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C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时，经过调节器调节，改变了（）。A、柴油机转速B、供油量C、功调电阻RgtD、配速活塞

题目

C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时，经过调节器调节，改变了（）。

  • A、柴油机转速
  • B、供油量
  • C、功调电阻Rgt
  • D、配速活塞
相似考题

1.在手柄位不变的条件下,联合调节器的飞锤凭着()控制外界负荷轻微的变速。

2.DTL型调节器正—反作用开关置“正”时，主输入信号增大，调节器的输出电流（）。     A、减小；B、增大；C、不变。

3.C型联合调节器变阻器的指针不转动时，电阻值（）A、增大B、减小C、不变D、变化

4.DF4B型机车联合调节器可随着司机控制手柄位置的改变来调节(),以改变柴油机转速。A、供油量B、功调电阻C、升速针阀D、降速针阀

更多“C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时，经过调节器调节”相关问题

  • 第1题：

    叉车调节器中调节器是靠改变（）来保持电压不变。

    • A、电阻
    • B、电容
    • C、电感
    • D、通断

    正确答案:A

  • 第2题：

    主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？


    正确答案: 柴油机负荷减小，转速增加，飞锤张开，带动柱塞上移，开放动力活塞下方排油口，动力活塞下移，减少喷油泵供油量，柴油机转速下降；
    转速下降后又使飞锤合拢，柱塞下移，使排油口关闭，动力活塞停止移动，柴油机保持原转速不变。柴油机负荷增大时，调节过程与上述相反。

  • 第3题：

    C型联合调节器当司机手柄位不变、外界负荷增大时，飞锤并拢，使喷油泵增加供油。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    手柄置降速位时，C型调节器的调节最后结果是柴油机转速（）

    • A、增加
    • B、不变
    • C、降低
    • D、维持在一定值

    正确答案:C

  • 第5题：

    手柄置降速位时，C型调节器的调节最后结果是喷油泵供油量（）

    • A、减少
    • B、增加
    • C、不变
    • D、停止供油

    正确答案:A

  • 第6题：

    联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节（）以改变柴油机的转速。


    正确答案:供油量

  • 第7题：

    C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。


    正确答案:调速器弹簧的压缩高度

  • 第8题：

    当司机主手柄位置提高时，联合调节器的调速弹簧被压缩，柴油机供油量将增加。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    问答题
    主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？

    正确答案： 柴油机负荷减小，转速增加，飞锤张开，带动柱塞上移，开放动力活塞下方排油口，动力活塞下移，减少喷油泵供油量，柴油机转速下降；
    转速下降后又使飞锤合拢，柱塞下移，使排油口关闭，动力活塞停止移动，柴油机保持原转速不变。柴油机负荷增大时，调节过程与上述相反。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    柴油机处于中间转速时，根据外界负荷情况由人工调节供油量，由司机控制（）。
    A

    调压器

    B

    调速器

    C

    调温器

    D

    调节器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    司机提高主手柄位时，联合调节器补偿活塞移动方向是（）。
    A

    下降

    B

    上升

    C

    不动

    D

    由柱塞位置确定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    当司机主手柄位置提高时，联合调节器的调速弹簧被压缩，柴油机供油量将增加。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    柴油机处于中间转速时，根据外界负荷情况由人工调节供油量，由司机控制（）。

    • A、调压器
    • B、调速器
    • C、调温器
    • D、调节器

    正确答案:B

  • 第14题：

    手柄置升速位时，C型调节器的调节最后结果是喷油泵供油量（）

    • A、减少
    • B、增加
    • C、不变
    • D、先不变后增加

    正确答案:B

  • 第15题：

    手柄置升速位时，C型调节器的调节最后结果是柴油机转速（）

    • A、降低
    • B、不变
    • C、增加
    • D、先小后大

    正确答案:C

  • 第16题：

    手柄置降速位时，C型调节器的调节最后结果是柴油机输出功率（）

    • A、增加
    • B、减少
    • C、不变
    • D、先不变后减小

    正确答案:B

  • 第17题：

    在手柄位不变的条件下，联合调节器的飞锤凭着（）控制外界负荷轻微的变速。

    • A、离心力
    • B、圆周力
    • C、剪切力
    • D、重力

    正确答案:A

  • 第18题：

    当司机提高主手柄位时，联合调节器联合杠杆是先左侧上移，然后才是右侧下移。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    司机提高主手柄位时，联合调节器补偿活塞移动方向是（）。

    • A、下降
    • B、上升
    • C、不动
    • D、由柱塞位置确定

    正确答案:B

  • 第21题：

    填空题
    C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。

    正确答案： 调速器弹簧的压缩高度
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    当司机提高主手柄位时，联合调节器联合杠杆是先左侧上移，然后才是右侧下移。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节（）以改变柴油机的转速。

    正确答案： 供油量
    解析： 暂无解析

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