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汽轮机发生超速的原因有哪些？
题目
汽轮机发生超速的原因有哪些？
相似考题
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第1题：
造成汽轮机超速的主要原因是什么？
正确答案: 1）调速系统存在缺陷，甩负荷后不能维持控载运行
2）汽轮机超速保护故障
3）自动主汽门、调速汽门或抽汽逆止门不严 -
第2题：
采取哪些措施可以防止汽轮机超速事故的发生？
正确答案: 应采取如下措施：
⑴在大修后或消除调节系统缺陷、更换调节部套和重新整定后均应做调节系统试验，使调节系统静态和动态特性符合要求；
⑵在新机组投运，大修后，甩负荷前，危急保安器解体检查后，运行2000小时后，停机一个月后启动，都应作超速试验，危急保安器和各项附加保护应保证符合技术要求；
⑶高中压主气门、调节气阀应开关灵活，严密性合格，抽汽逆止门应动作可靠，关闭严密，按规程规定对上述三种阀门定期进行活动试验；
⑷加强以油质和蒸汽器品质监督为内容的运行管理工作，以及提高运行人员对机组超速事故的判断和处理能力。 -
第3题：
汽轮机动静部分发生摩擦的原因有哪些？
正确答案: ①动静间隙安装，检修调整不当。
②动静部套加热或冷却时，膨胀或收缩不均匀。
③受力部分机械变形超过允许值。
④推力轴承或主轴瓦烧坏。
⑤机组强振动⑥转子套装部件松动有位移。
⑦通流部分部件损坏或硬质杂物进入通流部分。
⑧在转子弯曲或汽缸严重变形的情况下强行盘车。 -
第4题：
汽轮机发生轴承断油的原因有哪些？
正确答案: 汽轮机发生轴承断油的原因有：
（1）在汽轮机运行中进行油系统切换时发生误操作。
（2）主油泵失压而润滑油泵又未联动时，将引起断油，或在润滑油泵联动前的瞬间，也会引起断油。
（3）油系统存在大量空气未能及时排除，会造成轴瓦瞬间断油烧坏轴瓦。油过虑器、冷油器切换时未按规定预先排除空气，会使大量的空气进入供油管道，造成轴瓦瞬间断油。
（4）启动、停机过程中润滑油泵不上油。
（5）主油箱油位过低，注油器进入空气，使主油泵断油。
（6）因厂用电中断直流油泵不能及时投入时造成轴瓦断油。
（7）供油管道断裂，大量漏油造成供油中断。
（8）安装或检修时油系统存留有棉纱等杂物，造成进油堵塞。
（9）轴瓦在运行中位移，如轴瓦旋转，造成进油口堵塞。 -
第5题：
简述汽轮机超速的象征、原因与处理？
正确答案: 象征：
（1）机组负荷突然甩到零，机组发出不正常声音；
（2）机组转速或频率指示超过规定值并继续上升；
（3）主油泵出口压力，高压启动油压及润滑油压增加；
（4）机组振动增大；
（5）OPC保护动作 ，机组机械超速保护，电磁超速保护可能动作。
原因：
（1）汽轮机调节系统工作不正常，存在缺陷；
（2）汽轮机油质不良，使调节系统和保安系统拒动，失去了保护作用；
（3）未按规定的时间和条件进行危急保安器的试验，危急保安器动作转速发生变化；
（4）因蒸汽品质不良，主汽门和调节门门杆结垢，造成汽门卡涩而不能关闭；
（5）抽汽逆止门、高排逆止门失灵，造成高加疏水汽化或公用系统蒸汽进入汽轮机。
处理：
（1）机组负荷甩到零后，转速达到3090rpm，OPC保护动作检查高中压调门应关闭。若没有关闭的应设法将其关闭，将机组转速降至3000 rpm左右，在15min内查清甩负荷原因并消除，将机组并列，15 min后不能并列应故障停机；
（2）机组转速升至3300 rpm，检查机械超速保护或电磁阀超速保护应动作。否则应手动打闸停机，确定高中压主汽门应关闭、各抽汽逆止门关闭、并检查各抽汽电动门应关闭。切断汽轮机各种可能进汽，立即开启真空破坏门紧急停机；
（3）汽轮机与外界系统隔绝后，汽机转速仍没有降至脱离危险的程度或不再下降时，应开启锅炉向空排汽，彻底消除汽轮机的各种进汽；
（4）汽轮机超速停机后应消除引起超速的原因，并经校验合格后方可重新启动，再次启动时应加强对机组的全面检查，发现异常应立即查明原因并加以消除。 -
第6题：
汽轮机正常运行时，发生哪些情况时OPC超速保护动作？OPC是怎样动作的？
正确答案: 发生以下情况时OPC超速保护动作：
（1）汽轮机转速超过103％额定转速（3090r/min）时；
（2）汽轮机负荷大于30％额定负荷，发电机主开关跳闸；
OPC动作：卸去高、中压调门油动机下部油压，高、中压调门快关；当汽机转速下降至额定转速（3000r/min），OPC复原。汽机重新进汽，维持转速。 -
第7题：
汽轮机超速保护装置的作用是什么？有哪些部分组成？
正确答案: 当调节系统工作失灵时，可能使汽轮机的转速急剧升高，转子零件的应力将达到不允许的数值，发生损坏设备的严重事故。为此汽轮机设有超速保护装置，当汽轮机的转速达到额定转速的110%-112%时，
超速保护装置自动关闭主气门和调节汽门，紧急停机。
超速保护装置是由危急保安器和危急遮断油门两部分所组成。 -
第8题：
汽轮机超速的危害及保护措施有哪些？
正确答案: 汽轮机高速旋转时，各转动部件会产生很大的离心力。这个离心力直接与材料承受的应力有关，而离心力与转速的平方成正比。在设计中，转动部件的强度是有限的，与叶轮等紧力配合的旋转部件的松动转速是按高于额定转速20%来考虑的，所以超速时会造成叶片甩脱、轴承损坏、大轴断裂及飞车，甚至整个机组报废。
为了防止汽轮机超速，必须严格监视汽轮机转速，在转子的不同位置设两套测转速装置及三套超速保安装置（包括危害保安器、超速保护装置和电气式超速保护装置）。运行人员在超速保护拒动的情况下，应立即执行手动打闸，破坏真空，紧急停机。 -
第9题：
汽轮机超速的原因有哪些？
正确答案: 汽轮机发生超速的原因主要是调速系统不能正常工作，而起不到控制转速的作用。下列原因可造成汽轮机转速升高：
（1）汽轮发电机运行中，由于电力系统线路故障，使发电机跳闸，汽轮机负荷突然甩到零。
（2）单个机组带负荷运行时，负荷骤然下降。
（3）正常停机过程中，解列的时候或解列后空负荷运行。
（4）汽轮机启动过程中闯过临界转速后应定速时或定速后，空负荷运行。
（5）进汽危急保安器超速试验。
（6）运行操作不当。如运行中同步器加的超过高限位置，停机过程中带负荷解列。调速系统工作不正常造成超速的原因有：
（1）调速器同步器的下限太高，当汽轮机甩负荷时，致使调速汽门不能关闭。
（2）速度变动率大，在负荷骤然由满负荷降至零时，转速上升速度太快以致超速。
（3）调速系统迟缓率大，在甩负荷时，调速汽门不能迅速关闭，立即切断汽源。
（4）由于油质和蒸汽品质不好，使调速系统部件或调速汽门卡涩，失去控制转速的作用。 -
第10题：
简述汽轮机超速的原因。
正确答案: （1）主汽门、调速汽门、抽汽逆止门卡涩或关闭不到位。
（2）抗燃油质不合格，伺服阀卡涩。
（3）DEH系统故障。
（4）发电机甩负荷后，汽轮机调速系统工作不正常。
（5）危机保安器超速试验时转速失控。 -
第11题：
汽轮机超速的主要原因是什么？
正确答案:调节系统有缺陷；汽轮机超速保护系统故障；运行操作不当。 -
第12题：
问答题引起汽轮机超速或飞车的原因有哪些？正确答案： （1）汽轮机甩负荷时，调速系统作用不良或危急保安器卡涩。
（2）汽轮机危急保安器动作，主汽门及调速汽门因故卡死。
（3）汽轮机甩负荷时，抽气逆止阀卡涩，蒸汽倒入汽缸。解析： 暂无解析 -
第13题：
使汽轮机叶片发生损坏的运行方面的原因有哪些？
正确答案: 使汽轮机叶片发生损坏的运行方面的原因有：
（1）偏离规定的周波范围运行。
（2）超出力运行。
（3）主蒸汽汽温期过低或过高。
（4）蒸汽品质不合格。
（5）真空度过高或过低。
（6）发生水冲击。
（7）启停机或变负荷操作不当。
（8）各种因素引起的机组强烈振动。
（9）主汽门关闭不严漏汽引起叶片腐蚀。
（10）低负荷或过高真空使末级叶片下部截流冲刷。
（11）叶顶入汽侧背弧面水蚀。 -
第14题：
造成汽轮机严重超速的原因有那几个主要方面？
正确答案: 有以下主要方面引起：
⑴调节系统有缺陷，在甩负荷后不能维持机组空转；
⑵汽轮机超速保护系统故障使超速保护装置拒动作；
⑶运行操作不当，对油质管理不善，汽水品质监督不严格。 -
第15题：
汽轮机转子发生断裂的原因有哪些？
正确答案: 损坏原因主要是超速、发生油膜振荡、材料和加工问题，其次是残余应力、白点、偏板和夹杂物、气孔等，材质不均匀性和脆性，加工和装配质量差。 -
第16题：
防止汽轮机超速的措施有哪些？
正确答案: 1、调节系统静态和动态特性应符合要求：
1）大修后或消除调节系统缺陷更换调节部套和重新整定后，均应作调节系统静态特性试验，调节系统的速度变动率和迟缓率应符合技术要求，一般速度变动率为3～6%额定转速，迟缓率不大于0.5%额定转速。
2）新装机组和调节系统技术改造后，动态试验应满足要求。
3）合理整定同步器的工作范围。
2、危急保安器和各项附加保护应符合技术要求；
1）新机组投运，大修后，甩负荷试验前，危急保安器解体检查后，运行2000小时后，停机一个月后启动，都应作超速试验。
2）汽轮机的各项附加保护，应按规定进行严格检查试验。
3、主汽门、调节汽门、抽汽逆止门必须完好可靠。
1）主汽门、调节汽阀应开关灵活，严密性合格，不符合要求时机组应退出运行。
2）主汽门门杆每天活动一次。
3）调节阀门杆每周活动一次。
4）抽汽逆止门应有两套强制活动的特点，油开关跳闸或主汽门关闭时都应联动关闭逆止门，每次投抽汽前应对此联动装置进行试验。
4、加强运行管理工作
1）加强对油质的监督，定期进行油质化验分析，防止油中进水或杂物质造成调节部套卡涩或锈蚀。
2）加强对蒸汽品质的监督，防止因蒸汽带盐使门杆结垢造成卡涩。
3）停机时，应先打危急保安器关闭主汽门和调节汽门，确认发电机电流倒送后再解列发电机，以避免解列后由于汽门不严造成超速。
4）长期停放机组应做好保养工作，防止汽水及其腐蚀性物质进入或残留在汽轮机及油系统内，引起汽门及调节部套锈蚀。 -
第17题：
汽轮机在运行中动静部分发生摩擦的原因有哪些？
正确答案: （1）动静间隙安装、检修调整不当。
（2）动静部套加热或冷却时，膨胀或收缩不均匀。
（3）受力部分机械变形超过允许值。
（4）推力轴承或主轴瓦损坏。
（5）机组强烈振动。
（6）转子套装部件松动有位移。
（7）在转子弯曲或汽缸严重变形时强行盘车。 -
第18题：
汽轮机发生严重超速时的象征有哪些？
正确答案: 1）汽轮机发生不正常的声音。
2）转速表和周波表指数超过红线数字并继续上升。
3）主油压迅速增加（离心式主油泵机组上升较为明显）。
4）一般情况下机组负荷突然到零。
5）机组振动突然增大。 -
第19题：
下列造成汽轮机超速的原因有（）
- A、调速系统有缺陷
- B、汽轮机超速保护系统有故障
- C、超速试验升速过快
- D、抽汽或供热系统逆止门不严或拒动
正确答案:A,B,C,D -
第20题：
汽轮机发生振动的原因有哪些？
正确答案: 汽轮机发生振动的原因有：
（1）机组在运行中中心不正，引起振动。
1）机组启动时，如暖机时间不够，升速或加负荷太快，将引起汽缸受热膨胀不均匀，或者滑销系统卡涩，汽缸不能自由膨胀，均会使汽缸转子相对歪斜，机组产生不正常的位移，从而引起振动。
2）机组在运行中，若真空下降，将使排汽缸温度升高，后轴承上抬，因而破坏机组的中心，引起振动。
3）靠背轮安装不正确，中心没有找准确，因此运行中发生振动，且此振动是随负荷增加而增大的。
4）在机组蒸汽温度超过额定值的情况下，膨胀差和汽缸变形增加，如高压轴封向上抬起等，这样会造成中心移动而引起振动。
（2）转子质量不平衡，引起振动。
1）运行中叶片折断、脱落或不均匀磨损、腐蚀、结垢，使转子发生质量不平衡。
2）转子找平衡时，平衡质量选择不当或安装位置不当，转子上某些零部件松动，以及发电机转子绕组松动或不平衡等，均会使转子质量不平衡。
（3）转子发生弹性弯曲，即使不引起动、静部分摩擦，也会引起机组振动。
（4）轴承油膜不稳定或受到破坏，将会使轴瓦烧毁，从而引起因受热而使轴颈弯曲，以致造成剧烈振动。
（5）汽轮机内部工作叶片和导向叶片相摩擦，通流部分辐向间隙不够或安装不当，以及隔板弯曲、叶片变形等，均会引起摩擦而产生振动。
（6）当蒸汽中带水进入汽轮机而发生水冲击时，将造成转子轴向推力增大并产生很大的不平衡扭力，使转子产生剧烈振动。
（7）发电机内部故障，如发电机转子与定子之间的空气间隙不均匀、发电机转子绕组短路等，均会引起机组振动。
（8）汽轮机外部零件（如地脚螺栓、基础等）松动，也会引起机组振动。 -
第21题：
造成汽轮机转子发生热弯曲的原因有哪些？
正确答案: 热弯曲产生的原因主要是汽缸内对流换热；向轴封供汽不对称；停机时，汽轮机尚未冷却就停止连续盘车。对于转子产生永久弯曲的原因，一般是由于转子有热弯曲时，在高速旋转的情况下，单侧摩擦过热，局部表面温度急剧升高，与周围金属产生很大的温差。金属过热部分受热要膨胀，因受到周围温度较低部分金属的限制而产生了压应力。如果压应力超过该温度下金属材料的屈服极限时，就造成该局部金属的塑性变性，使受热部分的金属受压而缩小。当转子完全冷却或温度均匀后，大轴就向相反的方向弯曲，成为永久弯形。 -
第22题：
引起汽轮机超速的原因有哪些？
正确答案: ①汽轮机调速系统有缺陷，甩负荷后不能维持空负荷运行
②汽轮机超速保护故障
③自动主汽门，调速汽门，抽汽逆止门不严 -
第23题：
问答题防止汽轮机超速事故的主要措施有哪些？正确答案： 1、机组按规定做汽轮机超速试验及注油试验。
2、自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门按规定做活动试验。
3、自动主汽门、调速汽门按规定做严密性试验。
4、做危急保安器超速试验时，力求升速平稳。
5、蒸汽品质和汽轮机油质按规定定期化验。解析： 暂无解析