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ABS控制车轮的滑移率始终保持在（）的理想范围内。A、0％B、10％C、20％D、30％

题目

ABS控制车轮的滑移率始终保持在（）的理想范围内。

  • A、0％
  • B、10％
  • C、20％
  • D、30％
相似考题

1.ABS工作是通过控制()来控制车轮的滑移率的。A、电磁阀B、回油泵C、控制活塞D、发动机电脑

2.目前，多数汽车ABS均采用（）的控制方式。A、以车轮减速度为控制参数B、以车轮滑移率为控制参数C、以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数D、模仿

3.防抱死制动系统可以将车轮的滑移率始终控制在20％左右。（）

4.ABS的作用是，在制动过程中，通过调节制动轮缸的制动压力，使作用于车轮的制动力矩受到控制，从而将车轮的滑移率控制在较为理想的范围之内。

参考答案和解析
正确答案:C
更多“ABS控制车轮的滑移率始终保持在（）的理想范围内。”相关问题

  • 第1题：

    汽车上使用的ABS制动防抱死系统中，控制对象是（）。

    • A、车轮滑移率
    • B、汽车减速度
    • C、车轮减速度
    • D、车轮滑转率

    正确答案:C

  • 第2题：

    以下关于ABS和ASR的叙述正确的是（）

    • A、ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移
    • B、ABS和ASR两者都需要轮速传感器
    • C、都是用来控制车轮相对地面的滑移
    • D、ASR系统是防止车轮原地不动而不停的滑移

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    什么是车轮滑移率？什么是理想滑移率？


    正确答案: 实际车速V与车轮速度Vw之差同实际车速的比率。
    纵向附着系数最大的滑移率称为理想滑移率或最佳滑移率

  • 第4题：

    ABS的功用是防止汽车制动时车轮抱死的装置，并把车轮的（）保持在最佳范围内。

    • A、磨损
    • B、滑移率
    • C、气压
    • D、动力性

    正确答案:B

  • 第5题：

    常用汽车ABS依靠的控制门限参数有（）等种类。

    • A、制动压力
    • B、制动车轮滑移率
    • C、制动车轮减速度
    • D、制动车轮减速度和滑移率联合控制

    正确答案:A

  • 第6题：

    汽车制动过程中，ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内，防止四个车轮完全抱死。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    汽车设立ABS的目的是利用电子控制技术，减低或者增加油压，以达到各车轮的滑移率为（）%。


    正确答案:20

  • 第8题：

    在按照汽车ABS的系统控制方案划分，汽车ABS有（）。

    • A、轴控式ABS、轮控式ABS和混合式ABS
    • B、以车轮角减速度为控制的参数的ABS和以车轮滑移率为控制参数的ABS
    • C、单通道式ABS和双通道式ABS
    • D、四通道式ABS和三通道式ABS

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    汽车上使用的ABS制动防抱死系统中，控制对象是（）。
    A

    车轮滑移率

    B

    汽车减速度

    C

    车轮减速度

    D

    车轮滑转率


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    以车轮滑移率S为控制参数的ABS，ECU根据（）和（）传感器的信号计算车轮的滑移率，作为控制制动力的依据。

    正确答案： 车速,车轮车速传感器
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    ABS的功用是防止汽车制动时车轮抱死的装置，并把车轮的（）保持在最佳范围内。
    A

    磨损

    B

    滑移率

    C

    气压

    D

    动力性


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    ABS的作用是，在制动过程中，通过调节制动轮缸的制动压力，使作用于车轮的制动力矩受到控制，从而将车轮的滑移率控制在较为理想的范围之内。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述以车轮滑移率为控制参数的ABS工作原理。


    正确答案: ECU根据车速和车轮车速传感器的信号计算车轮的滑移率，作为控制制动力的依据。
    当计算滑移率超出设定值时，ECU就会输出减小制动力信号，通过制动压力调节器减小制动压力，使车轮不被完全抱死；
    当滑移率低于设定值时，ECU输出增大制动力信号，制动压力调节器使制动力增大。通过这样不断地调整制动压力，控制车轮的滑移率在设定的最佳范围。

  • 第14题：

    以车轮滑移率S为控制参数的ABS，ECU根据（）和（）传感器的信号计算车轮的滑移率，作为控制制动力的依据。


    正确答案:车速；车轮车速传感器

  • 第15题：

    滑移率的定义如何？为什么制动时希望滑移率保持在20%左右？装用ABS的目的是什么？


    正确答案: 滑移率是在车轮运动中滑动成分所占的比例，用δ表示。δ=（v—wr）/v×100%式中v——车子在地面上行驶的速度（m/s）r——车轮滚动半径（m）]w——车轮角速度（rad/s）。
    也可表示为：δ＝（Vt-Va）/Vt100％（式中：δ--滑移率；Vt--汽车的理论速度；Va--汽车的实际速度）。附着系数随着滑移率而变化，滑移率在15%~20%时附着系数最大，因此，为了取得最佳的制动效果，一定要控制其滑移率在15％一20％范围内。

  • 第16题：

    ABS系统工作时，可控制车轮滑移率约为（），此时处于最佳制动状态。

    • A、100%
    • B、50%
    • C、20%
    • D、0

    正确答案:C

  • 第17题：

    在装有ABS系统的汽车上，制动时，车轮的滑移率保持在（）范围内制动效果最佳。


    正确答案:15%～20%

  • 第18题：

    从控制车轮和路面的滑移率来看，ASR和ABS系统是采用了相同的技术，但两者所控制的车轮滑移方向是相反的。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死。

    • A、增大
    • B、减小
    • C、不变
    • D、回零

    正确答案:B

  • 第20题：

    目前，多数ABS系统均采用（）的控制方式。

    • A、以车轮减速度为控制参数
    • B、以车轮加速度为控制参数
    • C、以车轮减速度和滑移率为控制参数
    • D、以车轮滑移率为控制参数

    正确答案:D

  • 第21题：

    问答题
    简述以车轮滑移率为控制参数的ABS工作原理。

    正确答案： ECU根据车速和车轮车速传感器的信号计算车轮的滑移率，作为控制制动力的依据。
    当计算滑移率超出设定值时，ECU就会输出减小制动力信号，通过制动压力调节器减小制动压力，使车轮不被完全抱死；
    当滑移率低于设定值时，ECU输出增大制动力信号，制动压力调节器使制动力增大。通过这样不断地调整制动压力，控制车轮的滑移率在设定的最佳范围。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    ABS系统将车轮滑移率保持在最佳（）范围内，以获得最好的制动效果。
    A

    0～10%

    B

    10～20%

    C

    20～30%

    D

    30～40%


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    滑移率的定义如何？为什么制动时希望滑移率保持在20%左右？装用ABS的目的是什么？

    正确答案： 滑移率是在车轮运动中滑动成分所占的比例，用δ表示。δ=（v—wr）/v×100%式中v——车子在地面上行驶的速度（m/s）r——车轮滚动半径（m）]w——车轮角速度（rad/s）。
    也可表示为：δ＝（Vt-Va）/Vt100％（式中：δ--滑移率；Vt--汽车的理论速度；Va--汽车的实际速度）。附着系数随着滑移率而变化，滑移率在15%~20%时附着系数最大，因此，为了取得最佳的制动效果，一定要控制其滑移率在15％一20％范围内。
    解析： 暂无解析

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