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如何检查调整浮充电电流?

题目

如何检查调整浮充电电流?


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  • 第1题:

    蓄电池浮充电运行为什么只监视蓄电池电压,而不监视浮充电电流?
    变电站直流系统的负荷分两类,即:固定负荷和随机负荷。蓄电池的工作状态存在不确定性,蓄电池充电、放电随时改变。但是,蓄电池处于满容量状态的端电压是恒定的。所以蓄电池浮充电运行只监视蓄电池电压,而不监视浮充电电流。

  • 第2题:

    蓄电池的高频开关充电装置在恒流充电时,充电电流的调整范围为()

    • A、充电电流的调整范围为(20%~100%)In
    • B、充电电流的调整范围为(10%~80%)In
    • C、充电电流的调整范围为(50%~90%)In

    正确答案:A

  • 第3题:

    统一型应急电源负载整流有输出,但无充电电流如何检查处理?


    正确答案:负载整流有输出直流接触器KM2吸合,万用表置交流电压挡,测变压器原边是否有220V的交流电压:有220V证明RDl保险丝良好;无220V证明RDI熔断。测副边输出端3、4问是否有55V,5、6问是否有6~7V,7、9间是否有18v左右,如有一组电压不正常,充电机就不能工作。如测得各组数据正常可在控制回路V18e,c间短路:如失控证明故障在触发控制板乘务途中可用同型号的控制板试验后回段填写181。

  • 第4题:

    统一型应急电源箱无整流输出,无充电电流应如何检查?


    正确答案: (1)应查空气开关是否合闸。
    (2)各熔断器有否熔断。
    (3)负载变压器原边绕组是否有380V交流输入。
    (4)副边是否有36V交流输出。
    (5)整流桥输出端是否有50V直流输出,如无50V输出证明整流模块烧坏。
    (6)L2限流绕组是否开路或烧损,由于上述原因造成直流接触器KM2不吸合。
    (7)KM2直流接触器工作绕组是否有断路,可将绕组一端拆下检测阻值是否有350左右,如阻值无限大,证明断路。

  • 第5题:

    浮充状态中达开关电源系统中的显示屏上显示的电流值是表示()。

    • A、负载电流
    • B、蓄电池充电电流
    • C、负载电流加上蓄电池充电电流

    正确答案:A

  • 第6题:

    请简述BMS是如何确定最大允许充电电流的。


    正确答案:
    1.BMS通过检测充电枪插入后CC信号线电压,确定充点电缆额定电流。
    2.BMS通过检测S2开关闭合后CP信号线电压占空比,确定供电设备最大供电电流。
    3.BMS通过对比判断充电电缆额定电流值、供电设备最大供电电流值、车载充电机的额定输入电流值,将最小值设定为充电机当前最大输入电流,并将充电指令中的最大允许充电电流值通过总线发送给充电机,充电机执行充电指令,充电过程中BMS实时监控CP信号线电压占空比,并根据实际情况实时调整最大允许充电电流。

  • 第7题:

    发电机电压调节器调整值过高会引起充电电流过大。


    正确答案:正确

  • 第8题:

    在高温条件下调整发电机调节器,减小(),检查调整蓄电池电解液密度,保持液面高度和通气孔畅通。

    • A、充电时间
    • B、充电电压
    • C、充电电流
    • D、充电电阻

    正确答案:C

  • 第9题:

    微机充电机采用充电电流降至最小值且稳定2h不变作为均充电转浮充电的判据。


    正确答案:正确

  • 第10题:

    单选题
    车辆在高温条件下的使用规定:调整发电机调节器,()。
    A

    减小充电电压

    B

    增大充电电压

    C

    减小充电电流

    D

    增大充电电流


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    充电电流很小为什么不一定有故障?如何判断是否有故障?

    正确答案: 因为蓄电池存电足时,充电电流小(甚至出现零)也是正常的.断是否有故障造成充电电流过小,还是电池充足时正常小电流,可熄火后,重新起动发动机观看充电电流是否有所变化断定。若起动后充电电流变大,说明充电系正常.起动后充电电流仍很小,说明充电系有充电电流过小故障。也可在发动机运转时接通前照灯(或其它较大电流设备)看出,若接通前照灯,立即变为放电,说明充电电流过小接通后仍不变,说明充电系正常
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    请简述BMS是如何确定最大允许充电电流的。

    正确答案:
    1.BMS通过检测充电枪插入后CC信号线电压,确定充点电缆额定电流。
    2.BMS通过检测S2开关闭合后CP信号线电压占空比,确定供电设备最大供电电流。
    3.BMS通过对比判断充电电缆额定电流值、供电设备最大供电电流值、车载充电机的额定输入电流值,将最小值设定为充电机当前最大输入电流,并将充电指令中的最大允许充电电流值通过总线发送给充电机,充电机执行充电指令,充电过程中BMS实时监控CP信号线电压占空比,并根据实际情况实时调整最大允许充电电流。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    车辆在高温条件下的使用规定:调整发电机调节器,()。

    • A、减小充电电压
    • B、增大充电电压
    • C、减小充电电流
    • D、增大充电电流

    正确答案:C

  • 第14题:

    随着环境温度的升高,浮充电压应如何调整:()。

    • A、偏高
    • B、调低
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第15题:

    统型应急电源充电主电路中,控制充电电流的主要元件是什么?它们是如何控制充电电流的?


    正确答案: 控制充电电流的主要元件是晶闸管SCR。控制晶闸管SCR的控制角的大小,便可实现对输出充电电流的大小及输出电压的高低控制,加上反馈控制便可实现恒压恒流充电。

  • 第16题:

    若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污,会导致()。

    • A、不充电
    • B、充电电流过小
    • C、充电电流过大
    • D、充电电流不稳

    正确答案:B

  • 第17题:

    当无嘴烟支长度、滤嘴长度均无改变,只是水松纸包裹段长度增加时,应对MAX70的浮圈作以下调整:()。

    • A、调整第一分切轮浮圈
    • B、调整第二分切轮浮圈
    • C、调整综合轮浮圈
    • D、各浮圈不作调整

    正确答案:D

  • 第18题:

    电压调节器限压值调整过高,蓄电池过量放电会导致充电电流过小。


    正确答案:错误

  • 第19题:

    充电系统常见故障有(),当充电系统出现故障时,应及时进行检查并排查。

    • A、不充电
    • B、充电电流过大
    • C、充电电流过小
    • D、充电电流不稳

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题:

    站用直流电源系统竣工(预)验收标准卡中,充电装置检查验收的控制程序试验验收标准为()。

    • A、试验控制充电装置应能自动进行恒流限压充电→恒压充电→浮充电运行状态切换
    • B、试验充电装置应具备自动恢复功能,装置停电时间超过10分钟后,能自动实现恒流充电→恒压充电→浮充电工作方式切换
    • C、恒流充电时,充电电流的调整范围为20%In~130%In(In-额定电流)
    • D、恒压运行时,充电电流的调整范围为0~100%In

    正确答案:A,B,C,D

  • 第21题:

    单选题
    若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污,会导致()。
    A

    不充电

    B

    充电电流过小

    C

    充电电流过大

    D

    充电电流不稳


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    96型应急电源调整充电电流的大小应调整()电位器。
    A

    RP1

    B

    RP2

    C

    RP3

    D

    RP4


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    按下5K,QF电压表显示正常,但固定发电工况自动投入的原因可能是()
    A

    初充电电流过大

    B

    初充电电流过小

    C

    电阻Rgf调整整定值偏小

    D

    电阻Rgf调整整定值偏大


    正确答案: B,D
    解析: 暂无解析