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活塞、活塞环、气缸套磨损故障除了需要提供故障现象、故障源件厂家标识、故障部位的图片外，还特别要求提供以下故障图片：（）。A、空气滤芯B、空滤至增压器进气管内壁C、活塞顶部D、进气门坑
题目
活塞、活塞环、气缸套磨损故障除了需要提供故障现象、故障源件厂家标识、故障部位的图片外，还特别要求提供以下故障图片：（）。
- A、空气滤芯
- B、空滤至增压器进气管内壁
- C、活塞顶部
- D、进气门坑
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参考答案和解析
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第1题：
活塞、活塞环、气缸套磨损故障除了需要提供故障现象、故障源件厂家标识、故障部位的图片外，还特别要求提供以下故障图片：（）。
A空气滤芯
B空滤至增压器进气管内壁
C活塞顶部
D进气门坑
A,B,C,D
略 -
第2题：
如果一张单证有多条故障源件时，故障图片必须上载到对应的故障记录处。（）
A对
B错
对
略 -
第3题：
对于不明显故障部位，是否需要在图片上标示出故障件的故障部位（）
A不需要
B需要
B
略 -
第4题：
由于机械故障导致发动机无力的原因有（）。
- A、空气滤清器堵塞
- B、涡轮增压器故障
- C、气门间隙不正确
- D、活塞、活塞环或缸套磨损或损坏
正确答案:B,C,D -
第5题：
活塞环有故障对排量有何影响？
正确答案: ①活塞环因润滑质量不良，或者气缸内温度过高，形成咬死现象，不但影响气量，还有可能引起压力在各个吸气重新分配；
②活塞环磨损，同样会影响气量和引起压力在各级中重新分配。 -
第6题：
压缩机某段出口压力低原因，正确的是（）
- A、上段气阀故障
- B、本段活塞环磨损
- C、本段排出至下段吸入管道法兰阀门泄露
- D、本段气阀故障
正确答案:B,C,D -
第7题：
说明柴油机冒黑烟的原因。 （1）柴油机超载：整定功率过高；运动件故障，造成拉缸甚至抱缸，使柴油机功耗过大；喷油泵供 油量不均匀，或喷油泵故障，引起个别缸不工作，其他缸超载；在高海拔地区运行，又不修正功率。（2）燃油 系统故障：喷油器雾化不良；喷油器喷射压力过低或调压弹簧断、调节螺钉松出；喷油提前角调整偏小或凸轮轴传动齿轮故障，造成喷油定时错误。（3）进气系统故障：空气滤清器沾污、堵塞严重， 或进气道管路的帆布套松弛吸瘪，造成进气阻力太大；增压器与气缸间空气泄漏严重；增压器故障或严重积碳，造成压气机效率下 降，甚至出现喘振；中冷器沾污，效率下降，或中冷水温过高，进气温度升高，空气密度降低。（4）压缩压力偏低：柴油机组装时压缩比调整过小；活塞、活塞环及气缸套磨损超限，或活塞环折断、卡死在环槽中及活塞环开口未错开；气缸盖与气缸套接合面漏气；配气机构故障，导致气门开关不当。20.（18115）说明柴油机冒蓝烟的原因。
正确答案: （1）拆装喷油器时，流进燃烧室一部分机油；
（2）安装喷油器时，喷油器体上的O形圈没装或损坏，
且喷油器与气缸盖安装座之间的密封铜垫也损坏或没安装，使机油进入燃烧室；
（3）气门杆与导管之间的间隙过大，机油顺气门杆进入燃烧室；
（4）活塞顶与活塞体之间的O形密封圈损坏，使机油上窜进入燃烧室；
（5）活塞顶产生裂纹，使机油窜进燃烧室；
（6）活塞销的油堵松动或脱落，机油从活塞销中窜到气缸壁上进入燃烧室；
（7）气环或油环的工作位装反，气缸壁机油被刮入燃烧室；
（8）活塞环磨损过限、弹力消失或折断，气缸壁机油刮不净而进入燃烧室；
（9）增压器的压气机端油封漏油，使机油从稳压箱进入燃烧室。 -
第8题：
压缩机带液容易造成压缩机负荷高、活塞环过度磨损等故障。
正确答案:正确 -
第9题：
以下关于空气压缩机排气量不足故障原因判断错误的是（）。
- A、管路漏气
- B、进排气阀门或弹簧碎裂
- C、十字头密封环磨损严重
- D、活塞环气缸磨损严重
正确答案:C -
第10题：
不会造成冒蓝烟的是（）。
- A、活塞环泵油严重
- B、废气涡轮增压器故障
- C、气缸套穴蚀穿孔
- D、油底壳机油过多
正确答案:C -
第11题：
如果一张单证有多条故障源件时，故障图片必须上载到对应的故障记录处。（）
正确答案:正确 -
第12题：
单选题不会造成冒蓝烟的是（）。A活塞环泵油严重
B废气涡轮增压器故障
C气缸套穴蚀穿孔
D油底壳机油过多
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
规定上传相关图片是指（）
A发动机铭牌或整车
B故障源件整体图片
C故障现像
D源件厂家标识
E发动机铭牌或整车、故障源件整体图片、故障现像、源件厂家标识
E
略 -
第14题：
一般情况下维修单、调试单中必须上载（）三方面的图片。
A故障现象
B故障部位
C故障源件厂家标识/三位码
D发动机铭牌
A,B,C
略 -
第15题：
有漏油（窜油、漏水）现像的故障，是否需要提供拆下故障件前漏油（窜油、漏水）现象的图片！
A不需要
B需要
B
略 -
第16题：
以下哪些是造成汽缸压缩压力降低的因素（）。
- A、气缸垫损坏
- B、气门间隙调整不当
- C、气缸、活塞、活塞环磨损严重
- D、空气压缩机故障
正确答案:A,B,C -
第17题：
发动机水温高加剧运动件表面的磨损，容易导致粘缸、活塞环卡死等故障发生。
正确答案:正确 -
第18题：
下列哪个故障不会导致气缸压力偏低？（）
- A、气门故障
- B、活塞环故障
- C、正时皮带张紧度不够
- D、气缸壁磨损过大
正确答案:C -
第19题：
活塞环容易出现的故障是什么？
正确答案: ⑴活塞环因润滑油质量不良或注入量不够，使气缸内温度过高，形成咬死现象，使排气量减少，而且可能引起压力在各级中重新分配。
⑵活塞环使用时间长了有磨损，造成排气量减少。 -
第20题：
简述活塞环故障原因？
正确答案:①润滑油质量不良或注油量不够。使汽缸内温度过高形成咬死现象。
②活塞环磨损或汽缸磨损，圆度，超过公差太大，而产生漏气。
③活塞环材质不合格。
④活塞环弹力过大磨损加快。
⑤活塞环与活塞上的槽间隙过大。
⑥开口间隙过小，受热膨胀卡住。 -
第21题：
活塞与气缸套的间隙过小，容易加剧磨损，此间隙过大则会造成窜气、敲缸等故障。
正确答案:正确 -
第22题：
故障处理结束后，根据跨省专线规范，要求每起跨省专线故障均需提供
- A、故障简报
- B、故障报告
- C、不需要提供
正确答案:B -
第23题：
故障图片必须与发动机故障件相符，不相符不予结算（）
正确答案:正确 -
第24题：
单选题下列哪个故障不会导致气缸压力偏低？（）A气门故障
B活塞环故障
C正时皮带张紧度不够
D气缸壁磨损过大
正确答案： A解析： 暂无解析