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汽轮机停机惰走降速时，由于（），低压转子会出现正胀差突增。A、斥汽损失；B、鼓风作用；C、泊桑效应；D、湿汽损失。

题目

汽轮机停机惰走降速时，由于（），低压转子会出现正胀差突增。

  • A、斥汽损失；
  • B、鼓风作用；
  • C、泊桑效应；
  • D、湿汽损失。
相似考题

1.汽轮机在停机惰走降速阶段,由于()和(),低压转子的胀差会出现()。

2.汽轮机在停机惰走时低压胀差会向负向发展。A对B错

3.汽轮机停机后，转子在惰走阶段为什么要维持一定的真空？

4.汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现()突增。A.正胀差;B.负胀差;C.不会出现;D.胀差突变

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  • 第1题：

    大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，高压胀差、中压胀差、低压胀差都有不同程度的向正值突增、（）突增的幅度较大。

    A高压胀差

    B中压胀差

    C低压胀差


    C
    略

  • 第2题：

    汽轮机惰走降速时，由于鼓风作用合泊桑效应，低压转子会出现（）。

    • A、正胀差
    • B、负胀差
    • C、不出现

    正确答案:A

  • 第3题：

    大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，（）突增的幅度较大。

    • A、高压胀差
    • B、中压胀差
    • C、低压胀差
    • D、高、中压胀差

    正确答案:C

  • 第4题：

    汽轮机停机转子惰走曲线，若在初始阶段平缓，惰走时间增加，可能是（），有（）漏入汽轮机内。


    正确答案:主汽门或抽汽逆止门不严；蒸汽

  • 第5题：

    停机惰走阶段胀差是怎样变化？


    正确答案:停机惰走阶段，由于调速汽门彻底关闭，没有蒸汽进入汽轮机，转子由于鼓风摩擦产生的热量无法被蒸汽带走，使转子的温度升高，加之，转速的下降，由于泊桑效应的缘故，使得胀差有不同程度的向正方向增加。

  • 第6题：

    汽轮机打闸停机后的惰走阶段，中压胀差大幅度变化，比高差和低差变化明显。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，高中压转子会出现（）突增。

    • A、正胀差
    • B、负胀差
    • C、不会出现
    • D、胀差突变

    正确答案:A

  • 第8题：

    大容量汽轮机从3000转／分打闸时，高、中、低压缸的胀差都有不同程度的正值突增，（）突增的幅度最大。

    • A、高压胀差；
    • B、中压胀差；
    • C、低压胀差；
    • D、高压缸和中压缸胀差。

    正确答案:C

  • 第9题：

    汽轮机从3000r/min打闸时，低压缸的胀差突增较大。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    汽轮机停机转子惰走曲线若在初始阶段平缓，惰走时间增加，可能是（）不严，有（）漏入的缘故。若转子惰走曲线变陡，曲线急剧缩短，可能是由于（）发生了磨擦。


    正确答案:主汽门或抽汽逆止门；蒸汽；轴承、汽封、汽轮机内动静部分

  • 第11题：

    汽轮机停机时，转子惰走曲线为什么中间平两边陡？


    正确答案: 汽轮机停机转子惰走曲线分为三段：第一段为刚停止送汽时，其转速较高，鼓风摩擦损失很大，主油泵在交流润滑油泵起动之前往系统供油，使转速较快下降，曲线较陡；第二段是在较低的转速下，鼓风摩擦损失显著降低，主油泵停止向外供油，转子能量损失主要消耗在克服调速器、轴承和传动齿轮等摩擦阻力上，这些损失与高速下的鼓风摩擦损失和主油泵向系统供油时的阻力小得多，转速下降较慢，曲线较平；第三段因为转速下降到一定值后，因轴承润滑油膜破坏，摩擦阻力迅速增大，转速迅速下降直至零，故曲线较陡。

  • 第12题：

    单选题
    大容量汽轮机停机以3000r/min 打闸时，（）突增的幅度较大。
    A

    高压胀差

    B

    中压胀差

    C

    低压胀差


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（）突增。

    • A、正胀差
    • B、负胀差
    • C、振动

    正确答案:A

  • 第14题：

    汽轮机在停机惰走时低压胀差会向负向发展。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    大容量汽轮机停机从3000rpm打闸时，高、中、低压差胀都有不同程度的向正值突增，（）突增的幅度最大。

    • A、高压差胀
    • B、中压差胀
    • C、低压差胀

    正确答案:C

  • 第16题：

    汽轮机打闸停机后的惰走阶段，中压胀差大幅度变化，比高差和低差变化都明显。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    为什么汽轮机打闸停机后，在惰走阶段胀差有不同程度的增加？


    正确答案: 汽轮机打闸停机后，在惰走阶段胀差有不同程度的增加，是因为：
    （1）打闸后调节汽门关闭，没有蒸汽进入通流部分，转子鼓风摩擦产生的热量无法被蒸汽带走，使转子温度升高。
    （2）转子高速旋转时，受离心力作用，使转子发生径向和轴向的变形。即大轴在离心力的作用下变粗、变短，这种现象称为回转效应（又称泊桑效应）。当转速降低时，离心力的作用减小，大轴的径长又回到原来的状态，即大轴变细、变长，使胀差向正的方向增加；对于低压转子，由于其直径大，其回转效应更明显。

  • 第18题：

    大容量汽轮机停机以3000r/min 打闸时，（）突增的幅度较大。

    • A、高压胀差
    • B、中压胀差
    • C、低压胀差

    正确答案:C

  • 第19题：

    汽轮机停机转子惰走曲线变陡，曲线急剧缩短，可能是（），（）发生摩擦.


    正确答案:轴承；汽封

  • 第20题：

    汽轮机惰走降速时，由鼓风作用和泊桑效应，机组（）突增。

    • A、正胀差；
    • B、负胀差；
    • C、温度；
    • D、振动。

    正确答案:A

  • 第21题：

    何为转子惰走曲线，测定汽轮机转子惰走曲线有何意义？


    正确答案: 发电机解列、汽轮机脱扣后，转子在惯性作用下仍然继续转动一段时间才能静止下来。从主汽门、调门关闭时起到转子完全静止的这段时间称转子的惰走时间，表示转子惰走时间与转速下降关系的曲线称转子惰走曲线。利用它可以判断汽机设备的某些性能，并可以检查设备的某些缺陷。
    当按同样真空变化规律停机时，如果惰走时间比标准时间短，可能是机组的动静部分发生磨擦，或某个轴承已经磨损，油温调整不当或真空调整不当等因素。如惰走时间增长，则说明有外界汽源漏入（主汽门、调门、高排逆止门不严）汽缸或真空及油温调整不当。（时间变短，有阻力；变长，汽源漏入汽缸/真空、油温等控制不当）

  • 第22题：

    汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（）突增。

    • A、正胀差；
    • B、负胀差；
    • C、振动；
    • D、胀差突变。

    正确答案:A

  • 第23题：

    问答题
    停机惰走阶段胀差是怎样变化？

    正确答案： 停机惰走阶段，由于调速汽门彻底关闭，没有蒸汽进入汽轮机，转子由于鼓风摩擦产生的热量无法被蒸汽带走，使转子的温度升高，加之，转速的下降，由于泊桑效应的缘故，使得胀差有不同程度的向正方向增加。
    解析： 暂无解析

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