当差速器起差速作用时，为什么总是将扭矩平均分配给左右半轴齿轮？

第1题：

锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。

第2题：

下面关于差速器的描述，正确的是（）

• A、差速器无论差速与否，都具有两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与行星齿轮自转速度无关的特性
• B、当差速器任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的两倍
• C、当差速器壳转速为零时，若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮以相同的速度反转
• D、无论差速器差速与否，行星齿轮差速器都具有转矩等量分配的特性

第3题：

动力在驱动桥内的传递路线是（）。

• A、差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴
• B、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴
• C、差速器壳→行星齿轮→十字轴→半轴齿轮→左右半轴
• D、差速器壳→半轴齿轮→十字轴→行星齿轮→左右半轴

第4题：

对称式锥齿轮差速器当行星齿轮有自转时，转矩不是平均分配给左、右两半轴齿轮。

第5题：

对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩M平均分配给左、右两半 轴齿轮。

第6题：

通过驾驶员操纵差速器，将差速器暂时锁住，即将左右半轴连为一体，使差速器不起差速作用，属于（）。

• A、普通齿轮差速器
• B、人工强制锁止式防滑差速器
• C、自锁式防滑差速器
• D、行星差速器

第7题：

关于差速器的原理，下列说法正确的是（）。

• A、当行星齿轮公转不自转时，左右两侧车轮直线行驶，没有转速差
• B、当行星齿轮既自转又公转时，则左右两侧车轮转速相同，但旋向相反
• C、当行星齿轮既自转又公转时，则车轮两侧存在转速差，汽车在转弯行驶
• D、左右两半轴与行星齿轮固连一起
• E、普通行星齿轮差速器在行星齿轮没有自转时，总是将扭矩M0平均分配给左右两半轴车轮

第8题：

差速器对左、右车轮的不同转速起差速作用’并将主传动器的扭矩和运动传给半轴。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

为什么对称锥齿轮差速器传递的转矩可以大致平均的分配给左右半轴？ 

第14题：

差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与差速器行星齿轮自转速度无关。

第15题：

对称式锥齿轮差速器当行星齿轮有自转时，转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。

第16题：

对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。

第17题：

差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮（）。

• A、只有自传
• B、只用公转
• C、既自转又公转
• D、都不动

第18题：

汽车上的轮间差速器的差速功能是（）。

• A、增加地面驱动力
• B、强制将差速器两侧的半轴同差速器壳连成一体
• C、把扭矩合理地分配给不同附着条件的驱动轮
• D、使前后轮可以用不同的角速度旋转

第19题：

当差速器起差速作用时，为什么总是将扭矩平均分配给左右半轴齿轮？

第20题：

当汽车正常行驶时，差速器不起差速作用时，两半轴（）。

• A、转速相同
• B、差速
• C、速度趋于零
• D、速度等于零

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：