niusouti.com
参考答案和解析
正确答案:
普通旅客经济舱升公务，头等舱，如改签航班舱位比票面舱位折扣高，则按升舱处理，具体按航空公司退票升舱规定处理。
一般推荐客人直接去机场柜台和直属售票处办理，补收票价差额，由航空公司直接填开补收票价的发票。
持有东星金卡客户，或者其他重要客人在已购东星航班经济舱机票后，需要免费升头等舱的时候，在舱位允许的情况下，由国旅领导签字后，传真至航空公司市场部，客人直接拿身份证在机场柜台办理升舱手续。
一般推荐客人直接去机场柜台和直属售票处办理，补收票价差额，由航空公司直接填开补收票价的发票。
持有东星金卡客户，或者其他重要客人在已购东星航班经济舱机票后，需要免费升头等舱的时候，在舱位允许的情况下，由国旅领导签字后，传真至航空公司市场部，客人直接拿身份证在机场柜台办理升舱手续。
更多“升舱如何处理？”相关问题
-
第1题：
请写出升舱指令（由经济舱升至头等舱，无托运行李及其它项目）。
正确答案: 方法一PA：航班号F目的站人数姓名，URES
方法二提取旅客记录，使用PA：序号，UPGF -
第2题：
升舱服务：在起飞后20分钟开始办理，必须提前告知餐食及部分服务用品不能全部保障，根据升舱程序请旅客确认字。
正确答案:正确 -
第3题：
起升机构制动器失灵天车工如何处理？
正确答案:发现制动器失灵，应立即进行一次点动反车操作。如果失灵现象仍不能消除，则应果断地采取交替开动起升和下降操作，让重物在悬空状态下起升、降落。另一方面，不断发出警告信号，让地面工作人员避开；认真观察地面情况，寻找重物能安全着地的场所，开动大小车，尽可能平稳地将重物放下。 -
第4题：
如果必需在客船上设置穿过主竖区舱壁的通风导管，该如何处理？
正确答案: （1）应在舱壁邻近处装设故障安全型自动关闭挡火闸，挡火闸应能从舱壁的每一面都可用手关闭；
（2）舱壁与挡火闸之间的导管应为钢质或其它等效材料；
（3）挡火闸应至少在舱壁的一侧装设可见的指示器，以表示挡火闸是否处于开启位置。 -
第5题：
单程及联程航班，机上付费升舱可以以单程、单段为计价单位，也可以多段合并升舱。
正确答案:错误 -
第6题：
如何处理起升机构制动器失效的突发事故？
正确答案: 对这种毫无思想准备的突发故障，司机不可惊慌失措，必须保持镇静，头脑清楚。司机必须果断地把控制手柄至上升方向第一挡，以最慢的速度上升，当上升至上极限位置时，应将控制手柄至下降方向第五挡，使吊物以最慢的速度下降，这样反复操作，司机可以根据当时的情况，迅速开动大车或小车，或同时开动大车和小车将吊物以最快的速度移至空闲地面的上空，并迅速将吊物落至地面。 -
第7题：
受电弓升不起时，应如何检查处理？
正确答案: （1）检查电源柜内自动开关602QA闭合是否良好。
（2）闭合电钥匙570QS，确认287YV吸合，门联锁杆伸出。应急时可将287YV顶死。
（3）闭合受电弓按键，确认1YV吸合（升弓压力表有无压力），如1YV不吸合，可事先顶死1YV，用电钥匙控制升降弓
（注：287YV和1YV不能同时顶死，断电钥匙后将无法降弓）。 -
第8题：
现场检车员对温升最大值的轴承如何处理？
正确答案: 进行轴温测量和外观检查，并将检查处理结果报告列检值班员。 -
第9题：
签升舱服务在起飞后20分钟开始办理，必须提前告知餐食及部分服务用品不能全部保障，根据升舱程序请旅客确认字。
正确答案:正确 -
第10题：
顶升飞机时，需要安装铅锤，那么它安装在飞机的什么位置。（）
- A、左主起落架舱
- B、右主起落架舱
- C、前起落架舱
- D、后设备舱
正确答案:A -
第11题：
问答题受电弓升不起时，应如何检查处理？正确答案： （1）检查电源柜内自动开关602QA闭合是否良好；
（2）闭合电钥匙570QS，确认287YV吸合，门联锁杆伸出。应急时可将287YV顶死；
（3）闭合受电弓按键，确认1YV吸合（升弓压力表有无压力），如1YV不吸合，可事先顶死1YV，用电钥匙控制升降弓（注：287YV和1YV不能同时顶死，断电钥匙后将无法降弓）。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题当氧舱发生火灾时，如何处理?正确答案： 氧舱起火，处理程序如下：①迅速关闭舱内供气、供氧阀门和电源总开关；②打开排气阀和应急排气阀，拉起安全阀手柄快速减压；③打开舱门，救出患者，进行应急处理；④打开灭火器，将余火熄灭；⑤通知医院相关科室进行抢救(如发生减压病应设法再加压救治)；⑥立即如实报告上级；⑦保护现场：⑧查清起火事故原因。解析： 暂无解析 -
第13题：
对于配载原因被动升舱时，舱单上应注明升舱信息，或采用离港系统哪个指令进行信息备注（）
- A、LPDD
- B、LFSD
- C、LMSD
- D、LPAD
正确答案:C -
第14题：
发电机升不起电压如何处理？
正确答案: （1）检查发电机定子电压表计是否正常，励磁电压以及励磁电流表指示是否常。
（2）检查发电机灭磁开关、工作励磁刀闸是否合闸良好，发电机是否起励，起励电源是否正常。
（3）检查发电机PT二次自动开关接触是否良好，一次保险是否正常。
（4）调节器是否正常，调节器直流电源是否良好。
（5）检查励磁变运行是否良好。
（6）检查发电机碳刷接触是否良好。
（7）检查功率柜工作是否正常。 -
第15题：
床温急升如何处理？床温剧跌如何处理？
正确答案: 1.床温高于10500℃时虽经减煤加风措施，温度升高，此时可通过炉内加入沙子并打开炉膛放掉一部分炉渣，直至床温恢复正常。
2.床温剧跌低于8000℃时虽采取加煤减风措施仍然下降，炉子有灭火的可能，此时可通过炉门加入干燥的0-5mm的烟煤以提高床温，若床温仍不可能升高可采取压火操作，过一段时间等引子煤着火后再启动，启动时一定要先开吸风机，通风5min以防爆炸，但风量不可太大，炉膛负压维持在-200Pa即可，时间不可过长，以防结焦。接着开一、二次风机观察床温变化，如温度突然下降低于600℃时可投入油枪助燃。 -
第16题：
为旅客办理非自愿升舱后，下列叙述正确的是（）。
- A、免费行李额按升舱以后标准执行
- B、餐食按原舱位等级标准执行
- C、免费行李额按原舱位等级标准执行
- D、餐食按升舱以后标准执行
正确答案:B,C -
第17题：
下颌升支垂直或斜行骨切开术后出血和血肿的原因，如何避免及如何处理？
正确答案: 这种术式引起的出血主要是损伤了嚼肌血管、下齿槽神经血管束及颌内动脉等。
在作下颌支外侧的剥离时，应在骨膜下进行，特别是在乙状切迹处放置牵开器以及分离肌肉和骨膜的动作不能粗暴，以免撕破嚼肌血管。若发生出血可电烙或经填塞控制，下齿槽动脉的损伤主要发生在骨切开时，骨切开线位置靠前或方向不准可直接伤及下颌孔处或下颌管内的下齿槽神经血管束。加压填塞可止血，如效果不佳，可用银夹在血管近心端止血。
颌内动脉从髁状突颈后方向内上方行走至翼腭凹，它是下颌支垂直或斜行骨切开术潜在的、也是难以处理的出血源。Tuninzing报道150例该类手术中有3例发生了颌内动脉损伤，导致术中大出血。因此，当切骨至乙状切迹时应十分小心，避免锯片和器械伤及此动脉，术中动脉性出血加压填塞不能控制，又看不清出血点时，须考虑作颈外动脉结扎。 -
第18题：
如一个经济舱的旅客由于体形较大，经济舱的座位无法满足该旅客的需要，旅客需要在旁边额外占用一个座位，则（）
- A、需要支付两个相同等级适用经济舱座位的客票价
- B、不需要支付相同等级适用经济舱座位的客票价
- C、升舱处理
- D、协调处理
正确答案:A -
第19题：
轴温报警装置发生温升报警或超温报警时应如何处理？
正确答案: 运行途中发生温升报警时，应在前方停车站检查报警轴位的轴温。发生超温报警时应在前方站停车检查轴温，确认该位轴承温度异常时，不得继续牵引列车。 -
第20题：
利用火灾前兆的热效应制成的火警探测器有恒温式和温升式两种，它们分别用于（）
- A、舱容小舱容小
- B、舱容小舱容大
- C、舱容大舱容小
- D、舱容大舱容大
正确答案:A -
第21题：
顶升飞机时，需要安装铅锤，那么它安装在飞机的什么位置。（）
- A、左主起落架舱
- B、右主起落架舱
- C、前起落架舱
正确答案:A -
第22题：
问答题平面舱壁的舱壁骨架的作用如何？名称如何？正确答案： 平面舱壁的舱壁骨架的作用是承受横向的水压力及在舱壁平面内的压缩力，且保证舱壁结构的刚性。名称是垂直扶强材、水平桁、水平扶强材、竖桁。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题如果必需在客船上设置穿过主竖区舱壁的通风导管，该如何处理？正确答案： （1）应在舱壁邻近处装设故障安全型自动关闭挡火闸，挡火闸应能从舱壁的每一面都可用手关闭；
（2）舱壁与挡火闸之间的导管应为钢质或其它等效材料；
（3）挡火闸应至少在舱壁的一侧装设可见的指示器，以表示挡火闸是否处于开启位置。解析： 暂无解析