下列哪一项不会超过临界迎角？（）A、低速飞行B、高速飞行C、都会

第1题：

第2题：

机翼积冰将使（）

• A、临界迎角增大
• B、临界迎角减小
• C、临界迎角不变

正确答案:B

第3题：

机翼失速是因为（）

• A、超过了最大爬升角
• B、超过了最大迎角
• C、超过了临界迎角

正确答案:C

第4题：

什么样的迎角为临界迎角？临界迎角对应的升力系数是什么系数？

正确答案: 升力系数最大的迎角为临界迎角。临界迎角对应的升力系数即为最大升力系数。

第5题：

下列哪种状态下飞行器会超过临界迎角（）

• A、低速飞行
• B、高速飞行
• C、都会

正确答案:C

第6题：

飞机的自然失速警告是指：（）.

• A、接近临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动现象
• B、接近临界迎角时，振动马达引起飞机、杆、舵的抖动现象
• C、接近临界迎角时，振动马达引起驾驶杆抖动的现象
• D、当迎角超过临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象

正确答案:A

第7题：

飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数（）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数（）。

• A、减小、增大
• B、增大、减小
• C、增大、增大
• D、减小、减小

正确答案:B

第8题：

（）是当升力系数最大时对应的迎角

• A、相对迎角
• B、临界迎角
• C、正迎角
• D、负迎角

正确答案:B

第9题：

（）是升阻比最大时对应的迎角

• A、临界迎角
• B、相对迎角
• C、有利迎角
• D、不利迎角

正确答案:C

第10题：

飞机的自然失速警告是指（）

• A、接近临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象
• B、接近临界迎角时，振动马达引起飞机、杆、舵的抖动的现象
• C、接近临界迎角时，振动马达引起驾驶杆抖动的现象
• D、当迎角超过临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象。

正确答案:A

第11题：

为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.

• A、最大升力系数和临界迎角最大
• B、升力系数和小于临界迎角的限定值
• C、小于最大升力系数的限定值和临界迎角
• D、小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

正确答案:D

第12题：

第13题：

飞机失速的原因是（）

• A、飞机速度太小
• B、飞机速度太大
• C、飞机迎角超过临界迎角

正确答案:C

第14题：

飞机（机翼）超过临界迎角，继续增大迎角升力将（）

• A、增大
• B、减小
• C、不变

正确答案:B

第15题：

翼型迎角增大时，压力中心怎么移动？超过临界迎角后，随着翼型迎角增大，压力中心怎么移动？

正确答案: 翼型迎角增大时，压力中心前移；超过临界迎角后，随着翼型迎角增大，压力中心后移。

第16题：

前缘缝翼只有在（）情况下打开才能有增升作用.

• A、无论任何迎角
• B、小迎角
• C、迎角接近或超过临界迎角
• D、中迎角

正确答案:C

第17题：

分裂式增升装置增升特点是（）

• A、增大临界迎角和最大升力系数
• B、增大升系数，减少临界迎角
• C、临界迎角增大
• D、临界迎角增大，最大升力系数减小

正确答案:B

第18题：

分裂式增升装置增升特点是（）.

• A、增大临界迎角和最大升力系数
• B、增大升力系数，减少临界迎角
• C、临界迎角增大
• D、临界迎角增大，最大升力系数减小

正确答案:B

第19题：

通常飞机在（）的情况下进入失速。

• A、机头较高而空速过大
• B、超过临界迎角
• C、仰角太大，重心太前
• D、大迎角盘旋

正确答案:B

第20题：

下列哪一项不是克鲁格襟翼达到增升目的的原因？（）

• A、提高临界迎角
• B、增大机翼切面的弯曲度
• C、增加机翼面积

正确答案:A

第21题：

飞机实际迎角，警告迎角和临界迎角之间的关系是（）

• A、实际迎角〉警告迎角〉临界迎角
• B、实际迎角〈警告迎角〈临界迎角
• C、警告迎角〈实际迎角〈临界迎角
• D、临界迎角〈实际迎角〈警告迎角

正确答案:B

第22题：

超过临界迎角，飞机会（）

正确答案:失速

第23题：

飞机飞行时（）

• A、只要迎角不等于临界迎角就可以。
• B、只要迎角不大于临界迎角就可以。
• C、不应以小于迎角飞行。
• D、不应以接近或大于临界迎角飞行。

正确答案:D