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燃气透平初温是如何定义的？

题目

燃气透平初温是如何定义的？

相似考题

1.提高燃气透平的燃气初温对燃气轮机的效率有什么影响？

2.提高燃气轮机效率，应尽可能提高透平入口初温；在一定初温下，压比越高，则燃气轮机效率越高。

3.超温保护系统保护燃气轮机因过热而发生损害，轻者会使透平叶片的寿命下降，重者会致使透平叶片烧毁。

4.燃气初温（温比）愈高，循环效率愈高；对应一定燃气初温（温比）的循环效率有一个最佳压比，燃气初温愈高，相应的最佳压比就愈高。

参考答案和解析
正确答案: 目前有定义燃气透平初温的三种方法，即：
A.燃烧室的出口温度tA；
B.燃气透平第一级喷嘴环后的燃气温度tB；
C.以进入燃气透平的所有空气流量计算的平均温度tC。
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  • 第1题：

    决定燃气轮机热效率的主要因素是（）。

    • A、燃料种类
    • B、透平的制造材料
    • C、燃气初温
    • D、压气机压缩比

    正确答案:C,D

  • 第2题：

    燃气轮机高压透平转子如何轴向定心？


    正确答案: 轴向定心是将高压转子推向压气机入口端模式推力盘紧贴推力轴承的主推侧，即高压转子处于工作位置，这时候测量压气机入口端叶轮和缸体的轴向间隙以及压气机第一级动、静叶之间的轴向间隙是否符合技术要求。

  • 第3题：

    燃气轮机联合循环的效率对燃气初温不甚敏感，而简单循环燃气轮机的效率对燃气初温比较敏感。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    当透平叶片积垢后，保持燃气初温不变，燃气轮机的压比升高，流量和效率（），故燃气轮机出力（）。

    • A、升高；降低
    • B、降低；降低
    • C、不变；不变
    • D、不一定

    正确答案:B

  • 第5题：

    提高透平的燃气初温，可以改善燃气轮机的（）、增大（）。


    正确答案:效率；比功

  • 第6题：

    燃气透平初温是指燃气透平第一级喷嘴环后的（）。


    正确答案:燃气温度

  • 第7题：

    通常燃气初温是指（）。


    正确答案:燃气透平第一级喷嘴环后的燃气温度

  • 第8题：

    什么是燃气轮机燃气初温？


    正确答案: 燃气轮机燃气初温是燃气透平中第一级喷嘴后缘平面处的燃气的平均滞止温度。

  • 第9题：

    填空题
    提高透平的燃气初温，可以改善燃气轮机的（）、增大（）。

    正确答案： 效率,比功
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    不断提高燃气初温（t*3），燃气初温最初只有550℃，如今已到1200~1430℃，这除了研制新的高温材料之外，主要是靠改进了高温叶片的（）来实现。目前燃气初温1500℃的航空发动机已投入运行。燃气初温达到目的1700℃的透平研制工作已在进行。因此，简单循环机组效率达到并超过45%的日子已指日可待。
    A

    三维叶型

    B

    冷却技术

    C

    钻孔技术

    D

    涂层技术


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    当燃气初温不太高时，透平叶片只要采用（）的方法就可以了。

    正确答案： 叶根吹风冷却
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    通常燃气初温是指（）。

    正确答案： 燃气透平第一级喷嘴环后的燃气温度
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    提高燃气轮机热效率的主要途径有（）。

    • A、提高燃气初温
    • B、提高压气机压缩比
    • C、加强汽轮机的整体密封性
    • D、提高透平元件的冷却效率

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    燃气轮机低压透平转子各部间隙如何测量？


    正确答案: 燃气轮机低压透平转子推向排气端后测量其各部间隙。

  • 第15题：

    当燃气轮机组负荷低于一定值后，不宜继续关小进口可转导叶（IGV）以保持燃气初温恒定不变。原因是（）。

    • A、压比降得较低，致使透平的排气温度升得过高，导致透平叶片过热；
    • B、压比升高，使燃料量增加；
    • C、NOx排放增加；
    • D、轮间温度升高过快。

    正确答案:A

  • 第16题：

    GE公司对燃气轮机初温的定义采用（）。

    • A、燃烧室的出口温度；
    • B、燃气轮机第一级喷嘴环后的燃气温度；
    • C、以进入燃气透平所有空气流量Ma计算的平均温度；
    • D、以上都不是。

    正确答案:B

  • 第17题：

    在整台燃气轮机中，压气机与燃气透平相比，下列说法正确的是：（）

    • A、压气机的效率要比燃气透平高。
    • B、对透平叶型要求要比燃气透平叶型。
    • C、压气机的级数一定要比燃气透平多。

    正确答案:C

  • 第18题：

    当燃气初温不太高时，透平叶片只要采用（）的方法就可以了。


    正确答案:叶根吹风冷却

  • 第19题：

    不断提高燃气初温（t*3），燃气初温最初只有550℃，如今已到1200~1430℃，这除了研制新的高温材料之外，主要是靠改进了高温叶片的（）来实现。目前燃气初温1500℃的航空发动机已投入运行。燃气初温达到目的1700℃的透平研制工作已在进行。因此，简单循环机组效率达到并超过45%的日子已指日可待。

    • A、三维叶型
    • B、冷却技术
    • C、钻孔技术
    • D、涂层技术

    正确答案:B

  • 第20题：

    什么是燃气初温？


    正确答案:燃烧室的出口温度称燃气初温，通常以T3或t3表示，随着冶金工业和透平冷却技术的发展，t3已可提高到1000-1200℃。

  • 第21题：

    单选题
    在整台燃气轮机中，压气机与燃气透平相比，下列说法正确的是：（）
    A

    压气机的效率要比燃气透平高。

    B

    对透平叶型要求要比燃气透平叶型。

    C

    压气机的级数一定要比燃气透平多。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    燃气透平初温是指燃气透平第一级喷嘴环后的（）。

    正确答案： 燃气温度
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    什么是燃气轮机燃气初温？

    正确答案： 燃气轮机燃气初温是燃气透平中第一级喷嘴后缘平面处的燃气的平均滞止温度。
    解析： 暂无解析

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