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发动机气缸过量磨损的外观特征是（）。A、发动机的动力性明显下降B、曲轴箱窜气C、油耗明显增加D、发动机水温下降E、机油压力降低

题目

发动机气缸过量磨损的外观特征是（）。

  • A、发动机的动力性明显下降
  • B、曲轴箱窜气
  • C、油耗明显增加
  • D、发动机水温下降
  • E、机油压力降低
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1.发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的 ( ) 来确定的。A.最大磨损直径B.最小磨损直径C.磨损平均直径

2.发动机曲轴箱压力过高（窜气）的原因有（）。A、曲轴箱通风系统（呼吸器）堵塞B、空压机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏导致空气从回油道窜入发动机C、气缸盖气门导管磨损过大D、发动机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏

3.发动机气缸磨损有走合磨损阶段，自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成。

4.船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。A.最大磨损部位在气缸套的上部B.最大磨损部位在气缸套的下部C.最大磨损部位在气缸套的中部D.缸壁上产生纵向拉痕

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  • 第1题：

    发动机气缸磨损有走合磨损阶段、自然磨损阶段和（）磨损阶段。

    • A、使用
    • B、运行
    • C、强制
    • D、极限

    正确答案:D

  • 第2题：

    发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。

    • A、最大磨损直径
    • B、最小磨损直径
    • C、磨损平均直径

    正确答案:A

  • 第3题：

    当发动机气缸磨损超过允许的限度时，必须修理气缸或更换气缸套。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    确定发动机需大修的条件是（）。

    • A、发动机排烟异常
    • B、冷却水温度过低
    • C、气缸磨损超过使用标准
    • D、曲轴磨损超过使用标准
    • E、发动机机油压力过高

    正确答案:C,D

  • 第6题：

    如何从外观识别气缸套的磨损类型？


    正确答案: （1）在气缸套内表面，沿活塞运动方向有均匀平行的直线形拉痕时，为磨料磨损（通常也为拉缸）。
    （2）气缸套上部，靠近活塞上止点第一道气环附近有局部金属融溶现象，带有不均匀、不规则边缘的沟痕和皱折时，为熔着磨损。
    （3）气缸套上部有较疏松的细小洞穴时为腐蚀磨损。
    （4）由于机油粘度下降、机油温度过高或燃气窜入摩擦表面等因素，破坏了油膜，出现半干摩擦或干摩擦状态，缸套内缸壁急剧摩擦磨损。又由于活塞运动到上下止点时速度为零，油膜的承载能力破坏，在活塞上止点第一道活塞环位置处会造成缸套的"段磨"现象。

  • 第7题：

    气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行（）的主要依据。


    正确答案:大修或项修

  • 第8题：

    发动机气缸磨损的主要原因是润滑和温度。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    为什么气缸的磨损是发动机大修的标志之一？


    正确答案:因为气缸磨损到一定程度，破坏了气缸与活塞与活塞组的正确配合，间隙加大引起密封不严、漏气、漏水及窜油还会产生冲击，使得燃油和润滑油消粍过快，导致动力性和经济性下降，严重引起敲缸，甚至不能工作。因此，气缸的磨损是发动机大修的主要标志之一。

  • 第10题：

    发动机机油消耗过快的原因可能是（）。

    • A、曲轴各轴头与轴承配合松旷
    • B、机油粘度过高
    • C、机油泵齿轮磨损过大
    • D、气缸壁磨损过量
    • E、机油粘度过低

    正确答案:D,E

  • 第11题：

    判断题
    发动机气缸磨损有走合磨损阶段，自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    发动机气缸的“拉缸”或“抱缸”故障是（）的结果。
    A

    磨粒磨损

    B

    粘着磨损

    C

    疲劳磨损

    D

    化学腐蚀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    试述发动机气缸的磨损特性？


    正确答案: 气缸活塞环配合副在各个行程中，以及在行程的各个位置，都是在不同的摩擦条件下工作，以在上止点处的摩擦条件最苛刻，随着活塞下行逐步改善。这一特点，就是气缸在轴向和径向产生不均匀的摩擦，上部磨损大于下部，在轴向形成圆柱度。

  • 第14题：

    下面哪一项是铝合金气缸体的独特特征（）

    • A、材料成本低。
    • B、重量较轻并具有优秀的散热特性。
    • C、必须增加发动机冷却液量。
    • D、气缸体的外观呈黑色。

    正确答案:B

  • 第15题：

    发动机气缸的“拉缸”或“抱缸”故障是（）的结果。

    • A、磨粒磨损
    • B、粘着磨损
    • C、疲劳磨损
    • D、化学腐蚀

    正确答案:A

  • 第16题：

    （）能造成发动机气缸拉缸。

    • A、氧化磨损
    • B、微动磨损
    • C、粘着磨损
    • D、表面疲劳磨损

    正确答案:C

  • 第17题：

    对四冲程发动机，若发动机温度过低，润滑油粘度过大，则（）。

    • A、机油泵送性变好，气缸磨损变大
    • B、机油泵送性变好，气缸磨损变小
    • C、机油泵送性变差，气缸磨损变大
    • D、机油泵送性变差，气缸磨损变小

    正确答案:C

  • 第18题：

    当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    发动机气缸磨损的一般规律是什么？


    正确答案: 气缸表面在活塞环行程内呈不均匀磨损，沿高度磨成上大下小的锥形，磨损最大部位是在活塞处于上止点位置时第一道环相对应的缸壁上，活塞环不接触的上口几乎无磨损而形成台阶，气缸沿圆周形成不规则椭圆形，其磨损量相差3-5倍，最大磨损区位于进气门对面。

  • 第20题：

    造成发动机气缸磨损的主要原因是什么？


    正确答案: （1）工作压力的影响；
    （2）工作温度和润滑粘度的影响；
    （3）腐蚀性物质的影响；
    （4）灰尘磨料的影响。

  • 第21题：

    多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其他缸正常，说明（）。

    • A、气缸磨损
    • B、活塞环磨损
    • C、缸垫烧蚀
    • D、气缸漏气

    正确答案:C

  • 第22题：

    单选题
    船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。
    A

    最大磨损部位在气缸套的上部

    B

    最大磨损部位在气缸套的下部

    C

    最大磨损部位在气缸套的中部

    D

    缸壁上产生纵向拉痕


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    如何从外观识别气缸套的磨损类型？

    正确答案： （1）在气缸套内表面，沿活塞运动方向有均匀平行的直线形拉痕时，为磨料磨损（通常也为拉缸）。
    （2）气缸套上部，靠近活塞上止点第一道气环附近有局部金属融溶现象，带有不均匀、不规则边缘的沟痕和皱折时，为熔着磨损。
    （3）气缸套上部有较疏松的细小洞穴时为腐蚀磨损。
    （4）由于机油粘度下降、机油温度过高或燃气窜入摩擦表面等因素，破坏了油膜，出现半干摩擦或干摩擦状态，缸套内缸壁急剧摩擦磨损。又由于活塞运动到上下止点时速度为零，油膜的承载能力破坏，在活塞上止点第一道活塞环位置处会造成缸套的"段磨"现象。
    解析： 暂无解析

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