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系统进行置换时应注意哪些问题？
题目
系统进行置换时应注意哪些问题？
相似考题
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第1题：
对运行中的联锁系统进行维修时，应注意哪些问题？
正确答案: 必须做到以下几点：
（1）检查联锁保护系统的原件和主机时，应有两人参加；
（2）维修前必须征得该岗位操作人员的同意，并办理相关手续；
（3）必须在切断（解除）联锁后再进行维修。
（4）维修后应及时通知操作人员，经操作人员在场核实，复原后方可结束操作。 -
第2题：
氢冷发电机进行气体置换时应注意哪些事项？
正确答案: （1）现场严禁烟火；
（2）一般只有在发电机气体置换结束后，再提高风压或泄压；
（3）在排泄氢气时速度不宜过快；
（4）发电机建立风压前应向密封瓦供油；
（5）在气体置换过程中，应严密监视密封油箱油位，如有异常应作调整，以防止发电机内进油。 -
第3题：
操作氢气系统时应注意哪些问题?
正确答案: 注意问题如下：
（1）由于氢气分子很小，极易泄漏，因此，系统要严格气密；
（2）由于氢气极易燃性，因此注意防止静电产生，以免引起爆炸；
（3）扑灭氢气最好的办法是切断气源，并用冷水降温。 -
第4题：
系统进行置换时应注意哪些问题？
正确答案: ⑴首先要注意不需要置换的设备、管道应与系统隔绝，被置换的系统阀门一定要开关正确。
⑵用氮气置换煤气时，一定要分析CO+H≤0.5%为合格，
用空气置换氮气时，一定要分析O2≥18%为合格，
用氮气置换空气时，一定要分析O2≤0.5%为合格，
⑶为了使各个死角置换彻底，要进行多次提压、卸压，直到各个部位均分析合格为止。 -
第5题：
高速船应设置水灭火系统，以对全船进行保护。验船师在对水灭火系统的消火栓设置进行检验时，应注意哪些问题？
正确答案: 消火栓应按下列要求设置：
①消火栓的布置应使2股通过消防水带来自不同消火栓的水柱射至船舶的任何地点，其中一股仅用单根消防水带；
②消火栓的数量应经同意。但机舱入口处至少设有1个。 -
第6题：
在进行系统维护时需注意哪些问题？
正确答案: ①建立和健全各类系统开发文档资料。
②文档资料要标准化、规范化。
③开发过程中要严格按照各阶段所规定的开发原则和规范来进行。
④维护文档的可追踪性。
⑤建立和健全从系统开发到系统运行各阶段的管理制度。 -
第7题：
在对管理者进行培训时应注意哪些问题？
正确答案:（1）培训工作必须与组织目标相结合；
（2）上级管理者必须支持与参与培训工作；
（3）教员问题；
（4）学习是自愿的；
（5）培训内容必须满足受训者的要求；
（6）培训方法必须有效；
（7）理论与实践必须相结合。 -
第8题：
审计人员在进行分层时应注意哪些问题？
正确答案:审计人员在进行分层时，应当注意以下几点：
（1）必须有事先能够确定的、有形的、具体的差别（特征），以明确区分不同的层次；
（2）总体中的每一抽样单位必须属于一个层次，并且只属于该层次，即使得每一抽样单元只能属于一个层；
（3）必须能够事先确定每一层次中抽样单位的准确数字。 -
第9题：
进行噪声测试时，应注意哪些问题？
正确答案: （1）除特殊场合外，测量噪声时传声器一般应离开墙壁，地板等反射面一定距离。在进行精密测量时为了避免操作者干扰声场，可以使用延伸电缆，操作者远离传声器。
（2）背景噪声较大时会产生测量误差。如果被测噪声出现前后其与背景噪声差值在10dB以上，则可忽视背景噪声的影响。其差值在10dB以内时，如背景噪声无变化则仍可进行修正。
（3）测量时如果风力超过有关测量要求，则可使用风罩。
（4）噪声测量场地要求和测试工况，一般按照有关车辆的相关标准进行。 -
第10题：
利用抽真空置换法进行置换时，应注意哪些问题？
正确答案: （1）抽真空开始之前，应使密封油系统中的密封油箱内的油位降到最低限度，解除补／排油电磁阀及氢侧备用泵的电气连锁，同时要密切监视氢侧泵口油压。机内真空度提高以后，氢侧泵可能出现抽不出油的情况，此时可以停止氢侧泵，让密封瓦以单流环式运行，使氢侧油路仍然有油回到密封油箱，使箱内油位上升。因为密封油箱内同样处于真空状态，油无法向外排出，所以抽真空之前，密封油箱内存油应尽量少。
（2）抽真空时，应特别注意密封油压的变化。油气压差阀和油压平衡阀如不能自动跟踪，则应人工手动操作旁路阀来调整油压，使密封油压随着真空度的提高而降低（可降至0.02～0.03MPa），以防止密封油进入发电机。
（3）抽真空排氢时，要控制抽气速度不宜太快，以防止在管道变径处因氢气流速过快而引起高热点，造成事故。特别是抽真空开始时，速度要慢些；待真空度提高以后，可加快抽气速度。
（4）氢气系统中的普通压力表和差压计应切除，防止真空提高后损坏表计。 -
第11题：
问答题系统置换时应注意什么事项？正确答案： （1）首先注意不需要置换的设备，管道应与系统隔绝，被置换的系统阀门一定要开关正确。（2）用氮气置换煤气时，一定要分析CO+H2<0.5%为合格，用空
气置换氮气时，一定要分析O2≥18%为合格，用氮气置换空气时一定要分析O2≤0.5%为合格。（3）为了使各个死角置换彻底，多次进行提压泄压直到各个死角均分析合格。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题操作氢气系统时应注意哪些问题?正确答案： 注意问题如下：
（1）由于氢气分子很小，极易泄漏，因此，系统要严格气密；
（2）由于氢气极易燃性，因此注意防止静电产生，以免引起爆炸；
（3）扑灭氢气最好的办法是切断气源，并用冷水降温。解析： 暂无解析 -
第13题：
SDH微波设备天馈线系统调测项目有哪些？测试时应注意哪些问题？
正确答案:SDH微波设备天馈线系统测试项目主要有天线方向调整、交叉极化鉴别率的调整、馈线电压驻波比测试等，测试时应注意：
（1）天线方向调整
根据相邻微波站的实际方位和天线海拔高度差，计算出天线方位角和俯仰角的数值，在水平面和垂直面内调整天线方向。
注意：天线方向调整必须在没有严重衰落的时间内（如上午10点至下午4点左右）进行。场强不够的原因：仪表校准不对，接触不良；水平或垂直方位不是最佳位置；塔高不够，站间有阻挡；中间有大片水面，传播不好等。如站距长或接收机灵敏度不够高，可用微波机架发送信号。
（2）交叉极化鉴别率（XPD）的调整
在本*站用射频信号发生器发送单频信号至发信天线垂直（或水平）口，在对端站将频谱分析仪接至收信天线的垂直（或水平）极化端口，记下相应的接收信号电平（Pr1）。
将频谱分析仪接至收信端天线的水平（或垂直）极化端口，旋转馈源的方向，使该正交极化端口的接收电平至最小点Pr2。则天线的极化鉴别率=Pr1-Pr2，一般应大于38dB。
（3）馈线电压驻波比测试 -
第14题：
采用中间介质法置换气体时，应注意哪些问题？
正确答案: （1）氢气、压缩空气、中间气体（尽可能采用二氧化碳）均需从气体控制站上专设人口引入，不允许弄错；
（2）适当控制气流速度，以免因气流速度太快而使管路变径处出现高热点；
（3）在整个置换过程中，发电机内应保持一定的压力（0.01～0.03MPa）；
（4）现场（特别是排空管口附近）杜绝明火；
（5）取样地点正确、全面，气体排出管路及气体不易流通的死区（特别是氢气干燥器、密封油箱和发电机下液位信号器等处）应勤排放，且均应取样化验，各处都要符合要求。 -
第15题：
进行氩弧焊时应注意哪些安全问题？
正确答案: 氩弧焊在焊接过程中会产生有害气体和高频电，所以防护和安全措施有以下几项：
1）钨极手工氩弧焊目前均采用具有微量放射性的钍钨作为电极。当在密闭场所或采用大电流焊接时，则应加强通风和采用专用防护面罩。
2）因工作需要用砂轮磨钍钨极端头时，由于灰尘中有放射性粒子存在，必须具有良好的通风。并且工作人员应戴口罩。最好采用机械化密闭式磨削钍钨极的装置。
3）氩弧焊的紫外线强度要比手工电弧焊强5～19倍。为了防止强烈的紫外线辐射伤害眼睛和皮肤，在焊接时，一定要戴头罩，穿白色工作服，戴手套，并且不要卷起袖口。
4）为了减少焊接时高频电对人体的影响，焊枪的焊接电缆外面应有用软金属丝编织成的软管进行屏蔽。软管的一端接在焊枪上，另一端接地，在外面不包绝缘。此外，为了防止触电，应在工作台附近地面加绝缘橡皮，工作人员应穿绝缘胶鞋。
5）氩弧焊产生的有害气体，主要是臭氧及氮氧化物和金属烟尘，所以氩弧焊工作场所要有良好的自然通风和机械通风装置。 -
第16题：
系统进行置换时，首先注意不需要置换的设备、管道应与系统隔绝，被置换系统的阀门一定要开关正确
正确答案:正确 -
第17题：
对运行中的联锁保护系统进行维修时，应注意哪些问题？
正确答案: 必须做到以下几点：
（1）检查、维修联锁系统的元件和主机时，应有两人参加。
（2）维修前必须征得该岗位人员的同意，并填写维修联系单，履行会签手续。
（3）必须在切断（解除）联锁后再进行维修。
（4）维修后应及时通知操作人员，经操作人员在场核实和复员后方可结束工作。 -
第18题：
在进行“提高关节运动幅度”练习时应注意哪些问题？
正确答案:①在进行拉伸练习时要循序渐进，逐渐增大难度，不宜急于求成、突飞猛进，以防止拉伤。
②要使肌肉进行全程运动，以保证肌肉在纵轴方向上受到充分牵张。
③运动训练经常化，防止伸展能力的消退。
④要注意关节运动幅度增加的适当限度，防止运动损伤的出现。
⑤拉伸关节幅度练习应把握好练习时机，一般而言，在充分的准备活动之后或一堂训练课的后期进行效果较好。这样即能提高训练效果，又能有效地预防运动损伤。
⑥拉伸关节幅度练习应保证足够的负荷和充裕的时间。 -
第19题：
运行中，对联锁系统进行检修维护时应注意哪些主要问题？
正确答案: ⑴.与工艺人员联系，工艺人员必须下达指令，双方人员完成会签手续；
⑵.仪表人员必须有2人参加检修维护；
⑶.工艺人员作了必要的处理后，由仪表人员短接（解除）联锁后，再进行检修维护工作；
⑷.维修后，通知工艺人员，在场切除短接（恢复）联锁，结束检修维护工作. -
第20题：
对煤气系统进行吹扫（氮气置换煤气），送停氮气时应注意什么？
正确答案: （1）送氮气时：先开吹扫头阀门，后开氮气头阀门；（2）停氮气时：先停氮气头阀门，后停吹扫头阀门，并将吹扫头处胶管卸下。 -
第21题：
检修ABS系统故障时，应注意哪些问题？
正确答案: （1）ABS系统与普通制动系统是不可分的，普通制动系统一出现问题，ABS系统就不能正常工作。因此，要将二者视为整体进行维修，不能只把注意力集中于传感器、电控单元和液压调节器上。
（2）ABS电控单元对过电压、静电非常敏感，如有不慎就会损坏电控单元中的芯片，造成整个ABS瘫痪。因此，点火开关接通时不要插或拔电控单元上的连接器；在车上进行电焊之前，要戴好防静电器（也可用导线一头缠在手腕上，一头缠在车体上），拔下电控单元上的连接器后再进行电焊；给蓄电池进行专门充电时，要将电池从车上拆卸下来或摘下蓄电池电缆后再进行充电。
（3）维修车轮速度传感器时一定要十分小心。卸时注意不要碰伤传感器头，不要用传感器齿圈当做撬面，以免损坏。安装时应先涂覆防锈油，安装过程中不可敲击或用蛮力。一般情况下，传感器气隙是可调的（也有不可调的），调整时应使用非磁性塞卡，如塑料或铜塞卡，当然也可使用纸片。
（4）维修ABS液压控制装置时，切记要首先进行泄压，然后再按规定进行修理。例如制动主缸和液压调节器设计在一起的整体ABS，其蓄压器存储了高达18000kPa的压力，修理前要彻底泄去，以免高压油喷出伤人。（5）制动液要至少每隔两年要换一次，最好是每年更换一次。这是因为DOT3乙二醇型制动液的吸湿性很强，含水分的制动液不仅使制动系统内部产生腐蚀，而且会使制动效果明显下降，影响ABS的正常工作。注意不要使用DOT5硅酮型制动液，更换和存储的制动液以及器皿要清洁，不要让污物、灰尘进入液压控制装置，制动液不要沾到ABS电控单元和导线上。最后要按规定的方式进行放气（与普通制动系统的放气有所不同）。 -
第22题：
投入发电机密封油系统时，应注意哪些问题？
正确答案: 当气压小于0.1MPa时，注意随时调整针形阀开度，维持油、氢压差，防止跑油。 -
第23题：
问答题对煤气系统进行吹扫（氮气置换煤气），送停氮气时应注意什么？正确答案： （1）送氮气时：先开吹扫头阀门，后开氮气头阀门；（2）停氮气时：先停氮气头阀门，后停吹扫头阀门，并将吹扫头处胶管卸下。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题在进行系统维护时需注意哪些问题？正确答案： ①建立和健全各类系统开发文档资料。
②文档资料要标准化、规范化。
③开发过程中要严格按照各阶段所规定的开发原则和规范来进行。
④维护文档的可追踪性。
⑤建立和健全从系统开发到系统运行各阶段的管理制度。解析： 暂无解析