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与其他平面形状的机翼比较，矩形翼的失速首先在（）A、翼尖出现，能提供充分的失速警告B、翼根出现，能提供充分的失速警告C、翼根出现，不能提供充分的失速警告
题目
与其他平面形状的机翼比较，矩形翼的失速首先在（）
- A、翼尖出现，能提供充分的失速警告
- B、翼根出现，能提供充分的失速警告
- C、翼根出现，不能提供充分的失速警告
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第1题：
备用法则时，音响失速警告什么时候启动？（）
- A、失速时
- B、距失速状态还有一定余度时
- C、有低速保护，所以不会出现失速警告
正确答案:B -
第2题：
下列哪一项不是SMYD失速管理的功能（）。
- A、失速警告
- B、EFS
- C、自动缝翼
- D、偏航阻尼
正确答案:D -
第3题：
驾驶杆抖杆器的作用是：（）
- A、失速警告
- B、失速恢复
- C、升降舵超控
正确答案:A -
第4题：
关于失速警告系统，以下说法错误的是（）
- A、失速警告系统的核心部件是SMYD
- B、失速警告的测试电门在P板上
- C、任何一套失速警告系统失效飞机都不能放行
- D、放出前缘缝翼可以改善时速的情况
正确答案:C -
第5题：
与其他平面形状的机翼比较，矩形翼的失速首先在（）。
- A、翼尖出现，能提供充分的失速警告
- B、翼根出现，能提供充分的失速警告
- C、翼根出现，不能提供充分的失速警告
正确答案:B -
第6题：
失速警告系统是通过什么来告诉机组飞机接近失速的（）
- A、音响警告
- B、主警告灯
- C、抖杆警告
正确答案:C -
第7题：
飞机上失速警告系统的作用可描述为：（）.
- A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号
- B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号
- C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号
- D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速
正确答案:C -
第8题：
后掠翼为什么翼尖先失速？改善后掠翼飞机翼尖失速特性的措施有哪些？
正确答案: 后掠翼翼尖先失速的主要原因在于：
①翼根效应和翼尖效应，使机翼上表面翼根部位压力大于翼尖部位压力，压力差促使气流展向流动，使附面层在翼尖部位变厚，容易产生气流分离。
②翼尖效应使翼尖部位上表面吸力峰增强，逆压梯度增加，容易气流分离。改善措施主要是为了阻止气流在机翼上表面的展向流动，有：
①翼上表面翼刀
②前缘翼刀
③前缘翼下翼刀
④前缘锯齿
⑤涡流发生器 -
第9题：
涡流发生器的主要作用是（）
- A、减小由于超音速气流通过机翼部分引起的阻力
- B、增加阻力的分散并辅助副翼的高速效力
- C、破坏机翼气流从而使得失速从翼根发展到翼尖
正确答案:C -
第10题：
关于失速，下面哪个说法是不正确的（）
- A、机翼迎角超过临界迎角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速
- B、直升机前飞速度过快，可能导致后行旋翼出现失速
- C、失速会导致升力系数急剧减少，阻力系数缓慢减少
正确答案:C -
第11题：
对于后掠机翼而言（）.
- A、翼尖首先失速比翼根首先失速更有害
- B、冀根首先失速比翼尖首先失速更有害
- C、翼尖首先失速和翼根首先失速有害
- D、程度相等翼尖和翼根失速对飞行无影响
正确答案:A -
第12题：
后掠机翼在接近失速状态时（）.
- A、应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小
- B、应使翼根先于翼尖失速.利于从失速状态恢复
- C、调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取恢复措施
- D、应使机翼中部先失速而不影响舵面操作，利于控制失速
正确答案:B -
第13题：
现代大中型飞机都设置有失速警告系统。在（）给飞行员提供明显的抖杆或灯光、音响警告信号，以便及时改出。
- A、飞机以临界迎角飞行
- B、大约比失速速度小7％的速度飞行
- C、大约比失速速度大7％的速度飞行
- D、飞机失速
正确答案:C -
第14题：
使用直接法则时有无警告（）
- A、没有警告
- B、只有失速警告
- C、有失速警告和超速警告
正确答案:C -
第15题：
机翼上的翼刀用来（）
- A、防止气流延展向流动而出现翼尖先失速
- B、用来增加飞机阻力是飞机尽快减速
- C、增大升力和升力系数
正确答案:C -
第16题：
哪一个部件执行失速警告计算？
- A、AOA
- B、IAC
- C、DAU
- D、失速警告计算机
正确答案:C -
第17题：
在正常飞行操纵中，失速警告何时起动（）
- A、当达到148KTS速度时，缝翼未放出
- B、达到最大迎角时
- C、达到迎角保护时
- D、在正常法则中，对应失速警告的迎角未达到
正确答案:D -
第18题：
失速警告系统给SG的信号用于（）
- A、指示俯仰极限和失速警告
- B、失速警告
- C、显示失速警告带
- D、显示最大爬升角度
正确答案:A -
第19题：
后掠翼的缺点之一是（）.
- A、翼根失速早于翼尖小翼部分
- B、翼尖小翼失速早于翼根部分
- C、当压力中心向前移动时，产生严重的机头下沉力矩
正确答案:B -
第20题：
后掠翼的缺点在于：（）.
- A、翼根先失速
- B、随压力中心的前移飞机出现剧烈低头
- C、翼尖先失速
- D、飞机的稳定性较差
正确答案:C -
第21题：
失速警告系统包含的部件有（）.
- A、SMYD、EFSM（升降舵感觉变换组件）、抖杆器、失速警告测试面板
- B、SMYD、EFSM（升降舵感觉变换组件）、音响警告器、抖杆器、失速警告测试面板
- C、SMYD、音响警告器、抖杆器、失速警告测试面板
- D、SMYEFSM（升降舵感觉变换组件）、音响警告器、抖杆器
正确答案:A -
第22题：
失速驾驶杆警告和自动缝翼系统的部件有（）
- A、抖杆器
- B、失速警告控制盒
- C、试验面板控制盒
- D、以上三者均有
正确答案:D -
第23题：
下列几种语音警告的优先顺序正确的是（）
- A、失速警告，气象雷达风切变探测警告，GPWS地形警告
- B、失速警告，GPWS地形警告，气象雷达风切变探测警告
- C、GPWS地形警告，失速警告，气象雷达风切变探测警告
- D、气象雷达风切变探测警告，失速警告，GPWS地形警告
正确答案:A -
第24题：
B737NG22CH0045下列哪一项不是SMYD失速管理的功能。（）
- A、失速警告
- B、EFS
- C、自动缝翼
- D、偏航阻尼
正确答案:D