发动机在空中风转将会排出滑油，典型消耗为多少？

第1题：

当空中风车状态时，发动机将滑油排出飞机表面，一般消耗大约为多少？

第2题：

航空活塞发动机内混合气过富油燃烧将容易引起（）

• A、发动机过热；
• B、汽缸积炭；
• C、发动机工作平稳，但滑油消耗量变大

第3题：

下列关于发动机滑油系统说法正确的是（）。

• A、滑油供油滤和滑油回油滤堵塞后，在驾驶舱都有指示
• B、滑油回油在进入系统回油滤前首先经过MCD
• C、滑油回油滤的壳体上有红色的堵塞指示器
• D、发动机系统回油在经过主燃滑油热交换器后，进入回油滤然后回到滑油箱

第4题：

来自哪个发动机滑油供油路的压力油，使防泄露活门在发动机运转时保持打开（）。

• A、发动机前集油槽和TGB滑油供油路
• B、发动机后集油槽滑油供油路
• C、AGB滑油供油路
• D、TGB滑油供油路

第5题：

怎样排除发动机滑油消耗过多的故障？

第6题：

（）是液压泵每转一圈所排出的油的多少。

第7题：

正常工作时的最大允许滑油消耗是多少？

第8题：

在一个３小时的航班飞行时，发动机消耗掉了９夸脱滑油，而上一次飞行时每小时大约消耗滑油１夸脱，应采取什么措施。（）

• A、拆下并更换滑油量传感器
• B、调节滑油压力调节活门，减少滑油压力
• C、用滑油勤务发动机，然后放飞
• D、用滑油勤务发动机，调查滑油损耗的原因

第9题：

在下列哪种情况下，滑油散热器的自动旁通活门开度最大（）

• A、发动机滑油在正常工作温度时
• B、发动机滑油在正常工作温度以上时
• C、发动机滑油在正常工作温度以下时

第10题：

活塞发动机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）

• A、气缸壁和活塞涨圈磨损严重
• B、发动机温度过高
• C、滑油太赃，没有定期清洗或更换油滤

第11题：

装备活塞发动机的飞行在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）？

• A、气缸壁和活塞涨圈磨损严重
• B、发动机温度过高
• C、滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤

第12题：

在（）情形下，必须进行发动机滑油量检查和加油

• A、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换、更换EEC
• B、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换、更换HMU
• C、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换
• D、视工作安排便利

第13题：

发动机在空中风转将会排出滑油，典型消耗为多少？

第14题：

发动机滑油系统里的空气最终是从哪被排出去的.（）

• A、通过A B集油槽的油气分离器排出到发动机外
• B、通过发动机左侧的油气分离器排出到发动机外
• C、通过发动机附件齿轮箱上油气分离器排到滑油箱里

第15题：

在机油消耗试验时，发动机排油时水温须达到多少（）

• A、80度
• B、85度
• C、90度
• D、100度

第16题：

什么情况下需要执行”发动机滑油压力低”程序（）？

• A、起飞推力调定时发动机滑油压力在黄区
• B、在发动机工作期间，”滑油低压”灯亮或发动机滑油压力在或低于红线
• C、仅在起飞推力调定时，”滑油低压”灯亮或发动机滑油压力在或低于红线
• D、上述A或B

第17题：

液压泵每转一圈所能排出的油的多少叫泵的（）

第18题：

正常工作时最大允许滑油消耗（发动机工作）为多少加仑/小时？

第19题：

WP-7发动机滑油系统离心通风器的作用是分离滑油蒸汽中的气体并将气体排出机外。

第20题：

V2500-A5发动机，热管理系统加热和冷却什么？（）

• A、燃油、发动机滑油和IDG滑油
• B、发动机滑油和IDG滑油
• C、发动机滑油
• D、以上都不对

第21题：

如果滑油滤网完全堵塞，将会产生什么样的后果（）

• A、正常流量的75％将流过系统
• B、将停止向发动机供油
• C、将停止发动机内滑油的流出
• D、以正常流量向发动机系统供油

第22题：

V2533-A5发动机滑油系统中的滑油回油滤堵塞将会：（）

• A、在驾驶舱中有滑油滤堵塞信息并发出连续的音响警告
• B、在油滤上的目视指示器变红
• C、滑油低压电门闭和
• D、以上都不对

第23题：

装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）。

• A、汽缸壁和活塞涨圈磨损严重
• B、飞行前所加滑油量严重不足
• C、滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤

第24题：