直升机的周期变距是操纵直升机（）A、垂直向上向下飞行B、悬停飞行C、航向飞行D、水平向前向后或向左向右飞行

第1题：

关于自动倾斜器说法错误的是（）

• A、旋翼的总距和周期变距操纵都是靠自动倾斜器来完成。
• B、直升机旋翼的挥舞控制机构称为自动倾斜器。
• C、自动倾斜器由内轴.外轴.导筒.内环.外环.旋转环.操纵摇臂.变距拉杆等组成。

第2题：

请解释自动倾斜器与直升机周期变距的关系（直升机）。

第3题：

如果直升机上最简单形式的复合摇臂获得前后周期变距操纵输入时，仅小曲柄中的（）个移动。

第4题：

直升机的三种基本操纵（）

• A、总矩
• B、周期变矩
• C、反扭矩
• D、以上都是

第5题：

限制直升机最大速度的主要因素是（）.

• A、颠簸和高度
• B、桨尖速度
• C、如升力不对称，没有足够的周期变距操纵力来平衡升力，如后行桨叶失速时，无法用周期变距操纵对之进行补偿

第6题：

常规直升机的尾桨是如何改变作用力的？（）

• A、变桨距
• B、变转速
• C、周期变距
• D、变直径

第7题：

变距直升机指的是桨距可以随（）一同变化的直升机。

• A、油门
• B、变距控制旋纽

第8题：

直升机操纵系统自动倾斜器的功用（）。

• A、飞行中直升机姿态振荡时，斜盘自动倾斜变距修正
• B、飞行中直升机受垂直上升或下洗气流作用而上升、下沉颠簸时，斜盘自动修正总桨距
• C、按操纵改变旋翼总距和周期变距

第9题：

如果直升机上最简单形式的复合摇臂获得横向周期变距操纵输入时，仅小曲柄中的（）个移动。

第10题：

单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵（）。

• A、改变尾桨桨距
• B、使旋翼变距
• C、改变尾桨转速

第11题：

第12题：

第13题：

用安全有效的方法在地面滑行时，直升机应（）

• A、使用周期桨距操纵直升机的起动、滑行及停机
• B、使用总桨距操纵直升机的起动、滑行和停机
• C、在侧风条件下使用反扭转脚蹬修正飞机的偏移

第14题：

直升机的俯仰，滚转，分别操控（）什么部件。

• A、总距，周期变距
• B、周期变距，总距
• C、扭矩脚蹬，周期变距
• D、总距，扭矩脚蹬

第15题：

直升机悬停时如果将周期变距杆前推的瞬间将出现（）

第16题：

要实现直升机的横滚和俯仰操纵且不相互影响，周期变距杆操纵机构需要（）套推拉管。

第17题：

共轴式无人直升机的航向操纵系统方案不包括（）

• A、半差动操纵方案。
• B、全差动操纵方案。
• C、周期变距操纵。

第18题：

直升机的飞行操纵有（）

• A、机头转向操纵
• B、总距操纵
• C、周期性桨距操纵
• D、襟翼操纵

第19题：

单旋翼直升机的操纵（）。

• A、主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵
• B、主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵，尾桨变距实现航向操纵
• C、主桨周期变距实现纵向、横向操纵，尾桨变总距实现航向操纵

第20题：

直升机旋翼的总桨距以及周期变距操纵均通过（）实现。

第21题：

要使直升机垂直飞行，应当：（）.

• A、增加或减少总距，并操纵油门杆。
• B、倾斜桨盘。
• C、改变周期变距。
• D、增加或减少旋翼的转速。

第22题：

第23题：