如果起飞后座舱不增压,减推板应放在哪?
第1题:
如果起落架未收上,减推板应放在哪?
第2题:
安装有电子式座舱压力控制器的飞机,在起飞和着陆过程具有预增压程序,它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的?()
第3题:
座舱增压系统放气活门的功用是为了:()。
第4题:
客舱的窗户有几层玻璃?哪几层玻璃承受座舱增压负载?()
第5题:
当主起落架减震支柱上的起落架安全电门在起飞离地时闭合,下面哪个系统被停止工作?()
第6题:
空调气主要用于
第7题:
减推板电门自动位时,接地后发生什么?
第8题:
在APU不工作时进行无发动机引气的起飞(无增压起飞)。起飞后,如果发生发动机失效,则在什么高度前,不要打开发动机引气电门()?
第9题:
当选择自动增压控制方式时,须提前输入哪些数据()
第10题:
增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压()
第11题:
座舱增压控制系统的主要控制参数包括()
第12题:
预增压时飞机的座舱高度()
第13题:
地面上,增压系统工作在自动方式,当发动机起动好后,如果将FIT/GRD(飞行/地面)电门放到”FLT(飞行)”位,则:().
第14题:
增压系统工作在备用方式,计划的巡航高度为30000英尺,起飞后,增压面板上的”CABAIT”窗应调多少(标准海压程序)()?
第15题:
预增压的目的是:() 一.防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动 二.预先增压防止起飞时来不及增压 三.增大飞机结构强度
第16题:
座舱增压系统哪()模式()模式是由座舱压力控制器控制的。
第17题:
一般使用气动式座舱压力调节器的座舱压力制度包括:()
第18题:
座舱高度电门位于()
第19题:
座舱未增压座舱高度载有乘客最高限制是多少?
第20题:
增压系统工作在备用方式,起飞前,增压面板上的”CABALT”窗预调的高度是多少()?
第21题:
起飞预增压时飞机的座舱高度:()
第22题:
当飞机起飞离地后,由于起落架上的空/地电门作用,使下面哪个系统解除工作()?
第23题:
在起飞阶段,系统将座舱予增压到()。