喷油泵中的调节齿杆是通过控制拉杆和联合调节器相连。

第1题：

柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制。

第2题：

Ⅱ号喷油泵的油量控制机构是由拉杆和调节叉组成.

第3题：

C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。

第4题：

16V280柴油机当曲轴箱内气体压力大于0.6kPa（60mm水柱）时，（）作用，使C型联合调节器通过拉杆，将喷油泵齿条拉至停油位，迫使柴油机停机。

第5题：

控制机构的作用是传递联合调节器的调节动作，且在紧急情况下，（）动作时，迅速将喷油泵齿条拉回零位。

第6题：

Ⅱ号喷油泵采用（）

• A、齿杆式油量调节机构
• B、拨叉式油量调节机构

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

联合调节器工作异常，会引起拉杆系统抖动大，而转速可以无明显变化。

第14题：

16V280柴油机的控制系统包括：C型联合调节器（）、调控传动总成、控制拉杆装置和（）。

第15题：

位置控制式电控喷油泵是通过电动调速器和喷油提前角调节器来控制燃油喷射量和喷油正时。

第16题：

16V280柴油机的控制系统包括：C型联合调节器（简称调速器）、调控传动总成、控制拉杆装置和（）。

第17题：

联合调节器控制拉杆系统总阻力不超过100N。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：