内侧滑转弯时,飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应,然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是()
第1题:
操纵飞机水平转弯时受力()
第2题:
关于飞机正常转弯的倾斜角度下列说法哪些是正确的?().
第3题:
飞机转弯时离心力作用,因此()
第4题:
飞机左转弯内侧滑时转弯侧滑仪显示()。
第5题:
发动机正常工作情况下,转弯仪上小飞机右倾斜,小球偏向飞机转弯的内侧,表明飞机()
第6题:
飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是()
第7题:
飞机转弯的向心力是()
第8题:
飞机做大坡度盘旋时,为保持高度,()需增加带杆量。
第9题:
()使飞机在飞行中转弯
第10题:
机正常水平转弯的倾斜角度越大则().
第11题:
飞机在平稳气流中水平协调转弯时,升力大小取决于()
第12题:
飞机左传则借助升力抵抗向右离心力
飞机左传则借助升力抵抗向左离心力
飞机左传则借助重力抵抗向右离心力
飞机左传则借助重力抵抗向左离心力
第13题:
在飞机进行正常转弯时,().
第14题:
在工作中或大坡度盘旋时,为保持高度为什么需要增加杆量()
第15题:
旋翼机水平飞行是通过旋翼倾斜产生相应方向的升力分量而实现的
第16题:
是什么使飞机转弯().
第17题:
发动机正常工作情况下,若飞机右转弯内侧滑,则().
第18题:
外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大,把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是()
第19题:
为什么在转弯中为保持高度必须增加迎角?()
第20题:
飞机转弯时,坡度有继续增大的倾向,原因是()
第21题:
飞机上升时,飞机的拉力平衡()。
第22题:
作中或大坡度盘旋时,为保持高度,需增加带杆量的原因是().
第23题:
转弯时,为保持高度,必须增大迎角以补偿()。