车辆起步时,压力指示下降接近零,故障原因可能是()
第1题:
发动机在冷车时较难启动,最可能的故障是()。
第2题:
在增压发动机上,当进气歧管压力达到特定值时,进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号,切断()。
第3题:
关于发动机的可变进气歧管,描述正确的有()。
第4题:
进气歧管真空表是一种用于测量()内真空度的工具。
第5题:
电控发动机加速无力故障现象()。
第6题:
汽车用燃气工作行驶时,发动机水温应保持在80℃—90℃为宜,水温过低易造成一级减压阀冰堵或蒸发减压器工作不正常。
第7题:
某日,飞机的APU发电机故障,机组便想利用电瓶和APU引气起动发动机,并按程序正确执行,但当检查到气源压力时,发现指示为零,请问原因:().
第8题:
发动机告警指示灯
发动机停机指示灯
发动机MIL指示灯
发动机SPN指示灯
第9题:
进气歧管漏气
空气滤清器堵塞
主量孔磨损变大
浮子室液面过高
第10题:
发动机转速
汽缸压力
进气管歧管温度
第11题:
第12题:
怠速不良
起动困难
起动后易熄火
喷油困难
第13题:
进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统,是将进气歧管绝对压力和()信号送到ECU,由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。
第14题:
为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别,可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用()的进气歧管,而在中、低转速和中、小负荷时转为()的进气歧管。
第15题:
下列()是混合气过浓故障的现象。
第16题:
以下哪些故障现象可能是由进气歧管真空泄漏引起的?()
第17题:
起步前,燃气发动机水温应在()以上,否则会造成发动机早期磨损和减压器因冰堵而损坏的后果。
第18题:
下列是()是混合气过浓故障的现象
第19题:
功率下降
油耗增加
水温下降
水温升高
第20题:
发动机告警指示灯
发动机停机指示灯
发动机MIL指示灯
发动机SPN指示灯
第21题:
可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。
可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。
通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别,从而达到改善发动机经济性和动力性。
可变进气歧管主要是利用进气波动效应。
第22题:
进气歧管漏气
空气滤清器堵塞
浮子室液面过低
主量孔堵塞
第23题:
发动机供油
发动机点火
涡轮增压器