若氧传感器电压持续较低，有可能是（）。A、混合气过稀B、混合气过浓C、氧传感器被污染D、氧传感器线路断路

第1题：

氧化锆式氧传感器，在稀混合气时，输出电压接近1V；浓度混合气时，输出电压几乎为零。

第2题：

在讨论加热型锆式氧传感器输出信号对发动机性能的影响时，技师甲说，如果由于排气管漏气造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓；技师乙说，如果由于氧传感器加热线圈工作不良而造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓，请问谁的说法正确？（）

• A、只有甲正确
• B、只有乙正确
• C、两人均正确
• D、两人均不正确

第3题：

在讨论氧传感器电压持续偏低的原因时，技术人员甲说，氧传感器电压偏低主要是由于混合气过稀造成的；技术人员乙说，排气管漏气、气缸缺火都会造成氧传感器电压偏低，因而氧传感器电压偏低不单是由于混合气过稀造成的。请问谁的说法正确？（）

• A、只有甲正确
• B、只有乙正确
• C、两人均正确
• D、两人均不正确

第4题：

在讨论对加热型锆式氧传感器进行检测时，技师甲说，如果持续制造过浓的混合气，氧传感器的信号电压应能达到0.75伏以上，否则说明氧传感器工作异常；技师乙说，如果持续制造过稀的混合气，氧传感器的信号电压应能下降到0.175伏以下，否则说明氧传感器损坏。请问谁的说法正确？（）

• A、只有甲正确
• B、只有乙正确
• C、两人均正确
• D、两人均不正确

第5题：

从氧传感器送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏浓，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下（）其喷油脉冲宽，以此来（）混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环循环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变稀的情况，否则说明（）、氧传感器与（）之间的电路连接有故障、发动机控制模块（）或（）。

第6题：

若氧传感器输出电压持续偏低，可能的原因是（）。

• A、混合气浓
• B、传感器被污染
• C、输出信号导线电阻过大
• D、与ECU连接的回路不通

第7题：

汽油机排放中混合气过浓时，氧传感器的输出电压是（）。

• A、0Ⅴ
• B、0.2～0.3Ⅴ
• C、0.45～0.55Ⅴ
• D、0.9～1Ⅴ

第8题：

在检测氧传感器时，若电压表读数持续较低，表明可燃混合气过浓或氧传感器有故障。

第9题：

在检测氧传感器时，若电压表读数持续较高，表明可燃混合气过浓或氧传感器有故障。

第10题：

当检测氧传感器时信号电压持续较低说明（）。

• A、可燃混合气过浓或氧传感器被污染
• B、可燃混合气过稀或氧传感器有故障
• C、计算机和传感器间线路不通
• D、以上都不正确

第11题：

第12题：

第13题：

混合气过浓时，氧传感器的输出电压是：（）

• A、0V；
• B、约0.1V；
• C、0.5V；
• D、0.9－1V。

第14题：

在讨论加热型锆式氧化传感器的输出信号时，技师甲说，如果氧传感器的输出电压长时间小于0.45伏，只能说明气缸内混合气过稀，技师乙说，除了混合气过稀，火花塞缺火同样会造成氧传感器输出电压小于0.45伏，请问谁的说法下正确？（）

• A、只有甲正确
• B、只有乙正确
• C、两人均正确
• D、两人均不正确

第15题：

在讨论氧传感器电压持续偏高的原因时，技术人员甲说，氧传感器电压偏高主要是由于混合气过浓造成的；技术人员乙说，氧传感器本身的故障也会造成电压偏高。请问谁的说法正确？（）

• A、只有甲正确
• B、只有乙正确
• C、两人均正确
• D、两人均不正确

第16题：

混合气过浓时，氧传感器的输出电压是（）

• A、OV
• B、0.1V
• C、0.5V
• D、0.9－1V

第17题：

混合气偏浓时，排气中的氧含量极少，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧氧的浓度差大，产生一个较高的电压；混合气偏稀时，排气中含有较多的氧，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧的氧浓度差小，产生的电压较低。（）

第18题：

电喷发动机的混合气过浓，有示波器检测到喷油脉冲过长，但数据流中氧传感器显示过稀，可能的故障部位是（）。

• A、氧传感器或连线
• B、冷却水温度传感器或连线
• C、怠速空气阀或连线
• D、液力变矩器电磁阀

第19题：

混合气过浓时，氧传感器传出约0.9V电动势，过稀时约传出0.1V电动势，其基准电压约为（）V。

第20题：

当可燃混合气空燃比变稀时，氧传感器的输出电压就（）。

第21题：

混合气过浓时，氧传感器的输出电压是（）

• A、0V
• B、约0.1V
• C、0.5V
• D、0.9~1V

第22题：

第23题：