铁路变电所和地方变电所相比具有以下特点:供电容量小、供电臂长,负荷成线状分布,供电可靠性要求高。
第1题:
铁路供电网的组成包括()。
第2题:
牵引变电所的供电方式包括电力系统对牵引变电所的供电方式,牵引变电所对()的供电方式。
第3题:
为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近29kV。
第4题:
变电所两侧的牵引网区段被称作供电臂。()
第5题:
分相绝缘器用于交流电气化铁路接触网中,安装于()接触网需要分相供电的地方。
第6题:
不设地铁主变电所,由城市电网中的区域变电所直接对地铁变电所供电的供电方式是()
第7题:
牵引供电系统由牵引变电所和降压变电所组成。
第8题:
铁路变电所的供电方式有:树干式,放射式,混合式,环行,两端供电式。
第9题:
集中供电方式
分散供电方式
第10题:
变电所
AT所
分区所
配电所
第11题:
地方电源
输、配电线路
轨道电路
综合光缆
变电所
第12题:
集中供电方式
分散供电方式
第13题:
为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近()kV。
第14题:
为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的()母线电压调到接近29kV。
第15题:
电气化铁路的牵引供电系统由牵引变电所、()和馈线组成。
第16题:
高速铁路()主接线应按同一供电臂的上、下行非正常供电运行的并联供电及越区供电设计。
第17题:
分相绝缘设在两供电臂连接的地方,如牵引变电所、分区亭等处。
第18题:
专设地铁高压主变电所,发电厂或区域变电所对地铁变电所供电,经降压后同时为牵引和降压变电所供电的供电方式是()
第19题:
矿井维修电工必须掌握变电所供电系统图,了解变电所电源情况和各开关柜的负荷性质、容量和运行方式。
第20题:
对
错
第21题:
牵引变电所
分区亭出口
供电臂未端
站场上、下行间
第22题:
第23题:
电力机车
电力系统
牵引网
牵引变电所