安装十字轴式万向联轴器，要使主、从动轴的角速度相等必须同时满足的条件是（）A、主、从动轴与中间件的夹角相等B、主、从动轴与中间件的夹角不等C、主、从动轴与中间件的夹角互为补角D、中间件两端的叉面位于相互垂直的两面内E、中间件两端的叉面位于同一平面内F、中间件两端的叉面位于成45°的两面内

第1题：

为了消除十字轴刚性万向节不等速的缺点，除设计因素外，安装时必须注意（）。

• A、传动轴的夹角相等
• B、传动轴两端节叉在同一平面
• C、应安装中间支承架

第2题：

下列关于十字轴式万向节的叙述，哪个是错误的（）

• A、主动叉与从动叉的的角速度可以不相等
• B、每旋转一周，主动叉与从动叉的平均转速相等
• C、主动叉与从动叉之间的夹角可以变化
• D、主动叉与从动叉之间的距离可以变化

第3题：

采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动，就满足的两个条件是①传动轴与主动轴夹角α1与传动轴与从动轴夹角α2的关系为（）；②第一万向节的（）叉与第二万向节的（）叉处于同一平面。

第4题：

普通万向节实现等角速传动必须满足的条件是（）。

• A、第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉应在同一平面内
• B、输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等
• C、传动轴两端的万向节叉在相互垂直的平面内
• D、输入轴、输出轴与传动轴的夹角为90°

第5题：

万向联轴器用与两轴相交的传动，如要主、从动轴的转速相等，则必须成对使用

第6题：

若双万向联轴器连接既不平行也不相交的两轴转动，而且要使主、从动轴角速度相等，问需要满足什么条件？

第7题：

十字轴万向节传动时主动叉与从动叉的转速时刻相等。

第8题：

汽车传动轴第一万向节的（）与第二万向节的（）处于同一平面，输入轴与传动轴间夹角（）输出轴与传动轴的夹角，经过这样两个方向节传动，输入、输出轴角相等。

• A、主动叉；从动叉；小于
• B、主动叉；从动叉；大于
• C、从动叉；主动叉；等于

第9题：

普通十字轴式万向节主动叉轴和从动叉轴的夹角越大，则两轴转速的不等程度也越大。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

下列不是普通万向节等转速传动必要条件的是（）

• A、串联使用两个万向节
• B、传动轴两端节叉在同一平面内
• C、必须使用中间支承
• D、传动轴与输入轴、输出轴的夹角相等

第14题：

双十字轴式万向节的两个等速条件是（）。

• A、第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2互为余角
• B、第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等
• C、第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内
• D、第一万向节主动叉与第二万向节从动叉处于同一平面内

第15题：

双十字轴万向节等速传动的条件是（）。

• A、同一传动轴的万向节叉应装在同一平面内
• B、第一各万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等
• C、伸缩节上的两个防尘箍方向应错开180°
• D、主从动叉结构一致

第16题：

用两个万向节加一根传动轴实现等速传动时，必须满足的条件是（）

• A、传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面
• B、传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉在同一平面
• C、传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面
• D、传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉在同一平面

第17题：

要使双万向铰链机构的输入角速度恒等于输出角速度，除了中间轴两端的叉面位于同一平面之外，还应使主动轴与中间轴的夹角（）从动轴与中间轴的夹角。

• A、大于
• B、等于
• C、小于

第18题：

十字轴万向节传动时主动叉与从动叉的转速相等。

第19题：

用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动，但必须满足以下（）条件。

• A、输入轴和输出轴的夹角相等
• B、传动轴两端的万向节叉在垂直平面内，输入轴和输出轴的夹角相等。
• C、传动轴两端的万向节叉在同一平面内，输入轴和输出轴的夹角相等。
• D、传动轴两端的万向节叉在同一平面内

第20题：

不等速万向传动装置，为实现主动叉和从动叉等角速传动，两端万向节叉应在（）；输出轴和输入轴与传动轴的夹角应（）。

第21题：

不等速万向传动装置，为实现主动叉和从动叉等角速传动，两端万向节叉应在（）；输出轴和输入轴与传动轴的夹角应相等。

第22题：

第23题：