niusouti.com

检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，这最大的可能性为（）A、这两缸的相邻处气缸垫烧损B、这两缸的进排气门封闭不严C、这两缸的压缩比偏小D、这两缸的活塞环磨损严重

题目

检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，这最大的可能性为（）

  • A、这两缸的相邻处气缸垫烧损
  • B、这两缸的进排气门封闭不严
  • C、这两缸的压缩比偏小
  • D、这两缸的活塞环磨损严重
相似考题

1.气缸磨损量的测量以气缸中磨损量最大的气缸为准，一般出现在前、中两缸。 ()此题为判断题(对，错)。

2.如相邻两缸气压为零或很低，但压力数一致时，一般判断是()。A.气缸垫在两缸间冲破B.活塞环与气缸壁间隙过大C.气门关闭不严D.气门油封破损

3.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是（）窜气。A、两缸相邻处的气缸衬垫烧损B、某缸进气门关闭不严C、某缸气缸磨损过大

4.检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，这最大的可能性为( )A.这两缸的相邻处气缸垫烧损B.这两缸的进排气门封闭不严C.这两缸的压缩比偏小D.这两缸的活塞环磨损严重

更多“检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，这最大的可能性为（）A、这两缸的相邻处气缸垫烧损B、这两缸的进排气门封闭不严C、这两缸的压缩比偏小D、这两缸的活塞环磨损严重”相关问题

  • 第1题：

    检测气缸压力时，如果第二次测出的压力比第一次测出的压力高，接近标准压力，则最大的可能性是（）

    • A、这两缸的相邻处气缸垫烧损
    • B、这两缸的进排气门封闭不严
    • C、这两缸的压缩比偏小
    • D、这两缸的活塞环磨损严重

    正确答案:D

  • 第2题：

    四冲程四气缸相邻工作的两缸进气门的间隔角是60°。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，则最大的可能性是（）

    • A、这两缸的相邻处气缸垫烧损
    • B、这两缸的进排气门封闭不严
    • C、这两缸的压缩比偏小
    • D、这两缸的活塞环磨损严重

    正确答案:A

  • 第4题：

    相邻两缸的压缩压力均太低其原因为气缸垫烧坏。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    相邻两缸的压缩压力均太低其可能原因为汽缸床垫片烧坏。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    多缸发动机如果相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，其故障原因一般为（）。

    • A、气门漏气
    • B、气缸垫烧蚀
    • C、气门间隙不正常

    正确答案:B

  • 第7题：

    曲轴主轴颈或轴承磨损严重，间隙过大，将造成（）。

    • A、机油压力过高
    • B、机油压力过低
    • C、气缸上部有金属敲击声
    • D、突然加速或减速时，出现低沉、钝哑的“嘡嘡”声
    • E、单缸断火时响声无变化，相邻两缸断火响声减弱或消失

    正确答案:B,D,E

  • 第8题：

    四冲程六缸直列式发动机相邻两缸的进气门的凸轮夹角为：（）。

    • A、120°
    • B、90°
    • C、60°

    正确答案:C

  • 第9题：

    多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，说明（）。

    • A、气缸磨损
    • B、气门漏气
    • C、气缸垫烧蚀

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    气缸盖裂纹多发生在（）。
    A

    进气门四周

    B

    排气门附近

    C

    相邻两缸燃烧室之间

    D

    进、排气门座之间


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    汽油发动机的气缸压缩压力不低于原厂标准的（）％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％；柴油发动机的气缸压缩压力应不低于原厂标准值的（）％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％。

    正确答案： 90,10,80,8
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    由气缸的受力而定，一般发动机的中间两缸磨损最大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    由气缸的受力而定，一般发动机的中间两缸磨损最大。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    某车配备的日产RD8发动机，检测气缸密封性时，发现在加润滑油口处听到漏气声，这表明（）

    • A、气缸活塞副配合不密封
    • B、两缸间气缸衬垫烧毁
    • C、进气门不密封
    • D、排气门不密封

    正确答案:A

  • 第15题：

    关于气缸密封性测试结果分析，以下说法正确的是（）

    • A、有的气缸在2～3次测量中，压力读数时高时低，相差较大，说明气门有时关闭不严密
    • B、相邻两缸压力读数偏高或异常高，而其他缸正常，是由于相邻两缸气缸垫漏气或缸盖螺栓未拧紧所致
    • C、二缸或数缸压力读数偏低，可以用清洁而粘度较大的机油20～30mL注入气压偏低的缸内，再测量气缸压力，若压力读数上升说明气缸与活塞组零件磨损过大，如读数基本上无变化说明气门关闭不严
    • D、一缸或数缸压力偏高，汽车行驶中又出现过热或爆燃现象，则属于积碳过多或压缩比过大

    正确答案:D

  • 第16题：

    怎样在机（车）上检查多缸柴油机相邻两缸窜气的故障？


    正确答案: 分别将两缸的喷油器卸下，用薄纸沾少许水后堵住其中一缸的喷油器安装座孔，从另一缸的喷油器安装孔充入压缩空气，如果薄纸被吹起，则说明两缸窜气。

  • 第17题：

    气缸盖裂纹多发生在（）。

    • A、进气门四周
    • B、排气门附近
    • C、相邻两缸燃烧室之间
    • D、进、排气门座之间

    正确答案:C

  • 第18题：

    多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其他缸正常，说明（）。

    • A、气缸磨损
    • B、活塞环磨损
    • C、缸垫烧蚀
    • D、气缸漏气

    正确答案:C

  • 第19题：

    气缸磨损量的测量以气缸中磨损量最大的气缸为准，一般出现在前、中两缸。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    检查汽缸压力，如果相邻两缸压缩压力特别低，则可能是汽缸漏气。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    单选题
    用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是（）窜气。
    A

    两缸相邻处的气缸衬垫烧损

    B

    某缸进气门关闭不严

    C

    某缸气缸磨损过大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，则最大的可能性是（）
    A

    这两缸的相邻处气缸垫烧损

    B

    这两缸的进排气门封闭不严

    C

    这两缸的压缩比偏小

    D

    这两缸的活塞环磨损严重


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    某车配备的日产RD8发动机，检测气缸密封性时，发现在加润滑油口处听到漏气声，这表明（）
    A

    气缸活塞副配合不密封

    B

    两缸间气缸衬垫烧毁

    C

    进气门不密封

    D

    排气门不密封


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容