现阶段航运企业之间的竞争已转化为服务的竞争,因此与货主搞好关系显得非常重要,所以企业必须在客户关系管理(CRM)方面加大力度。
第1题:
航运行业的竞争结构来自货主的压力取决于以下五个因素:货主的集中程度,货物和航线的标准化程度,货物的运价在其出口商品到岸价中的比重,货主后向一体化的可能性和()。
第2题:
航运企业会把所有从事运输服务的企业归入()竞争者。
第3题:
价值转化为生产价格是()。
第4题:
餐饮企业之间服务质量的竞争主要是()。
第5题:
企业与企业之间的竞争是什么样的竞争()
第6题:
在垄断资本主义时期,社会经济中所存在的竞争形式有()。
第7题:
保险保障是人身保险服务的核心部分,其它服务为扩散性服务,因此保险公司之间的竞争始终是核心服务的竞争。
第8题:
对
错
第9题:
促销竞争
服务竞争
战略竞争
商品竞争
第10题:
对
错
第11题:
客户竞争
市场竞争
价格竞争
资金竞争
第12题:
对
错
第13题:
对货运代理企业而言,企业之间的竞争表面上看是服务产品的竞争,实质上是()的竞争。
第14题:
现阶段零售市场中更高层次的竞争是()。
第15题:
垄断资本主义时期,由垄断本身产生的竞争有()。
第16题:
电子商务条件下的竞争是()
第17题:
物流企业的竞争除了来自行业内部同行之间的竞争以外,还有来自作为需求方的货主企业的竞争。
第18题:
海尔企业与企业间竞争已转向()
第19题:
发展共同配送时,货主企业之间的竞争包括销售竞争和配送物流的竞争。
第20题:
技术与技术
服务与态度
人才与人才
质量与质量
第21题:
品牌
价格
行业
形式
第22题:
企业之间的竞争
企业与客户之间的竞争
客户与客户之间的竞争
供应链之间的竞争
第23题:
同一部门不同企业之间竞争的结果
不同部门之间竞争的结果
生产者和消费者之间竞争的结果
国内企业和国外同类企业竞争的结果