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第1题：
往复式内燃机的废气涡轮增压器多采用（），废气涡轮一般采用（）
正确答案:离心式压气机；单级涡轮 -
第2题：
推动涡轮增压发动机涡轮增压器的气体是发动机排出的废气。
正确答案:正确 -
第3题：
废气涡轮增压器由（）及（）组成。
正确答案:涡轮；压气机 -
第4题：
废气涡轮增压器是利用废气推动增压器的涡轮，并带动（）上的压气机叶轮。
- A、一轴
- B、二轴
- C、三轴
- D、同轴
正确答案:D -
第5题：
柴油机废气涡轮增压器的喘振现象是：（）
- A、只发生在压气机上
- B、只发生在废气涡轮上
- C、压气机和废气涡轮都会发生
- D、单独废气涡轮增压是
正确答案:A -
第6题：
废气涡轮增压器涡轮机多采用单级轴流式涡轮机。
正确答案:正确 -
第7题：
试述废气涡轮增压器的故障原因。
正确答案: 大多数废气涡轮增压器使用中发生故障的原因不外乎润滑不良、外来物质进入和积炭、磨损与疲劳损坏3个方面。润滑不良是指增压器中压气机叶轮与涡轮的转子轴轴承得不到良好的润滑以至转子轴或轴承损坏，使增压器无法正常工作。润滑不良可由两方面原因引起：
⑴润滑油不足，即润滑油进油管路泄漏等；
⑵润滑油变质，这主要发生在涡轮机端，如高温燃气密封不好进入油腔等可造成润滑油变质。
外来物质进入和积炭是指进气管道中的油污和排气管道中的积炭等。如进气管中空气滤清器长期不更换，进气管、压气机叶轮、扩压器等长期不进行清洗等会产生积垢，从而使进气阻力增大。同样，涡轮机的涡轮、喷嘴环上积炭也会产生不良后果。此外，较大的异物如进入增压器则会造成叶片折断等后果。增压器长期使用过程中必然使转子轴轴承发生磨损，如磨损量超过一定限度就会使转子轴运转不良，如阻力过大，产生振动等。而涡轮和压气机叶轮的叶片由于工作环境恶劣，在长时间高速运转条件下（尤其是涡轮叶片），会产生疲劳损坏。时间高速运转条件下（尤其是涡轮叶片），会产生疲劳损坏。 -
第8题：
废气涡轮增压器按使用说明书规定，定期更换增压器（）。
正确答案:转子轴承 -
第9题：
废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源来驱动增压器运转。
正确答案:正确 -
第10题：
涡轮增压器按增压方式分为废气涡轮增压器和组合式涡轮增压器两种。
正确答案:错误 -
第11题：
填空题废气涡轮增压器的增压压力与增压器的（）有关。正确答案： 转速解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题述废气涡轮增压器径流式涡轮机的工作原理。正确答案： 蜗壳的作用是引导柴油机的排气均匀地进入涡轮，由于燃气沿蜗壳径向流入，故喷嘴环装在涡轮边缘。工作时，燃气以一定速度经蜗壳进入喷嘴环，并以较高速度和一定压力冲击到涡轮叶片上。燃气气流在涡轮通道中的速度和压力分布是不均匀的，在受气流冲击面，压力增高而气流速度相对下降，在背面上则压力降低而气流相对速度增高，叶片两端的压力差推动涡轮转动。因为气流在叶轮中是向心流动的，所以在涡轮叶片之间的通道是逐渐收缩的形状，气体在通道中继续膨胀。在涡轮出口处压力和温度降低，此时的气体绝对速度远低于涡轮进口处速度，表明燃气在喷嘴中膨胀所获得的动能已大部分传给燃气了涡轮。解析： 暂无解析 -
第13题：
是什么控制进人涡轮增加器的排气量而改变废气涡轮增压器的输出？（）
- A、废气旁通阀
- B、涡轮密封组件
- C、涡轮
- D、压气机叶片
正确答案:A -
第14题：
废气涡轮增压器的增压压力与增压器的（）有关。
正确答案:转速 -
第15题：
废气涡轮增压器分类？
正确答案: 根据涡轮增压器采用的涡轮形式不同，通常把废气涡轮增压器分为径流式、轴流式、混流式。柴油机所用废气涡轮增压器以径流式为主，轴流式极少用，混流式几乎不用。按照柴油机排气管内废气的脉冲能量是否利用，废气涡轮增压器又可分为恒压式和脉冲式（或称变压式）。 -
第16题：
废气涡轮增压器按其涡轮形式分类有轴流式和径流式两种，一般大型涡轮增压器多采用（），小型涡轮增压器多采用（）
- A、径流式/轴流式
- B、轴流式/径流式
- C、径流式/径流式
- D、轴流式/轴流式
正确答案:B -
第17题：
废气涡轮增压器是用（）驱动的。
- A、曲轴
- B、皮带
- C、空气
- D、废气
正确答案:D -
第18题：
废气涡轮增压器根据废气涡轮中的流动方向可分为（）。
- A、横向流
- B、纵向流
- C、轴流
- D、径流
正确答案:C,D -
第19题：
述废气涡轮增压器径流式涡轮机的工作原理。
正确答案:蜗壳的作用是引导柴油机的排气均匀地进入涡轮，由于燃气沿蜗壳径向流入，故喷嘴环装在涡轮边缘。工作时，燃气以一定速度经蜗壳进入喷嘴环，并以较高速度和一定压力冲击到涡轮叶片上。燃气气流在涡轮通道中的速度和压力分布是不均匀的，在受气流冲击面，压力增高而气流速度相对下降，在背面上则压力降低而气流相对速度增高，叶片两端的压力差推动涡轮转动。因为气流在叶轮中是向心流动的，所以在涡轮叶片之间的通道是逐渐收缩的形状，气体在通道中继续膨胀。在涡轮出口处压力和温度降低，此时的气体绝对速度远低于涡轮进口处速度，表明燃气在喷嘴中膨胀所获得的动能已大部分传给燃气了涡轮。 -
第20题：
什么叫废气涡轮增压器？
正确答案: 利用增压器将压缩空气压入发动机气缸内的过程称为增压。（分值：1/2）以废气能量驱动的涡轮式增压器称为废气涡轮增压器。 -
第21题：
关于废气涡轮增压器说法，下列说法正确的是（）。
- A、涡轮增压器包括涡轮、转子轴、压气机叶轮等机件
- B、涡轮机涡轮与压气机叶轮不同轴
- C、采用涡轮增压器可以提高进气量，提高发动机功率
- D、涡轮的动力来源是气缸中排出的废气
- E、当压气机中的叶轮气体压力达一定数值时，减压阀开启，使部分废气排走，保护涡轮机
正确答案:A,C,D,E -
第22题：
问答题简述废气涡轮增压器工作原理。正确答案： 可分为串联前复合增压、串联后复合增压以及并联复合增压。
串联前复合增压是在废气涡轮增压器钱串联一个涡轮机，发动机排出的废气先流入前置涡轮机，回收部分能量后再排入涡轮增压器的涡轮机，由此带动压气机进行增压的系统。特点：可充分利用废气的能量，因此可以提高整机的热效率；同事在增压器前利用涡轮机事先收回废气的部分能量，所以可避免增压器转速过高的现象。
串联后复合增压是在增压器后串联一个废气涡轮，其主要目的就是进一步回收利用经增压器后排出的废气能量，以便提高整机的热效率。
并联符合增压是将发动机排出的废气分两路同时排入一个废气涡轮和废气涡轮增压器的涡轮系统。对于排量较大的发动机，通过这种复合系统提高废气能量的再回收利用，在提高整机热效率的同时减轻了废气涡轮增压器的工作负担。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题废气涡轮增压器是由废气涡轮机和（）两部分组成的。正确答案： 压气机解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题废气涡轮增压器按其涡轮形式分类有轴流式和径流式两种，一般大型涡轮增压器多采用（），小型涡轮增压器多采用（）A径流式/轴流式
B轴流式/径流式
C径流式/径流式
D轴流式/轴流式
正确答案： B解析： 暂无解析