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发动机起车后即停车的故障原因有哪些？
题目
发动机起车后即停车的故障原因有哪些？
相似考题
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第1题：
发动机不能盘动或盘车转速过低的原因有哪些？请至少列出五种原因。
正确答案: 1、电池充电不足。2、主开关断开。3、接线盒中的一个半自动保险管脱开。4、接触不良或线路断开。5、钥匙开关故障。6、启动断电器故障。7、启动马达故障。8、发动机有水。9、润滑油温度低。10、使用错误类型的润滑油。 -
第2题：
发动机运行一段时间后突然无力，感觉加不上油。停车一段时间后故障消失，再次运行，故障反复出现。根据电控原理分析引起该故障的原因可能是（）
- A、进气压力传感器故障
- B、发动机散热不好，引起水温过高
- C、水温传感器故障
- D、油门踏板故障
正确答案:B,C -
第3题：
机械式停车设备不能正常启动的故障原因有哪些？应怎样排除？
正确答案:机械式停车设备不能正常启动，故障原因及排除方法如下：
1.若电源开关没接通，请检查线路，接通电源开关。若安全开关没复位，请复位安全开关。
2.联锁开关中的触头失效或损坏，则需要检查并修复或更换其中已损坏的联锁开关触头；
3.如果因安全钳联锁开关动作后未复位，则应及时检查没复位的原因；
4.若井道底坑内速度控制器的张紧装置安全开关误动作，则应重新把行程开关安装在适当的位置上；
5.若热继电器动作后未复位，则应将机械式停车设备稍停片刻，待热继电器电热元件冷却后再启动。 -
第4题：
接触网作业车故障或因其他原因在区间被迫停车不能继续运行时司机应做到哪些？
正确答案: 接触网作业车故障或因其他原因在区间被迫停车不能继续运行时，应立即向车站和列车调度员报告，及时请求救援，并按《铁路技术管理规程》要求对车辆进行安全防护和防溜；已请求救援的列车，不得再行移动。 -
第5题：
以下（）不是电喷发动机热车起动困难的根本原因。
- A、水温传感器有故障
- B、混合气过浓
- C、车速传感器有故障
正确答案:C -
第6题：
发动机突然停机的故障原因及处理方法有哪些？
正确答案: 1）燃料供应不足，应检查天然气压力。
2）燃料控制机构松动，应重新调整燃料控制机构。
3）润滑油压力低造成保护系统动作而停机，检查润滑油系统和部件并消除引发原因。
4）冷却液温度高度造成保护系统动作而停机，检查冷却系统及其部件并消除引发原因。
5）点火系统故障，根据需要进行修理或更换。 -
第7题：
机械式停车设备的载车板运行时出现突然停车现象的故障原因有哪些？应怎样排除？
正确答案:机械式停车设备的载车板运行时出现突然停车的故障原因及排除方法如下：
1.有时因外电网停电或倒闸换电，机械式停车设备突然停车。如果停电时间过长，应通知维修人员采取措施将汽车放至泊位；
2.由于某种原因，电流过大，总开关保险丝烧断或自动空气开关跳闸。这时应查找原因，更换保险丝或重新合上空气开关；
3.如果是安全钳动作而停车，则需要在机房断开总电源，将制动器松开，用人为的办法使载车板向上移动，使安全钳楔块脱离导轨，并使载车板停靠在某一层，将汽车取出载车板。然后合上总电源，检查运行速度及各部件有无异常，并用锉刀将导轨上的制动痕修光。 -
第8题：
制冷压缩机因下列原因停车，故障排除后无须按复位按钮即可再次起动的是（）
- A、冷却水中断
- B、重装后盘车过重
- C、因奔油油压不起
- D、冷风机停转
正确答案:D -
第9题：
问答题接触网作业车故障或因其他原因在区间被迫停车不能继续运行时司机应做到哪些？正确答案： 接触网作业车故障或因其他原因在区间被迫停车不能继续运行时，应立即向车站和列车调度员报告，及时请求救援，并按《铁路技术管理规程》要求对车辆进行安全防护和防溜；已请求救援的列车，不得再行移动。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题车有时停车熄火后发动机下水管漏水，紧固卡箍后故障排除，但最近发现水箱的下水管也漏水，它有一个共同特点就是熄了火才漏，熄火后冷却水压力升高导致漏水，是水箱盖的原因吗？是为什么？正确答案： 应该不是水箱盖的问题。再次紧固水箱下水管的固定卡箍后，进行观察。如果不再发生漏水，就表示问题就出在此。如果发动机是国机，出现水箱水不往贮水罐流的现象，多数情况下是汽缸垫出现了问题导致。一般会出现高速行驶后出现高温的现象。这时需要进行更换汽缸垫。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题电喷发动机热车起动困难的原因有哪些？正确答案： 热车起动困难的根本原因是混合气过浓。热起动困难的原因有：水温传感器有故障，进气温度传感器有故障，喷油器漏油或严重雾化不良，冷起动喷油器有故障，怠速阀油压过高，点火系有故障等解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题发动机滑油系统常见的故障有哪些？并分析引起各故障的主要原因。正确答案： 滑油系统本身常见的故障有：滑油消耗过大、漏油供油量不足、管路堵塞、通气系统堵塞、滑油泵不工作等。造成滑油压力增高的原因可能有滑油喷嘴堵塞、油滤堵塞或调压器工作不正常，滑油泄漏、油管破裂、油泵故障、油面太低、调压活门工作不正常则可能造成滑油压力降低。影响滑油温度的因素有很多，如发动机转速、飞行高度和马赫数以及燃油温度（采用燃油滑油散热器时）等滑油消耗过大可能是由滑油泄漏引起的；滑油滤堵塞造成供油量不足解析： 暂无解析 -
第13题：
车有时停车熄火后发动机下水管漏水，紧固卡箍后故障排除，但最近发现水箱的下水管也漏水，它有一个共同特点就是熄了火才漏，熄火后冷却水压力升高导致漏水，是水箱盖的原因吗？是为什么？
正确答案:应该不是水箱盖的问题。再次紧固水箱下水管的固定卡箍后，进行观察。如果不再发生漏水，就表示问题就出在此。如果发动机是国机，出现水箱水不往贮水罐流的现象，多数情况下是汽缸垫出现了问题导致。一般会出现高速行驶后出现高温的现象。这时需要进行更换汽缸垫。 -
第14题：
机械式停车设备的载车板出现不平层现象的故障原因有哪些？应怎样排除？
正确答案:机械式停车设备的载车板出现不平层现象的故障原因及排除方法如下：
1.井道内平层感应装置的隔磁板没有与感应器安装平行。这时可调整隔磁板，使其上下两端均插入感应器中；
2.分层调换开关不到位。应检查、调整转换开关的安装位置；
3.快慢车接触器触头烧蚀或线圈有剩磁，可打磨触头或拆换线圈。 -
第15题：
以下（）不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。
- A、水温传感器有故障
- B、点火能量不够
- C、车速传感器有故障
正确答案:C -
第16题：
电控燃油喷射式发动机燃油消耗异常故障原因有哪些？
正确答案: （1）燃油泄漏
（2）燃油压力过高
（3）喷油器雾化不良或漏油
（4）冷起动喷油器漏油或控制电路故障，使冷起动喷油器长时间喷油
（5）冷却液温度传感器及其线路故障
（6）节气门位置传感器及其线路故障
（7）空气流量计（或进气压力传感器）及其电路故障 -
第17题：
电喷发动机热车起动困难的原因有哪些？
正确答案: 热车起动困难的根本原因是混合气过浓。热起动困难的原因有：水温传感器有故障，进气温度传感器有故障，喷油器漏油或严重雾化不良，冷起动喷油器有故障，怠速阀油压过高，点火系有故障等。 -
第18题：
某车总出现发动机起动后ABS灯熄灭，行驶中又点亮，可能的故障原因有：（）
- A、控制单元有故障
- B、制动液位过低
- C、轮速传感器信号弱
- D、电磁阀有故障
正确答案:A,C,D -
第19题：
发动机点火系有哪些故障？并分析原因？
正确答案: ⑴点火线圈不能工作，其原因是：①初级线圈断路；②初级线圈搭铁；③次级线圈断路、短路、搭铁或绝缘不良。附加电阻烧断也是点火线圈经常发生的故障。
⑵容电器常见故障有：绝缘击穿导致短路漏电以及内部引出线断路等。
⑶分电器触点的烧蚀和凹陷对发动机工作性能将产生不利的影响。引起触点烧蚀的原因有：电压过高；润滑油或其他外来物的玷污，容电器电容量过小或失效；以及触点间隙调整不当等。触点间隙一般在0.35～0.45mm。
⑷分电器触点臂弹簧的弹力很重要，如弹力太大断电器臂会反跳，并引起点火线圈电流中断，从而使发动机缺火。如弹力不足，摩擦块将不按照凸轮规律工作，引起断电器凸轮角或闭合角的变动。一般该弹力值为0.49～6.9N。
⑸分电器轴与衬套在使用中会磨损，他们的正常配合间隙为0.02～0.04mm，最大不得超过0.07mm
⑹在汽车使用过程中，分火头和分电器盖因受潮或有裂损，还会发生漏电故障
⑺火花塞故障多数是由于在气缸盖上拧得太松而散热不良，引起过热，最后使其受损，使得发动机由于过早点火而运行不佳。在使用过程中，火花塞间隙会发生变化，火花塞间隙为0.6～0.8mm，对于高原地区，由于相同的极板间隙所需的击穿电压较低，所以火花塞间隙可适当增加0.10～0.15mm。 -
第20题：
单选题制冷压缩机因下列原因停车，故障排除后无须按复位按钮即可再次起动的是：（）.A冷却水中断
B重装后盘车过重
C因奔油油压不起
D冷风机停转
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题电控燃油喷射式发动机燃油消耗异常故障原因有哪些？正确答案： （1）燃油泄漏
（2）燃油压力过高
（3）喷油器雾化不良或漏油
（4）冷起动喷油器漏油或控制电路故障，使冷起动喷油器长时间喷油
（5）冷却液温度传感器及其线路故障
（6）节气门位置传感器及其线路故障
（7）空气流量计（或进气压力传感器）及其电路故障解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题发动机突然停机的故障原因及处理方法有哪些？正确答案： 1）燃料供应不足，应检查天然气压力。
2）燃料控制机构松动，应重新调整燃料控制机构。
3）润滑油压力低造成保护系统动作而停机，检查润滑油系统和部件并消除引发原因。
4）冷却液温度高度造成保护系统动作而停机，检查冷却系统及其部件并消除引发原因。
5）点火系统故障，根据需要进行修理或更换。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题海上拖航起拖时，应先微速进车，当观察到拖缆刚有张力时即：（）.A停车，拖缆下垂后再微速进车，如此反复直到有前进速度，方可逐步加速
B停车，拖缆下垂后再慢速进车，待拖缆出水面后再全速进车可逐步加速
C停车，拖缆下垂后再半速进车，待拖缆出水面后再全速进车可逐步加速
D加速，待拖缆出水面后再全速进车可逐步加速
正确答案： D解析： 暂无解析