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机组温、热、极热态启动时，汽轮机的冲转参数分别是多少？
题目
机组温、热、极热态启动时，汽轮机的冲转参数分别是多少？
相似考题
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第1题：
汽轮机热态启动的关键是选择恰当的冲转蒸汽参数。
正确答案:正确 -
第2题：
机组热态、极热态启动时，为什么要尽快将负荷带到与调节级缸温相对应的负荷水平？
正确答案: 众所周知，所谓机组热态、极热态即是汽缸温度水平较高的状态。其具体值的规定与汽机的汽缸结构、机组容量有关。本公司设备温度水平已在运行规程有明确的规定，在此不再赘述。
在机组的热态、极热态启动初期，尤其是在机组冲转、带初负荷阶段，由于蒸汽流量少、调门节流的关系，蒸汽对汽缸的加热程度有限，甚至可以说在调节级处存在一定程度的冷却作用，在此也可以明确地说，在机组的热态、极热态启动初期，按照目前的冲转参数，尽管有相当的蒸汽温度富裕和一定的过热度，由于调节级的巨大焓降，对高、中压缸联合启动的机组的调节级来说几乎都是负温差启动。中压缸启动的机组，在倒缸过程中也有类似情况，只不过程度有异而言。
东芝公司对二期机组给出了各种启动状态的调节级处的蒸汽、金属壁温的变化情况：
事实上，热态、极热态启动时的调节级壁温时有大于列表所示的温度，换句话说，在热态、极热态启动时调节级处的负温差有分别大于-25℃、-54℃的实际情况发生。
无论是热态、极热态启动，还是温态、冷态启动，对金属的热应力控制是必须注意的，二期运行规程中对东芝机组的控制限额已作了明确的规定。
这种负温差的弊害是：
1、造成汽缸金属的温度循环。冲转、带初负荷时，调节级处金属壁温下降，随着负荷的上升，金属壁温再逐渐回升。在这个过程中由于温度循环而产生了热应力交变，即产生了一次低频疲劳损伤。
2、机组的热态、极热态启动就胀差方面来说，主要是防止产生过度的负胀差。机组的负温差存在，无疑使胀差往负方向发展。
3、过度的负温差，将发生过度的上、下缸温差、汽缸变形，严重时将发生机组振动、动静摩擦。
4、过度的负温差，主机DEH有可能启动相关而闭锁汽机升速、带负荷速率，使机组启动工作变得复杂化，延缓机组的启动速度。
综上所述，机组热态、极热态启动时，为什么要将负荷尽快带到与调节级缸温相对应的负荷水平的道理就不言而谕了。 -
第3题：
冷态启动时冲转参数是多少？
正确答案:主汽压力8.4～8.9MPa，温度380℃。再热汽压力0.6～0.65MPa，温度360℃。 -
第4题：
汽轮机热态冲转时，机组的胀差如何变化？为什么？
正确答案: 汽轮机热态启动时，机组的胀差先向正的方向变化，然后向负的方向变化。原因是汽轮机启动冲转初期时，做功主要靠调节级，由于进汽量少，流速慢，通流截面大，鼓风损失大，排汽温度高，汽机胀差向正的方向变化。
随着进汽量增加，汽轮机金属被冷却，转子被冷却相对缩短，随着转速升高，在离心力的作用下，转子相对收缩加剧，胀差向负的方向增大。 -
第5题：
机组冷、热态起动冲转时，蒸汽参数选择的原则是什么？
正确答案: 冷态起动冲转后，进入汽缸的蒸汽流量能满足汽轮机顺利通过临界转速达到全速。为使金属各部件加热均匀，增大蒸汽的容积流量，进汽压力应适当选低一些。温度应有足够的过热度，并有金属温度相匹配，以防止热冲击。我厂规定冷态冲转参数为4.2MpA、320℃。
热态起动时，应根据高压缸调节级金属温度和中压叶片持环温度，选择适当的与之匹配的主蒸汽温度和再热蒸汽温度，即两者的温差符合汽轮机热应力、热变形和差胀的要求。一般要求蒸汽温度高于调节级金属温度和中压叶片持环温度56~110℃，但最高不得高于额定温度值。为了防止凝结放热，要求蒸汽过热度不低于50℃，保证新蒸汽经过调节汽门节流和喷嘴膨胀后，蒸汽温度仍不低于调节级的金属温度。 -
第6题：
汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲转时的蒸汽参数。
正确答案:正确 -
第7题：
机组极热态启动时，汽温可以低于缸温，但必须保证过热度。
正确答案:正确 -
第8题：
汽轮机冷态启动时，冲转应具备哪些条件？
正确答案: 汽轮机冷态启动时，冲转应具备的条件是：
（1）转子轴径的晃度在允许的范围内
（2）润滑油的油压正常，油温在25℃以上
（3）具有一定的真空
（4）发电机和励磁机同时具备启动条件。 -
第9题：
汽轮机（）启动时应先送轴封供汽，后抽真空
- A、冷态
- B、温态
- C、热态
- D、极热态
正确答案:B,C,D -
第10题：
机组冷态启动冲转参数主汽压力（），主汽汽温（），再热汽温度（）再热器压力（）。
正确答案:8.5MPa；380℃；1.6MPa；360℃ -
第11题：
简述汽轮机温态、热态、极热态冲转参数。
正确答案:1.温态：主汽压力8.0Mpa；主汽温度420℃；再热汽压力1.0Mpa；再热汽温340℃。
2.热态：主汽压力10.0Mpa；主汽温度500℃；再热汽压力1.0Mpa；再热汽温480℃。
3.极热态：主汽压力10.0Mpa；主汽温度510℃；再热汽压力1.0Mpa；再热汽温490℃。 -
第12题：
单选题汽轮机热态启动时，若出现负胀差主要原因是（）A暖机不充分
B冲转时汽温低
C冲转时汽温高
D升速率不合理
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
机组极热态启动时，锅炉如何控制汽压汽温？
正确答案:极热态锅炉启动初期，要采取一些措施提高过热蒸汽温度，如适当加大底层二次风，多开上层油枪，提高火焰中心。风量够用即可，不能过大，温升速度可适当加快，冲转前主要靠加减燃料量来控制汽温，靠调整高低压旁路的开度和向空排汽门的开度控制汽压，并网后，机组尽快接带负荷，应适时投入减温水，并改变炉内配风，控制汽温上升的速度，随负荷增长，涨汽压，略涨汽温，等汽温与汽压匹配时，再按升温升压曲线控制机组参数。 -
第14题：
汽轮机启动前金属温度为260℃，应为（）启动。
- A、热态；
- B、温态；
- C、冷态；
- D、极热态。
正确答案:B -
第15题：
在（）工况下，汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗。
- A、机组温态启动时
- B、机组冷态启动时
- C、正常运行当负荷突然发生甩去50%额定负荷以上时
- D、极热态启动时
正确答案:B,C,D -
第16题：
汽轮机热态启动时，若出现负差胀，主要原因是（）。
- A、冲转时蒸汽温度偏低
- B、冲转时蒸汽温度偏高
- C、冲转时升速率偏大
- D、冲转时升速率偏小
正确答案:A -
第17题：
机组启动过程对机组寿命影响最大的启动方式是（）
- A、冷态启动
- B、热态启动
- C、极热态启动
- D、温态启动
正确答案:C -
第18题：
汽轮机热态启动时，若出现负胀差主要原因是（）
- A、暖机不充分
- B、冲转时汽温低
- C、冲转时汽温高
- D、升速率不合理
正确答案:B -
第19题：
汽轮机冷态冲转参数？
正确答案: 1）机组冷态冲转参数主蒸汽压力8.92MPa，最低压力5MPa，过热度56℃以上，主蒸汽温度360℃，再热蒸汽压力0.5MPa左右，再热蒸汽温度320℃；凝汽器真空84.3Kpa以上。
2）主蒸汽品质合格电导率＜0.5～1μS/cm、Fe＜20μg/L、SiO2＜20～50μg/L、Na＜10～20μg/L。
3）检查高旁开度在60%左右，高旁开度大于65%和小于55%要适当调整蒸汽量。检查高压旁路后汽温、汽压正常。
4）氢纯度大于99%，氢压在0.30-0.36MPa
5）EH油压（14.5±0.5）MPa，油温（43－54）℃；
6）润滑油压（0.1－0.12）MPa，油温（38－45）℃；
7）大轴弯曲值不大于0.075mm，且不偏离原始值0.02mm。
8）盘车连续运行4小时以上，若盘车中断应重新计时 -
第20题：
在（）汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗。
- A、机组冷态启动时；
- B、正常运行当负荷突然发生甩去50%额定负荷以上时；
- C、极热态启动时；
- D、机组温态启动时。
正确答案:A,B,C -
第21题：
对于有些汽轮机，通常将启动分为（）、温态、（）、热态和极热态启动。
正确答案:冷态；热态 -
第22题：
汽轮机启动方式按高压缸调节级金属温度划分：冷态<（）℃，温态（）℃，热态350450℃，极热态>450℃。
正确答案:204；204-350 -
第23题：
下列对汽轮机冲转时中速暖机的目的说法正确的是（）。
- A、中速暖机的主要目的是对机组振动情况进行全面检查；
- B、若中速暖机不充分，冲转时可能会引起机组振动增大；
- C、中速暖机的时间控制的越长越好；
- D、机组极热态启动时，可不进行中速暖机。
正确答案:B,D