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双级式电压调节器与单级式电压调节器相比（）。A、触点工作寿命长B、电压稳定性好C、电流稳定性好D、使用转速高

题目

双级式电压调节器与单级式电压调节器相比（）。

  • A、触点工作寿命长
  • B、电压稳定性好
  • C、电流稳定性好
  • D、使用转速高
相似考题

1.汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。A.双触点式调节器B.单触点式调节器C.电子调节器D.晶体管式调节器

2.单级电磁振动式调节器是指只有一对（），仅有一级（）调节器。

3.交流发电机的电压调节器可分为（）。A、电阻式电压调节器B、触点式电压调节器C、晶体管式调节器D、电容式电压调节器E、集成电路调节器

4.当硅整流发电机输出电压较低时，双级式电压调节器的触点状态呈（），（）激磁电流由蓄电池提供。

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  • 第1题：

    FT61-A电压调节器属于（）电压调节器。

    • A、晶体管
    • B、电磁式
    • C、振动式
    • D、混合式

    正确答案:C

  • 第2题：

    FT111型调节器是双级电磁振动式调节器。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和（）。   

    • A、双触点式调节器
    • B、单触点式调节器
    • C、电子调节器
    • D、晶体管式调节器

    正确答案:C

  • 第4题：

    电压调节器有（）和（）两种类型。

    • A、触点式调节器
    • B、电子式调节器
    • C、正压式调节器
    • D、负压式调节器

    正确答案:A,B

  • 第5题：

    FT61A型调节器是磁场继电器与双级触点式调节器合装为一总成，仍然称为调节器。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    日本丰田汽车的充电指示电路中的双联调节器由两部分组成，出来双极式电压调节器外，还有一只（）。

    • A、单级式电压调节器
    • B、充电指示继电器
    • C、维持继电器
    • D、电压调节器

    正确答案:B

  • 第7题：

    双级式电压调节器的高速触点熔接后，发电机（）

    • A、不能发电
    • B、能发电
    • C、发电量不足

    正确答案:A

  • 第8题：

    硅整流发电机使用双级电磁振动式电压调节器，当汽车正常行驶其高速触点呈闭合态时，发电机处于（）状态。

    • A、电压急升
    • B、建立稳定的充电电压
    • C、电压不稳
    • D、根本不发电

    正确答案:D

  • 第9题：

    汽车上采用双级电磁振动式电压调节器，当它的高速触点烧蚀相结时，发电机的电压将发生（）的变化。

    • A、电压升高
    • B、电压下降
    • C、电压忽高忽低
    • D、不能建立电压

    正确答案:D

  • 第10题：

    单选题
    发电机调节器有单级式、（）和晶体管式等类型。
    A

    电阻式

    B

    电容式

    C

    双级式

    D

    霍尔式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    说明双级触点式电压调节器的工作过程。

    正确答案： （1）当输出电压低于13.5V之前调节器不起作用，
    （2）在13.5V～14V之间时，低速触点时开时闭，
    （3）当电压在14V～14.5V之间时，低速触点开，高速触点时开时闭。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    电压调节器有（）和（）两种类型。
    A

    触点式调节器

    B

    电子式调节器

    C

    正压式调节器

    D

    负压式调节器


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发电机调节器有单级式、（）和晶体管式等类型。

    • A、电阻式
    • B、电容式
    • C、双级式
    • D、霍尔式

    正确答案:C

  • 第14题：

    FTD152表示额定电压为12V，属第二次设计的双级电磁振动式调节器。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    汽车发电机配用的调节器，除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外，现在汽车发动机的电压调节主要采用（）等。

    • A、双级式电压调节器
    • B、具有灭弧系统单级电压调节器
    • C、晶体管式调节器
    • D、集成电路调节器
    • E、计算机控制硅整发电机励磁电路

    正确答案:C,D,E

  • 第16题：

    晶体管电压调节器与振动式电压调节器相比的优点是（）。

    • A、重量大
    • B、维修麻烦
    • C、不易产生火花
    • D、无二极管

    正确答案:C

  • 第17题：

    FT61A型调节器是（）与双级触点式调节器合装为一总成，仍然称为调节器。

    • A、电源
    • B、磁场继电器
    • C、维持继电器
    • D、电压调节器

    正确答案:B

  • 第18题：

    汽车发电机电磁双级式电压调节器与单级式相比，其优点是（）。

    • A、结构简单
    • B、触点火花小
    • C、调压的转速范围大
    • D、无电蚀
    • E、调整简单

    正确答案:B,C

  • 第19题：

    当硅整流发电机双级式电压调节器高速触点处于闭合状态时，激磁绕组电路（），激磁电流为零，发电机电压下降。


    正确答案:短路

  • 第20题：

    汽车发电机双级电磁振动式调节器，其突出优点是（）。

    • A、耐高压
    • B、抗强震
    • C、触点火花少
    • D、能获得高电压

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    如果双级触点式调节器低速触点接触不良，则发电机低速时电压（）。
    A

    不变

    B

    降低

    C

    升高

    D

    为零


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    单级电磁振动式调节器是指只有一对（），仅有一级（）调节器。

    正确答案： 触点，调节电压的
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    如果双级触点式调节器的高速触点粘住，则发电机的电压（）。
    A

    为零

    B

    不变

    C

    升高

    D

    降低


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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