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下列离岗系统错误信息提示说法不正确的是（）。A、AIRCRAFT NOSE HEAVY AT TOW实际重量分布致使飞机起飞重量中尾部重量过重B、AIRCRAFT NOSE HEAVY AI ZFW实际重量分布致使飞机零油重量中头部过重C、AIRCRAFT TAIL HEAVY AT ZFW实际重量分布致使飞机零油重量中尾部重量过重D、ACTIVERECORD CHANGED RE-DISPLAY由于屏显使得数据记录被改变

题目

下列离岗系统错误信息提示说法不正确的是（）。

  • A、AIRCRAFT NOSE HEAVY AT TOW实际重量分布致使飞机起飞重量中尾部重量过重
  • B、AIRCRAFT NOSE HEAVY AI ZFW实际重量分布致使飞机零油重量中头部过重
  • C、AIRCRAFT TAIL HEAVY AT ZFW实际重量分布致使飞机零油重量中尾部重量过重
  • D、ACTIVERECORD CHANGED RE-DISPLAY由于屏显使得数据记录被改变
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1.飞机的最大起飞重量指（）。A.飞机离地时的重量B.飞机开始滑行时的重量C.飞机开始起飞滑跑时的重量D.飞机的总重量

2.飞机的操作重量是指( )。A.飞机的基本重量＋飞机燃油重量 B.飞机的基本重量－飞机燃油重量 C.飞机的基本重量＋业载重量 D.飞机的基本重量－业载重量

3.飞机的( )是指除去业务载重和燃油外，已完全做好飞机准备的飞机重量。A.最大无油重量 B.最大着陆重量 C.基本重量 D.最大起飞重量

4.有关飞机的最大无油重量,以下正确的是( )。A、飞机机翼的结构强度是决定最大无油重量的主要因素B、飞机的最大无油重量由基本重量和最大业务载量组成C、飞机未加燃油时不得超过所规定的最大无油重量D、以上全对

参考答案和解析
正确答案:A
更多“下列离岗系统错误信息提示说法不正确的是（）。A、AIRCRAFT NOSE HEAVY AT TOW实际重量分布致使飞机起飞重量中尾部重量过重B、AIRCRAFT NOSE HEAVY AI ZFW实际重量分布致使飞机零油重量中头部过重C、AIRCRAFT TAIL HEAVY AT ZFW实际重量分布致使飞机零油重量中尾部重量过重D、ACTIVERECORD CHANGED RE-DISPLAY由于屏显使得数据记录被改变”相关问题

  • 第1题：

    除去业务载量和燃油外，已完全做好飞机准备的飞机重量，称作（）

    • A、飞机最大飞机重量
    • B、飞机最大着陆重量
    • C、飞机最大无油重量
    • D、飞机修正后的基本重量

    正确答案:D

  • 第2题：

    计算最大业载时，要分别受到飞机最大起飞重量、最大着陆重量和最大无油重量的限制。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    最大无燃油重量是指（）。

    • A、不计可用燃油在内的飞机的最大允许重量
    • B、最大允许的起飞重量
    • C、业载为零时的最大允许重量

    正确答案:A

  • 第4题：

    飞机的操作重量是指_______。

    • A、飞机的起飞重量+起飞油量
    • B、飞机的起飞重量-起飞油量
    • C、飞机的起飞重量+业载重量
    • D、飞机的起飞重量-业载重量

    正确答案:D

  • 第5题：

    飞机的实际起飞重量相当于（）。

    • A、实际无燃油重量+业载
    • B、干使用重量+起飞油量
    • C、干使用重量+起飞油量+业载

    正确答案:C

  • 第6题：

    除去业务载重和燃油外，已完全做好飞行准备的飞机重量，称作（　）。

    • A、飞机最大起飞重量
    • B、飞机最大着陆重量
    • C、飞机最大无油重量
    • D、飞机基本重量

    正确答案:D

  • 第7题：

    飞机的最大起飞重量是飞机在（）时全部重量的最大限额。

    • A、无油
    • B、着陆
    • C、起飞
    • D、落地

    正确答案:C

  • 第8题：

    飞机在无油时，其全部重量不得超过该型飞机的（）。

    • A、最大无油重量
    • B、最大着陆重量
    • C、最大起飞重量
    • D、实际无油重量

    正确答案:A

  • 第9题：

    有关飞机的最大无油重量，正确的是（）

    • A、飞机机翼的结构强度是决定最大无油重量的主要因素
    • B、飞机的最大无油重量不影响飞机的最大业载
    • C、飞机在未加燃油时可以超过所规定的最大无油重量
    • D、以上全对

    正确答案:A

  • 第10题：

    有关飞机最大无油重量，以下正确的是（）

    • A、飞机机翼的结构强度是决定最大无油重量的主要因素
    • B、飞机的最大无油重量由基本重量和最大业务载量组成
    • C、飞机未加燃油时不得超过所规定的最大无油重量
    • D、以上全对

    正确答案:B

  • 第11题：

    单选题
    除去业务载重和燃油外，已完全做好飞行准备的飞机重量，称作（　）。
    A

    飞机最大起飞重量

    B

    飞机最大着陆重量

    C

    飞机最大无油重量

    D

    飞机基本重量


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    飞机的实际起飞重量相当于（）。
    A

    实际无燃油重量+业载

    B

    干使用重量+起飞油量

    C

    干使用重量+起飞油量+业载


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    飞机的起落装置的结构强度是飞机（）的决定因素。

    • A、最大起飞重量
    • B、最大着陆重量
    • C、最大可用业载
    • D、最大无油重量

    正确答案:B

  • 第14题：

    以下离岗系统错误信息提示说法不正确的是（）。

    • A、EXCESS WEIGHT超重
    • B、FLT RELEASED修改包括了已被释放航节
    • C、AIRCRAFT系统不存在该飞机布局
    • D、TOTAL-WGT LESS MIN CG-WGT总重量小于最小重心重量

    正确答案:C

  • 第15题：

    只考虑结构限制因素的影响，如果飞机以允许携带的最少燃油量起飞，则飞机业载通常受到（）的限制。

    • A、最大起飞重量
    • B、实际着陆重量
    • C、最大无燃油重量

    正确答案:C

  • 第16题：

    在飞行准备阶段，干使用重量和操作重量都是用于飞机载平计算的重要参数。以下说法正确的是（）。

    • A、操作重量是飞机没有加载起飞油量的重量
    • B、干使用重量包含起飞油量重量在内
    • C、干使用重量包含实际飞行固定配备的设备重量在内

    正确答案:C

  • 第17题：

    飞机重心是飞机全部重量的作用点，飞机重量的方向为（）。

    • A、垂直于飞行轨迹
    • B、受到飞机内部重量分布的影响
    • C、平行于重力加速度

    正确答案:C

  • 第18题：

    最低油量计算时所采用的飞机重量是（）

    • A、实际无燃油重量
    • B、最大无燃油重量
    • C、实际落地重量
    • D、最大落地重量

    正确答案:B

  • 第19题：

    飞机的最大起飞重量指（）

    • A、飞机离地时的重量
    • B、飞机开始滑行时的重量
    • C、飞机开始起飞滑跑时的重量

    正确答案:C

  • 第20题：

    操作重量肯定大于飞机的实际无油重量。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    双发飞机国内运行的航空器起飞重量是如何构成？（）

    • A、无油重量+备份油+航程油
    • B、着陆重量+备份油
    • C、无油重量+航程油

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    飞机的操作重量是指_______。
    A

    飞机的起飞重量+起飞油量

    B

    飞机的起飞重量-起飞油量

    C

    飞机的起飞重量+业载重量

    D

    飞机的起飞重量-业载重量


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    只考虑结构限制因素的影响，如果飞机以允许携带的最少燃油量起飞，则飞机业载通常受到（）的限制。
    A

    最大起飞重量

    B

    实际着陆重量

    C

    最大无燃油重量


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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