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新建电力线路投产前为什么要进行几次空载合闸冲击？
题目
新建电力线路投产前为什么要进行几次空载合闸冲击？
相似考题
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第1题：
大型变压器在投入空载试运前应作冲击合闸试验，冲击合闸时应注意什么？
正确答案: 大型变压器空载冲击闸时应注意下列事项：
（1）冲击合闸前应启动冷却器，以排净主体内气泡。合闸时可停止冷却器，以检查有无异常声响。
（2）电源侧三相断路器不同步小于10ms、非合闸侧应有避雷器保护、中性点直接可靠接地、过流保护动作时限整定为零、气体继电器信号回路暂接入分闸回路上。
（4）变压器励磁涌流不应引起保护装置误动作。 -
第2题：
对新投或检修后的线路为什么要进行空载冲击合闸？
正确答案: 由于在额定电压下线路空载冲击合闸时会产生相当高的“操作过电压”，故对于新投或检修后的线路，使用这种方法来检查线路绝缘质量。冲击合闸次数新投线路应为3次。合闸过程中线路绝缘不应有损坏。 -
第3题：
投产前为什么要进行母线试车？
正确答案:检查母线的焊接质量、压接压降及绝缘是否符合设计要求。 -
第4题：
铁路电力管理规则中规定：新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前，在空载情况下，应以额定电压进行几次冲击合闸（）
- A、1次
- B、2次
- C、3次
- D、4次
正确答案:C -
第5题：
交接验收中，在额定电压下对空载线路应进行（）次冲击合闸试验。
- A、1
- B、2
- C、3
正确答案:C -
第6题：
新建和改建线路在第一次送电时，应以额定电压冲击合闸几次？
正确答案: 新建和改建线路在第一次送电时，应以额定电压冲击合闸三次。 -
第7题：
1kV以上架空电力线路，在额定电压下对空载线路的冲击合闸试验，应进行（）次，合闸过程中线路绝缘不应有损坏。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、5
正确答案:C -
第8题：
新线路送电进行全电压冲击合闸的目的是什么？
正确答案:新线路第一次送电进行全电压合闸，其目的是利用操作过电压来检验线路的绝缘水平。空载线路操作过电压的大小与系统容量及参数、运行方式、断路器的开断性能、中性点接地方式及操作方式有关，以线路最高运行相电压的倍数表示。如果线路的绝缘水平为达到设计要求，就会被操作过电压击穿而暴露。因此，全电压冲击合闸是新线路竣工投产的验收项目之一。一般冲击3-5次正常，线路即可投入运行。 -
第9题：
新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前应进行检查，高压线路在空载情况下，以额定电压冲击合闸（）次。
- A、2
- B、3
- C、4
- D、5
正确答案:B -
第10题：
交接验收中，在额定电压下对空载线路应进行（）次冲击合闸试验。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
正确答案:C -
第11题：
问答题新建和改建线路在第一次送电时，应以额定电压冲击合闸几次？正确答案： 新建和改建线路在第一次送电时，应以额定电压冲击合闸三次。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题铁路电力管理规则中规定：新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前，在空载情况下，应以额定电压进行几次冲击合闸（）A1次
B2次
C3次
D4次
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
变压器正式投入运行前为什么要做空载冲击试验？
正确答案: 做空载冲击试验的原因如下：
（1）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值最高可达6～8倍额定电流。励磁涌流产生很大的电动力，进行空载冲击试验可以考核变压器的机械强度，也可以考核励磁涌流对继电保护的影响。
（2）拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，做空载冲击试验还可以考核变压器的绝缘能否承受全电压或操作过电压。 -
第14题：
安装及大修后的电力变压器，为什么在正式投入运行前要做冲击合闸试验？冲击几次？
正确答案:新安装及大修后的电力变压器在正式投入运行前一定要做冲击合闸试验，这是为了检验变压器的绝缘强度和机械强度，校验差动保护躲过励磁涌流的性能。新安装的设备应冲击五次，大修后设备应冲击三次。 -
第15题：
新安装变压器投运时应进行几次冲击合闸？其目的是什么？
正确答案: 应进行5次冲击合闸。
目的：
（1）检查变压器承受合闸冲击的能力；
（2）检查变压器纵差保护躲过励磁涌流的性能。 -
第16题：
主变压器新投运后大修后投运前为什么要做冲击试验？冲击几次？
正确答案: 冲击试验的目的是：
①、为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击；
②、由于励磁涌流产生很大的电动力所以为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动。 -
第17题：
配电线路在进行冲击合闸试验时，应在额定电压下对空载线路冲击合闸（）次，以合闸过程中线路绝缘无损坏为合格。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、5
正确答案:C -
第18题：
新投运及大修后的主变进行冲击合闸的目的是什么？冲击几次？
正确答案:切除在电网中运行的变压器，会产生操作电压。在系统中性点不接地或消弧线圈接地时，过电压幅值可达到4－4.5倍电压；在中性点直接接地的系统中，过电压的幅值也可达到3倍的额定相电压。因此，为了检查变压器绝缘强度能否承受额定电压或运行中出现的操作过电压，需在变压器投入运行时，进行数次冲击合闸试验。此外，空载变压器投入电网运行时，会产生励磁涌流，其数值一般可达6－8倍的额定电流。励磁涌流经0.5-1.0秒即衰减到0.25-0.5倍的额定电流，但全部衰减的时间较长，大容量的变压器可达几十秒。由于励磁涌流会产生很大的电动力，所以合闸试验也是为了考核变压器的机械强度和继电保护的可靠程度。冲击试验的次数为：新产品投入时为5次；大修后投入为3次。冲击试验合格后才能够带负荷运行。 -
第19题：
新安装及大修后的电力变压器，为什么在正式投入运行前要做冲击合闸试验？冲击几次？
正确答案: 新安装及大修后的电力变压器在正式投入运行前一定要做冲击合闸试验。这是为了检查变压器的绝缘强度和机械强度，检验差动保护躲过励磁涌流的性能。新安装的设备应冲击5次，大修后设备应冲击三次。 -
第20题：
新投变压器一般都进行空载冲击合闸实验，这是为什么？
正确答案: 1）拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压。在电力系统中性点不接地或经消弧线圈接地时，其过电压幅值可达4—4.5倍相电压，在中性点直接接地时，其过电压幅值可达3倍相电压。为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压，需做冲击试验。
2）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流。其值可达6—8倍额定电流。励磁涌流开始衰减较快，一般经0.5—1S后即减到0.25—0.5倍额定电流值，但全部衰减时间较长，大容量的变压器可达几十秒。由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动，需做冲击试验。 -
第21题：
新建架空线路运行前，需在额定电压下，对空载线路进行（）次合闸试验，带电运行72h。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
正确答案:C -
第22题：
多选题新建或大修后的架空线路交验后，在运行前应进行下列哪些检查（）A确定线路相位
B检查电力线路限界是否合乎规定
C检查保护装置、接地装置、绝缘子安装情况及各种实验记录
D检查杆塔各部构件的安装情况
E高压线路在空载情况下，以额定电压冲击合闸3次
正确答案： A,B,C,D,E解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题新安装变压器投运时应进行几次冲击合闸？其目的是什么？正确答案： 应进行5次冲击合闸。
目的：
（1）检查变压器承受合闸冲击的能力；
（2）检查变压器纵差保护躲过励磁涌流的性能。解析： 暂无解析