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有加速时间与减速时间可以分别给定的机种，和加减速时间共同给定的机种，这有什么意义？

题目

有加速时间与减速时间可以分别给定的机种，和加减速时间共同给定的机种，这有什么意义？

相似考题

1.为了使电机快速启动或停止，加、减速时间设定越短越好。

2.行走变频器的减速时间调整可以改善制动性能。

3.变频调速驱动时，发现电机的启动冲击较大而且启动电流较高，可以对变频器做如下调整（）。A、加大加速时间B、减少加速时间C、加大减速时间

4.肺动脉高压患者的肺血流频谱的主要特点不包括（）A、峰值流速减低B、加速时间缩短C、射血期缩短D、射血前期延长E、减速时间缩短

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  • 第1题：

    门机加减速时间短可导致（）。

    • A、电机过热
    • B、制动电阻过热
    • C、过电流
    • D、低电压

    正确答案:A,B,C

  • 第2题：

    肺动脉高压患者的肺血流频谱主要特点不包括

    • A、峰值流速减低
    • B、加速时间缩短
    • C、射血期缩短
    • D、射血前期延长
    • E、减速时间缩短

    正确答案:E

  • 第3题：

    对于风机传动等场合，加减速时间都较长，加速时间和减速时间必须分别给定。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    变频器为什么具有加速时间和减速时间设置功能？如果变频器的加、减速时间设为0，起动时会出现什么问题？加、减速时间根据什么来设置？


    正确答案: 变频器起动时，为了使起动电流不超过允许的最大电流，是从0频率开始，经过一定时间上升到工作频率。电动机在恒转矩作用下，也从0速跟随变频器的输出频率逐渐上升到工作转速。变频器从0频率上升到工作频率所用时间用加速时间来定义。变频器从正常工作频率下降到0频率，同样也需要一定时间，这个时间用减速时间来定义。如果变频器的加、减速时间设为0，起动时启动电流会很大，可能会烧坏电机。加、减速时间的设置要根据具体的负载要求而定，设置太长造成时间浪费，设置太短又会产生很多不利因素。

  • 第5题：

    减速时间


    正确答案: 指变频器的输出频率从基本频率下降到0Hz所需要的时间。

  • 第6题：

    变频器的加速、减速时间通常是如何定义的？


    正确答案:一般定义加速时间为变频器从零速加速到最大功率器件过载所需的时间，减速时间则相反，是变频器从最大输出频率减至零频率所需的时间。

  • 第7题：

    什么是减速时间？


    正确答案: 指变频器的输出频率从基本频率下降到0Hz所需要的时间。

  • 第8题：

    起动时不马上跳闸，而在运行过程中跳闸，主要检查（）

    • A、升速时间设定太短，加长加速时间
    • B、减速时间设定太短，加长减速时间
    • C、转矩补偿（U/F比）设定太大，引起低频时空载电流过大
    • D、电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    由于减速时间设置过短，变频器易出现的故障是（）。

    • A、加速时过电压
    • B、减速时过电压
    • C、恒速时过电压

    正确答案:B

  • 第10题：

    判断题
    若通用变频器加速时间过短则容易产生过流现象，若减速时间过短则容易产生过压现象。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    名词解释题
    减少加减速时间

    正确答案： 是指减少列车在加速距离或制动距离内的运行时间，但有时也指减少列车起停车附加时间。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    船舶减速，主机转速减低，船舶从初速v0减至与降低后主机转速相对应的定常速度v1时，关于船舶减速时间说法正确的是（）。
    A

    v0越大，v1越小，减速时间越长

    B

    v0越大，v1越小，减速时间越短

    C

    v0越大，v1也大，船舶减速时间越长

    D

    v0越小，v1越大，船舶减速时间越长


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    减少加减速时间


    正确答案:是指减少列车在加速距离或制动距离内的运行时间，但有时也指减少列车起停车附加时间。

  • 第14题：

    如果启用或停车时变频器出现过流，应重新设定（）

    • A、加速时间或减速时间
    • B、过流保护值
    • C、电动机参数
    • D、基本频率

    正确答案:A

  • 第15题：

    变频器减速时间指的是由最高频率降到最低频率所需时间。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    下面场合适于变频器的加减速共同给定的有（）

    • A、加减速时间都较长
    • B、小型机床需要严格给定生产节拍时间的场合
    • C、风机传动场合
    • D、短时间加速、缓慢减速场合

    正确答案:A,C

  • 第17题：

    下面场合适于变频器的加减速分别给定的有（）

    • A、加减速时间过长的场合
    • B、大型机床没有严格给定生产节拍时间的场合
    • C、风机传动场合
    • D、短时间加速、减速场合

    正确答案:D

  • 第18题：

    下面场合适于变频器的加减速共同给定的有（）

    • A、缓慢减速场合
    • B、小型机床需要严格给定生产节拍时间的场合
    • C、风机传动场合
    • D、短时间加速场合

    正确答案:C

  • 第19题：

    变频调速驱动时，发现电机的启动冲击较太而且启动电流较高，可以对变频器做如下调整（）。

    • A、加大加速时间
    • B、减少加速时间
    • C、加大减速时问
    • D、减少减速时间

    正确答案:A

  • 第20题：

    电动机拖动大惯性负载，在减速或停车时发生过电压报警。此故障可能的原因是（）。

    • A、U/f比设置有问题
    • B、减速时间过长
    • C、减速时间过短
    • D、电动机参数设置错误

    正确答案:C

  • 第21题：

    设定变频器的减速时间是为了防止电动机在减速时变频器会（）。

    • A、加速过电压
    • B、加速过电流
    • C、减速过电压
    • D、减速过电流

    正确答案:C

  • 第22题：

    判断题
    对于风机传动等场合，加减速时间都较长，加速时间和减速时间必须分别给定。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 对于风机传动等场合，加减速时间都较长，加速时间和减速时间可以共同给定。

  • 第23题：

    判断题
    行走变频器的减速时间调整可以改善制动性能。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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