说法错误的是（）。

    • A、动车可以分为有授电弓和不带授电弓的
    • B、拖车仅有载客功能
    • C、动车只有牵引功能
    • D、拖车可带司机室

    正确答案:C

  • 第14题：

    列车动车采用踏面制动，拖车采用轴盘制动。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    在动车组回送动车组时，以下说法正确的是（）。

    • A、回送车对被回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加
    • B、回送车对被回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加
    • C、回送车对被回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加
    • D、回送车对被回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加

    正确答案:C

  • 第16题：

    CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为（）。

    • A、动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动
    • B、再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动
    • C、拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动
    • D、再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动

    正确答案:B

  • 第17题：

    关于EB2紧急制动继电器的说法，正确的是（）。

    • A、该继电器失电后，对车施加紧急制动。
    • B、该继电器得电后，对车施加紧急制动。
    • C、该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动
    • D、A、B、C都不对

    正确答案:A

  • 第18题：

    列车施加常用制动时，如果电制动发生故障的动车当作拖车处理。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    填空题
    列车的基础制动装置动车采用（），拖车采用轴盘制动单元。

    正确答案： 踏面制动单元
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    下列有关动车和拖车的说法错误的是（）。
    A

    动车可以分为有授电弓和不带授电弓的

    B

    拖车仅有载客功能

    C

    动车只有牵引功能

    D

    拖车可带司机室


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    重庆一号线地铁动车的制动电子控制单元，采集并处理（）空气弹簧压力信号
    A

    全列车

    B

    全列动车

    C

    本车

    D

    全列拖车


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    高速列车的动车和拖车的制动方式有何区别？

    正确答案： 高速列车的动车一般是在前两类粘着制动中各取1～2种配合使用。
    高速列车的拖车，因没有牵引动力装置，无法采用动力制动，故一般是在第一类和第三类中各取1种配合使用。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    列车动车时，若屏蔽门故障，司机需下车处理时，及时（）。
    A

    将主控手柄拉至制动区

    B

    施加停放制动

    C

    呼叫车站人员

    D

    打开车门


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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