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发动机气缸拉缸原因之一（）。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高
题目
发动机气缸拉缸原因之一（）。
- A、缸壁间隙过大
- B、发动机温度低
- C、活塞环折断
- D、发动机转速过高
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第1题：
造成柴油发动机拉缸的原因是活塞环（）而拉伤气缸。
正确答案:折断 -
第2题：
发动机气缸拉缸原因之一是（）。
- A、缸壁间隙过大
- B、发动机温度低
- C、活塞环折断
- D、发动机转速过高
正确答案:C -
第3题：
造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞环（）而拉伤气缸。
正确答案:折断 -
第4题：
下列原因中，（）不是造成发动机拉缸的原因。
- A、曲轴箱漏气
- B、活塞环开口间隙过小
- C、活塞环在气缸内咬死和卡断
- D、活塞销卡簧脱落
正确答案:A -
第5题：
发动机活塞与缸壁间隙过大或失圆，发动机会冒（）。
正确答案:蓝烟 -
第6题：
发动机发生拉缸，原因：活塞环折断而拉伤（）。
正确答案:气缸 -
第7题：
多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其他缸正常，说明（）。
- A、气缸磨损
- B、活塞环磨损
- C、缸垫烧蚀
- D、气缸漏气
正确答案:C -
第8题：
活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机（）活塞敲缸。
- A、温度高时
- B、温度低时
- C、怠速时
- D、高速时
正确答案:B -
第9题：
发动机气缸拉缸原因（）。
- A、缸壁间隙过大
- B、发动机温度低
- C、活塞环折断
- D、发动机转速过高
正确答案:C -
第10题：
单选题下列原因中，（）不是造成发动机拉缸的原因。A曲轴箱漏气
B活塞环开口间隙过小
C活塞环在气缸内咬死和卡断
D活塞销卡簧脱落
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题造成柴油发动机拉缸的原因是活塞环（）而拉伤气缸。正确答案： 折断解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞环（）而拉伤气缸。正确答案： 折断解析： 暂无解析 -
第13题：
活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。
- A、温度高时
- B、温度低时
- C、怠速时
- D、高速时
正确答案:A -
第14题：
发动机缸壁间隙过大会造成（）现象。
- A、敲缸声
- B、机油消耗过大
- C、发动机动力性下降
- D、发动机机油压力下降
- E、排气冒白烟
正确答案:A,B,C -
第15题：
造成发动机粘缸的原因之一是（）。
- A、活塞环在气缸内咬死和卡断
- B、润滑不良或发动机过热
- C、活塞环开口间隙过小
- D、活塞销卡簧脱落
正确答案:B -
第16题：
发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。
- A、开口间隙过小
- B、漏光度过小
- C、开口间隙过大
- D、气缸直径过大
正确答案:A -
第17题：
柴油机工作时，发动机上部发出“铛铛”声，节奏随发动机转速变化，单缸断油响声减弱并不消失，原因是（）。
- A、活塞缸筒配合间隙过大
- B、活塞缸套配合间隙过小
- C、活塞缸套配合间隙正常
- D、喷油提前角过大
正确答案:A -
第18题：
高压分缸线脱落会引起（）。
- A、发动机转速不稳
- B、个别缸不着火
- C、发动机怠速抖动
- D、火花塞间隙过大
正确答案:B -
第19题：
造成发动机汽缸“拉缸”的原因之一是（）。
- A、汽缸压力过大
- B、汽缸磨损
- C、活塞环磨损
- D、活塞环开口间隙过小
正确答案:D -
第20题：
发动机因为（），油底壳机油平面会升高。
- A、发动机温度过高
- B、活塞与缸套间隙过大
- C、气缸垫损坏
- D、发动机机油过稀
正确答案:C -
第21题：
下列不属于发动机冷态敲缸的原因是（）。
- A、活塞与缸壁磨损，造成间隙过大
- B、机油压力过低
- C、缸壁润滑不良
- D、活塞环折断
正确答案:D -
第22题：
单选题造成发动机粘缸的原因之一是（）。A活塞环在气缸内咬死和卡断
B润滑不良或发动机过热
C活塞环开口间隙过小
D活塞销卡簧脱落
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题发动机活塞与缸壁间隙过大或失圆，发动机会冒（）。正确答案： 蓝烟解析： 暂无解析