能够满足铁路车辆车体钢结构使用要求的不锈钢只有铬镍奥氏体不锈钢。
第1题:
能够满足铁路车辆车体钢结构的不锈钢只有()不锈钢。
第2题:
与一般的铬镍奥氏体不锈钢相比,使用超低碳铬镍奥氏体不锈钢能有效防止焊接接头产生晶间腐蚀。
第3题:
广泛应用于制造铁路车辆的不锈钢是()。
第4题:
奥氏体不锈钢中主要元素是()
第5题:
焊接铬镍奥氏体不锈钢时,为了提高耐腐蚀性焊前应进行预热。
第6题:
铬镍奥氏体不锈钢产生晶间腐蚀的原因是()。
第7题:
与一般铬镍奥氏体不锈钢相比,超低碳铬镍奥氏体不锈钢的最大优点是焊接性好,很少出现焊接裂纹。
第8题:
不锈钢制品按所含的耐腐蚀合金元素种类可分为( )。
第9题:
铬镍奥氏体不锈钢多道焊时应尽可能降低层间温度。
第10题:
奥氏体不锈钢中主要合金元素是()。
第11题:
第12题:
铬不锈钢
镍-铬不锈钢
镍-铬-钛不锈钢
镍-钛不锈钢
镍-锰不锈钢
第13题:
不锈钢板复合过渡层采用手弧焊,应该选用含()、()量较高的奥氏体不锈钢焊条。
第14题:
不锈钢可分为铬不锈钢和铬镍不锈钢两类。
第15题:
马氏体型不锈钢在焊接时,当采用铬镍奥氏体焊丝时其焊缝组织为()
第16题:
不锈钢按合金元素的特点分为()。
第17题:
奥氏体不锈钢焊缝中形成热裂纹的主要原因是含铬、镍量太高。
第18题:
不锈钢按含铬和镍的多少和热处理方法的不同分为若干种,其中()加工性能最差。
第19题:
铬镍不锈钢又称18-8型不锈钢,由于这类钢碳含量低,而镍含量高,经热处理后,呈单相奥氏体组织,无磁性,其耐蚀性、塑性和韧性均较Cr13型不锈钢好。
第20题:
铬镍奥氏体不锈钢普通18—8型不锈钢耐什么介质的腐蚀?18—8型不锈钢不耐什么介质的腐蚀?
第21题:
奥氏体不锈钢成份以铬、镍元素为主,淬火后成马氏体组织,切削加工性较好。
第22题:
对
错
第23题:
对
错