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爆震可能的原因为（）A、发动机温度过高B、燃烧室内有积炭C、燃油品质差D、点火提前角过晚

题目

爆震可能的原因为（）

  • A、发动机温度过高
  • B、燃烧室内有积炭
  • C、燃油品质差
  • D、点火提前角过晚
相似考题

1.爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给(),ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正,使点火提前角保持最佳。A、ECUB、爆震传感器C、氧传感器

2.以下（）情况下可以导致发动机爆震。A、燃油标号过低B、燃油标号过高C、点火时间过晚

3.过高的发动机温度会使机油加速变质，产生油泥、积炭，造成（）等后果。A、爆震B、油膜易破裂C、润滑不良D、磨损加剧。

4.点火提前角偏大或过小都会使发动机的（）下降。A、扭矩B、经济性C、燃烧室压力D、爆震E、功率

更多“爆震可能的原因为（）A、发动机温度过高B、燃烧室内有积炭C、燃油品质差D、点火提前角过晚”相关问题

  • 第1题：

    以下原因除哪个以外都可能使汽油发动机发生爆震（）

    • A、空气与燃油混合气太稀
    • B、发动机运行温度低
    • C、气缸积炭太多
    • D、使用了低辛烷值燃油

    正确答案:B

  • 第2题：

    当爆震传感器给PCM信号发生爆震时，PCM将（）

    • A、作动EGR阀以降低燃烧室温度
    • B、增加喷油脉宽
    • C、减小点火提前角
    • D、以上都不对

    正确答案:C

  • 第3题：

    点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。


    正确答案:大；减小

  • 第4题：

    为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角（）。

    • A、很大，使之远离爆震
    • B、保持一个固定的点火角
    • C、保持一个原始的修正提前角
    • D、跟踪爆震的边缘

    正确答案:D

  • 第5题：

    关于爆震的原因，甲说：点火提前角过大；乙说：燃烧室积炭过多。对于以上说法（）。

    • A、甲正确
    • B、乙正确
    • C、甲乙都正确
    • D、甲乙都不正确

    正确答案:C

  • 第6题：

    当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）

    • A、滞后角
    • B、提前角
    • C、闭合角

    正确答案:A

  • 第7题：

    导致发动机产生爆震的原因之一是（）。

    • A、压缩比过小
    • B、修磨汽缸盖平面导致燃烧室容积减小
    • C、点火时间过晚
    • D、发动机温度过低

    正确答案:B

  • 第8题：

    当发动机爆震程度超过规定标准时，ECU通过（）来实现发动机的爆震控制。

    • A、减少点火提前角
    • B、增加点火提前角

    正确答案:A

  • 第9题：

    发动机发生爆震，则控制点火提前角减小。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    单选题
    关于发动机爆震的原因，下列哪种说法正确？（）
    A

    发动机压缩比过高，水温过低，辛烷值过低

    B

    点火提前角过小，水温过高，进气温度过高

    C

    点火提前角过大，辛烷值过低，压缩比过高

    D

    以上各项


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。
    A

    滞后角

    B

    提前角

    C

    闭合角


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。

    正确答案： 大,减小
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于BMW X3发动机冷车熄火，可能的原因为（）

    • A、燃油质量差，造成积炭太多
    • B、混合气调教到极限，使混合气过浓
    • C、个别汽缸进气太少
    • D、点火提前角过晚

    正确答案:A,C

  • 第14题：

    关于发动机爆震的原因，下列哪种说法正确？（）

    • A、发动机压缩比过高，水温过低，辛烷值过低
    • B、点火提前角过小，水温过高，进气温度过高
    • C、点火提前角过大，辛烷值过低，压缩比过高
    • D、以上各项

    正确答案:C

  • 第15题：

    当发动机满负荷时，用（）方法来消除爆震。

    • A、增加点火提前角
    • B、推迟点火提前角
    • C、降低转速
    • D、提高转速

    正确答案:B

  • 第16题：

    当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    若发动机发生爆震，电控单元立即增大点火提前角。（）


    正确答案:错误

  • 第18题：

    下列哪些原因会引起发动机爆震？（）

    • A、混合气太稀
    • B、发动机运转温度太低
    • C、燃烧室积炭过多
    • D、发动机所用汽油辛烷值太低

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    若发动机产生爆震，ECU应增大点火提前角。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。

    • A、减少点火提前角
    • B、增加点火提前角
    • C、某缸断火
    • D、供油系统减小供油量

    正确答案:A

  • 第21题：

    造成发动机爆震故障，是由于（）等原因引起的。

    • A、点火时间过早
    • B、发动机运转温度太低
    • C、燃烧室积炭过多
    • D、发动机所用汽油辛烷值太低
    • E、燃烧室容积减小

    正确答案:A,C,D,E

  • 第22题：

    单选题
    以下原因除哪个以外都可能使汽油发动机发生爆震（）
    A

    空气与燃油混合气太稀

    B

    发动机运行温度低

    C

    气缸积炭太多

    D

    使用了低辛烷值燃油


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。
    A

    减少点火提前角

    B

    增加点火提前角

    C

    某缸断火

    D

    供油系统减小供油量


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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